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2023年一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)考試真題試卷[含答案]

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1、2023年一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)考試真題試卷 1.在地鐵線路上,兩種不同性質(zhì)的列車(chē)進(jìn)站就行客流換種方式的站臺(tái)屬于()。   A.區(qū)域站   B.換乘站   C.樞紐站   D.聯(lián)運(yùn)站   【答案】D   【解析】聯(lián)運(yùn)站:   指車(chē)站內(nèi)設(shè)有兩種不同性質(zhì)的列車(chē)線路進(jìn)行聯(lián)運(yùn)且客流換乘。聯(lián)運(yùn)站具有中間站及換乘站的雙重功能   2.下列構(gòu)筑物屬于污水處理的是()。   A.曝氣池   B.積水池   C.澄清池   D.清水池   【答案】A   【解析】污水處理構(gòu)筑物包括:污水進(jìn)水 閘井、進(jìn)水泵房、格柵間、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配水井、調(diào)

2、節(jié)池、生物反應(yīng)池、氧化溝、消化池、計(jì)量槽、閘井等。   3.營(yíng)業(yè)稅改增值稅以后,簡(jiǎn)易計(jì)稅方法,稅率是()。   A.1%   B.2%   C.3%   D.4%   【答案】C   【解析】采用簡(jiǎn)易征收辦法,征收率一般為3%。   4.下列新型雨水分流處理制水,屬于末端處理的是()。   A.雨水下滲   B.雨水濕地   C.雨水收集日用   D.雨水凈化   【答案】B   【解析】對(duì)于新型分流制排水系統(tǒng),強(qiáng)調(diào)雨水的源頭分散控制與末端集中控制相結(jié)合,減少進(jìn)入城市管網(wǎng)中的徑流量和污染物總量,同時(shí)提高城市內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)和雨水資源化回用率。雨水

3、源頭控制利用技術(shù)有雨水下滲、凈化和收集回用技術(shù),末端集中控制技術(shù)包括雨水濕地、塘體及多功能調(diào)蓄等。   5.關(guān)于新建瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)的說(shuō)法,正確的是()。   A.行車(chē)荷載和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱,因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低   B.各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞增面層材料與基層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3   C.交通量大、軸載重時(shí),宜選用剛性基層   D.在柔性基層上鋪筑面層時(shí),城鎮(zhèn)主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫   【答案】A   【解析】B選項(xiàng)錯(cuò)誤。結(jié)構(gòu)層的材

4、料回彈模量應(yīng)自上而下遞減。   C選項(xiàng)錯(cuò)誤。交通量大、軸載重時(shí),應(yīng)采用高級(jí)路面面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料基層。   D選項(xiàng)錯(cuò)誤。在半剛性基層上鋪筑面層時(shí),城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。   6.關(guān)于水泥混凝土面層接縫設(shè)置的說(shuō)法,正確的是()。   A.為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲,水泥混凝士面層應(yīng)設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫且相鄰接縫應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi) 500mm 以上   B.對(duì)于特重及重交通等級(jí)的水泥混凝士面層橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿   C.脹縫設(shè)置時(shí),脹縫板寬度設(shè)置宜為路面板寬度1/3以上   D.縮縫應(yīng)垂直板面,采用切縫機(jī)施工,寬

5、度宜為8~10mm   【答案】B   【解析】A選項(xiàng)錯(cuò)誤。一般相鄰的接縫對(duì)齊,不錯(cuò)縫。   C選項(xiàng)錯(cuò)誤。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。   D選項(xiàng)錯(cuò)誤。縮縫應(yīng)垂直板面,采用切縫機(jī)施工,寬度宜為4-6mm。   7.關(guān)于SMA混合料面層施工技術(shù)要求的說(shuō)法,正確的是()。   A.SMA混合料宜采用滾筒式拌和設(shè)備生產(chǎn)   B.應(yīng)采用自動(dòng)找平方式攤鋪,上面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑?dǎo)的高程控制方式找平   C.SMA混合料面層施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定般情況下,攤鋪溫度不低于160℃   D.SMA 混合料面層宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓   【答案】C   【解析】A選項(xiàng)錯(cuò)

6、誤。改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)。B選項(xiàng)錯(cuò)誤。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式,中、下面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑?dǎo)的高程控制方式,上面層宜采用非接觸式平衡梁。   D選項(xiàng)錯(cuò)誤。宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓,不應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)碾壓。   8.水泥混凝土路面采用滑模、軌道攤鋪工藝施工,當(dāng)施工氣溫為20C時(shí),水泥混凝土拌合物從出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢分別允許的最長(zhǎng)時(shí)間是()。   A.1h,1.5h   B.1.2h,1.5h   C.0.75h,1.25h   D.1h,1.25h   【答案】A   9.關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉施工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。   A.當(dāng)設(shè)計(jì)

7、無(wú)要求時(shí),實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在6%以?xún)?nèi)   B.張拉初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)的10%-15%,伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始測(cè)量   C.先張法預(yù)應(yīng)力施工中,設(shè)計(jì)未要求時(shí),放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí),混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)值的75%   D.后張法預(yù)應(yīng)力施工中,當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),可采取分批、分階段對(duì)稱(chēng)張拉。宜先上、下或兩側(cè),后中間   【答案】D   【解析】預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),可采取分批、分階段對(duì)稱(chēng)張拉。宜先中間,后上、下或兩側(cè)。   10新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接時(shí),宜采用剛性連接的是()。   A.預(yù)應(yīng)力混凝土T梁   B.鋼筋混凝土

8、實(shí)心板   C.預(yù)應(yīng)力空心板   D.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁   【答案】A   【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁或組合T 梁橋,新、舊T 梁之間的拼接宜采用剛性連接。   11.下列生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)應(yīng)配置的設(shè)施中,通常不包含()   A.垃圾運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)統(tǒng)計(jì)監(jiān)控統(tǒng)   B.填埋氣導(dǎo)排處理與利用系統(tǒng)   C.填埋場(chǎng)污水處理系統(tǒng)   D.填埋場(chǎng)地下水與地表水收集導(dǎo)排系統(tǒng)   【答案】A   【解析】填埋場(chǎng)應(yīng)配置垃圾壩、防滲系統(tǒng)、地下水與地表水收集導(dǎo)排系統(tǒng)、滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)、填埋作業(yè)、封場(chǎng)覆蓋及生態(tài)修復(fù)系統(tǒng)、填埋氣導(dǎo)排處理與利用系與處理系統(tǒng)等。   統(tǒng)、安全與

9、環(huán)境監(jiān)測(cè)、污水處理系、控制   12.下列基坑工程的監(jiān)測(cè)方案存在變形量接近預(yù)警值情況時(shí),不需要專(zhuān)項(xiàng)論證的是()。   A.已發(fā)生嚴(yán)重事故,重新組織施工的基坑工程   B.工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜的基坑工程   C.采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的三級(jí)基坑工程   D.鄰近重要建(構(gòu))筑物、設(shè)施、管線等破壞后果很?chē)?yán)重的基坑工程   【答案】C   【解析】(當(dāng)基坑工程的監(jiān)測(cè)方案存在變形量接近預(yù)警值情況時(shí),需進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)論證:   1)鄰近重要建筑、設(shè)施、管線等破壞后果很?chē)?yán)重的基坑工程。   2)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜的基坑工程。   3)已發(fā)生嚴(yán)重事故,重新

10、組織施工的基坑工程。   4)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的一、二級(jí)基坑工程。   5)其他需要論證的基坑工程。   13.關(guān)于聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接的說(shuō)法正確的是()。   A.固定連接件時(shí),連接端伸出夾具的自由長(zhǎng)度應(yīng)小于公稱(chēng)外徑的10%   B.采用水平定向鉆法施工,熱熔連接時(shí),應(yīng)對(duì)15%的接頭進(jìn)行卷邊切除檢驗(yàn)   C.電熔連接時(shí)的電壓或電流、加熱時(shí)間應(yīng)符合熔接設(shè)備和電熔管件的使用要求   D.熱熔連接接頭在冷卻期間,不得拆開(kāi)夾具電熔連接接頭可以拆開(kāi)夾具檢查   【答案】C   【解析】A選項(xiàng)錯(cuò)誤。在固定連接件時(shí),連接件的連接端伸出夾具,伸出的自由長(zhǎng)度不應(yīng)小

11、于公稱(chēng)外徑的1 0%。   B選項(xiàng)錯(cuò)誤。熱熔對(duì)接連接完成后,對(duì)接頭進(jìn)行100%卷邊對(duì)稱(chēng)性和接頭對(duì)正性檢驗(yàn),應(yīng)對(duì)開(kāi)挖敷設(shè)不少于15%的接頭進(jìn)行卷邊切除檢驗(yàn),水平定向鉆非開(kāi)挖施工進(jìn)行100%接頭卷邊切除檢驗(yàn)。   D選項(xiàng)錯(cuò)誤。接頭采用自然冷卻,在冷卻期間,不得拆開(kāi)夾具,不得移動(dòng)連接件或在連接件上施加任何外力。   14.關(guān)于柔性管道回填的說(shuō)法,正確的是()。   A.回填時(shí)應(yīng)在管內(nèi)設(shè)橫向支撐,防止兩側(cè)回填時(shí)擠壓變形   B.鋼管變形率應(yīng)不超過(guò)3%,化學(xué)建材管道變形率應(yīng)不超過(guò)2%   C.回填時(shí),每層的壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)士的含水量確定   D.管道半徑以下回填時(shí)應(yīng)采取防止管道上浮位移

12、的措施   [答案] D   [解析]A選項(xiàng)錯(cuò)誤。管內(nèi)徑大于800mm 的柔性管道,回填施工時(shí)應(yīng)在管內(nèi)設(shè)有豎向支撐。B選項(xiàng)錯(cuò)誤。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),鋼管或球墨鑄鐵管道變形率應(yīng)不超過(guò)2%.化學(xué)建材管道變形率應(yīng)不超過(guò)3%。   C選項(xiàng)錯(cuò)誤。回填作業(yè)每層的壓實(shí)遍數(shù),按壓實(shí)度要求、壓實(shí)工具、虛鋪厚度和士的含水量經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。D選項(xiàng)正確   15.關(guān)于總承包單位配備項(xiàng)目專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()   A.建筑工程面積1萬(wàn)m2-5萬(wàn)m的工程配備不少于2人   B.裝修工程面積5萬(wàn)m2的工程配備不少于2人   C.土木工程合同價(jià) 5000萬(wàn)元~1億元的工程配備不少于

13、2人   D.勞務(wù)分包隊(duì)伍施工人員在50~200人的應(yīng)配備2人   [答案] B   [解析](1)建筑工程、裝修工程按照建筑面積配備   1萬(wàn)m以下的工程不少于1人。(2) 1萬(wàn)~5 萬(wàn)m的工程不少于2 人。(3)5萬(wàn)㎡ 及以上的工程不少于3 人,且按專(zhuān)業(yè)配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員   16.關(guān)于熱力管支吊架說(shuō)法,正確的是()。   A.固定支架僅承受管道、附件、管內(nèi)介質(zhì)及保溫結(jié)構(gòu)的重量   B.滑動(dòng)支架主要承受管道及保溫結(jié)構(gòu)的重量和因管道熱位移摩擦而產(chǎn)生的水平推力C.滾動(dòng)支架的作用是使管道在支架上滑動(dòng)時(shí)不偏離管道軸線   D.導(dǎo)向支架的作用是減少管道熱伸縮摩擦力

14、   [答案] B   [解析]A選項(xiàng)錯(cuò)誤,固定支架承受作用力較為復(fù)雜,不僅承受管道、附件、管內(nèi)介質(zhì)及保溫結(jié)構(gòu)的重量,同時(shí)還承受管道因溫度、壓力的影響而產(chǎn)生的軸向伸縮推力和變形應(yīng)力 ,并將作用力傳遞到支承結(jié)構(gòu)。B選項(xiàng)正確?;瑒?dòng)支架主要承受管道及保溫結(jié)構(gòu)的重量和因管道熱位移摩擦而產(chǎn)生的水平推力。C選項(xiàng)錯(cuò)誤。滾動(dòng)支架是以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦,以減少管道熱伸縮時(shí)的摩擦力。D選項(xiàng)錯(cuò)誤。導(dǎo)向支架的作用是使管道在支架上滑動(dòng)時(shí)不致偏離管軸線   17.盾構(gòu)法存在地形變化引入監(jiān)測(cè)工作,盾構(gòu)法施工監(jiān)測(cè)中的必測(cè)項(xiàng)目是()   A.巖土體深層水平位移和分層豎向位移   B.襯砌環(huán)內(nèi)力   C.

15、隧道結(jié)構(gòu)變形   D.地層與管片接觸應(yīng)力   [答案]C   18.水泥混凝士拌合物攪拌時(shí),外加劑應(yīng)以()形態(tài)添加。   A.粉末   B.碎地   C.泥塑   D.溶液   [答案] D   19. 模板支架設(shè)計(jì)時(shí),荷載組合需要考慮傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平向沖擊荷載的是()。   A.梁支架的強(qiáng)度計(jì)算   B.拱架的剛度驗(yàn)算   C.重力式墩側(cè)模板強(qiáng)度計(jì)算   D.重力式墩側(cè)模板剛度驗(yàn)算   [答案]C   20. 在拱架上澆筑大跨徑拱圈間隔槽混凝士的順序,正確的是()。   A.在拱頂向一側(cè)拱腳澆筑完成后再向另一側(cè)澆筑

16、  B.由拱腳順序向另一側(cè)拱腳澆筑   C.由拱頂向拱腳對(duì)稱(chēng)進(jìn)行   D.由拱腳向拱頂對(duì)稱(chēng)進(jìn)行   [答案] D   [解析] 間隔槽混疑土澆筑應(yīng)由拱腳向拱頂對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。應(yīng)待拱圈混疑士分段澆筑完成且強(qiáng)度達(dá)到75% 設(shè)計(jì)強(qiáng)度并目接合面按施工縫處理后再進(jìn)行   多選題   下列每小題的備選答案中,有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的正確答案,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng),多選、錯(cuò)選均不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。   21.安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中,施工過(guò)程中的因素有()。   A.人的因素   B.物的因素   C.經(jīng)濟(jì)因素   D.環(huán)境因素   E.管理因素   [答案]

17、A,B,D,E   [解析]施工過(guò)程中的危險(xiǎn)和有害因素分為:人的因素、物的因素、環(huán)境因素、管理因素   22.地鐵車(chē)站土建結(jié)構(gòu)通常由 ()組成。   A.車(chē)站主體   B.監(jiān)控中心   C.出入口及通道   D.消防設(shè)施   E.附屬建筑物   [答案] A,C,E   [解析] 地鐵車(chē)站通常由車(chē)站主體(站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房),出入口及通道,附建筑物(通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔等)三大部分組成。   23.關(guān)于鋼筋直螺紋接頭連接的說(shuō)法正確的有()   A.接頭應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎矩處   B.鋼筋端部可采用砂輪鋸切平   C直螺紋接頭安裝時(shí)可采用

18、管鉗扳手?jǐn)Q緊   D.筋絲頭在套簡(jiǎn)中應(yīng)留有間隙   E.直螺紋接頭安裝后應(yīng)用扭力板手校核擰緊扭矩   [答案] B,C,E   [解析]鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段,不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處,A選項(xiàng)錯(cuò)誤;直螺紋鋼筋絲頭加工時(shí),鋼筋端部應(yīng)采用帶鋸、砂輪鋸或帶圓弧形刀片的專(zhuān)用鋼筋切斷機(jī)切平,B選項(xiàng)正確:直螺紋接頭安裝時(shí)可用管鉗扳手?jǐn)Q緊,鋼筋絲頭應(yīng)在套筒中央位置相互頂緊,C選項(xiàng)正確,D選項(xiàng)錯(cuò)誤;直螺紋接頭安裝后用扭力扳手校核擰緊扭矩,校核用扭力扳手每年校核一次,E選項(xiàng)正確   24.再生瀝青混合料試驗(yàn)段攤鋪完成后檢測(cè)項(xiàng)目有( )   A.飽和度   B.流值   C.車(chē)轍試

19、驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度   D.浸水殘留穩(wěn)定度   E.凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比   [答案] C.E   [解析]再生瀝青混合料的檢測(cè)項(xiàng)目有車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等,其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考熱拌瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)   25.下列路面基層類(lèi)別中,屬于半剛性基層的有()。   A.級(jí)配碎石基層   B.級(jí)配砂礫基層   C.石灰穩(wěn)定土基層   D.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層   E.水泥穩(wěn)定土基層   [答案] C,D,E   [解析] 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層,包括石灰穩(wěn)定十類(lèi)基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類(lèi)基層、水泥穩(wěn)定

20、土類(lèi)基層等,其強(qiáng)度高,整體性好,適用于交通量大、軸載重的道路。   26.關(guān)于超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。   A.應(yīng)沿隧道拱部輪廓線外側(cè)設(shè)置   B.具體長(zhǎng)度、直徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定   C.成孔工藝應(yīng)根據(jù)地層條件進(jìn)行選擇,應(yīng)盡可能的減少對(duì)地層的擾動(dòng)   D.加固地層時(shí),其注漿漿液應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定   E.注漿順序應(yīng)由下而上、間隔對(duì)稱(chēng)進(jìn)行: 相鄰孔位應(yīng)錯(cuò)開(kāi)、交叉進(jìn)行   [答案] A,B,C,E   27.關(guān)于裝配式預(yù)應(yīng)力混凝士水池現(xiàn)澆壁板縫混凝士施工技術(shù)的說(shuō)法,正確的有()   A.壁板接縫的內(nèi)外模一次安裝到頂   B.接縫的混

21、凝土強(qiáng)度,無(wú)設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)大于壁板混凝士強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)   C.壁板縫混凝土澆筑時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝士溫度選在板間縫寬較小時(shí)進(jìn)行   D.壁板縫混凝士澆筑時(shí),分層澆筑厚度不宜超過(guò)250mm   E.用于壁板縫的混凝士,宜采用微膨脹緩凝水泥   [答案] B,D   28.關(guān)于水平定向鉆施工的說(shuō)法,正確的有()。   A.導(dǎo)向孔施工主要是控制和監(jiān)測(cè)鉆孔軌跡   B.導(dǎo)向孔第一根鉆桿入土鉆進(jìn)時(shí),采取輕壓慢轉(zhuǎn)方式   A. 擴(kuò)孔直徑越大越易于管道鉆進(jìn)   D.回?cái)U(kuò)和回拖均從出土點(diǎn)向入土點(diǎn)進(jìn)行E.導(dǎo)向鉆進(jìn)、擴(kuò)孔及回拖時(shí),應(yīng)控制泥漿的壓力和流量   [答案] A,B,D,

22、E   29.關(guān)于給水管道水壓試驗(yàn)的說(shuō)法,正確的有()。   A.水壓試驗(yàn)分為預(yù)試驗(yàn)和主試驗(yàn)階段   B.水壓試驗(yàn)在管道回填之前進(jìn)行   C.水泵、壓力計(jì)安裝在試驗(yàn)段兩端部與管道軸線相垂直的支管上   D.試驗(yàn)合格的判定依據(jù)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇允許壓力降值和允許滲水量值   E.水壓試驗(yàn)合格后,即可并網(wǎng)通水投入運(yùn)行   [答案]A,C,D   30.關(guān)于綜合管廊明挖溝槽施工的說(shuō)法,正確的有 ( )。   A.溝槽支撐遵循“開(kāi)槽支撐、先挖后撐、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則   B.采用明排降水時(shí),當(dāng)邊坡士體出現(xiàn)裂縫征兆時(shí),應(yīng)停止開(kāi)挖,采取相應(yīng)的處理措施   

23、C.綜合管廊底板和頂板可根據(jù)施工需要留置施工縫   D.頂板上部 1000mm 范圍內(nèi)回填應(yīng)人工分層夯實(shí)   E.設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)道下綜合管廊回填士壓實(shí)度應(yīng)不小于95%   [答案] B,D,E   案例分析題   根據(jù)所給材料回答問(wèn)題。   31.某公司承接一項(xiàng)管道埋設(shè)項(xiàng)目 ,將其中的雨水管道埋設(shè)安排所屬項(xiàng)目部完成,該地區(qū)士質(zhì)為黃土,合同工期13天。項(xiàng)目部為了能順利完成該項(xiàng)目,根據(jù)自身的人員、機(jī)具設(shè)備等情況,將該工程施工中的諸多工序合理整合成三個(gè)施工過(guò)程(挖土、排管、回填)、劃分三個(gè)施工段并確定了每段工作時(shí)間,編制了用雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表示的進(jìn)度計(jì)劃如圖3所示   

24、圖3雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表示的進(jìn)度計(jì)劃。   問(wèn)題   1.改正圖3中的錯(cuò)誤(用文字表示)   2.寫(xiě)出排管2的緊后工作與緊前工作。   3.圖3中的關(guān)鍵線路為哪條?計(jì)劃工期為多少天?能否按合同工期完成該項(xiàng)目?   4.該雨水管道在回填前是否需要做嚴(yán)密性試驗(yàn)?我國(guó)有哪三種地區(qū)的土質(zhì),施工雨水管道回填前必須做嚴(yán)密性試驗(yàn)?   (解析]1.改正圖3中的錯(cuò)誤(用文字表示)答 : 網(wǎng)絡(luò)圖中節(jié)點(diǎn)④與節(jié)點(diǎn)⑤之間的虛箭線方向錯(cuò)誤,該虛箭線應(yīng)由節(jié)點(diǎn)④指向節(jié)點(diǎn)⑤。2.寫(xiě)出排管2的緊后工作與緊前工作答:排管 2 的緊后工作為: 填 2、排管 3;排管 2的緊前工作為:排管   1、挖士 23.圖3中的關(guān)

25、鍵線路為哪條?計(jì)劃工期為多少天?能否按合同工期完成該項(xiàng)目?答:關(guān)鍵線路為   ①→②→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩;計(jì)劃工期為13 天;可以按合同工期完成。4.該雨水管道在回填前是否需要做嚴(yán)密性試驗(yàn)?我國(guó)有哪一種地區(qū)的士質(zhì),施工雨水管道回填前必須做嚴(yán)密性試驗(yàn)?   答:(1) 若該地區(qū)黃為濕陷性黃土,則必須進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)若該地區(qū)黃土為老黃士等非濕陷性黃土,則無(wú)需進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)( 2) 濕陷土、膨脹、流沙地區(qū)的雨水管道回填前必須做嚴(yán)密性試驗(yàn)   32.某公司承建一項(xiàng)城市綜合管廊項(xiàng)目,為現(xiàn)澆鋼筋混凝士結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)外形尺寸3.7 x 8.0m標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面有3個(gè)艙室,明挖法施工,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用SM

26、W功法樁+冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐+第二道鋼管撐,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面如圖4-1所示項(xiàng)目部編制了基坑支護(hù)及開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工工藝流程如下:施工準(zhǔn)備--平整場(chǎng)地-一測(cè)量放線--SMW工法樁施工一冠梁及混凝士支撐施工一第一階段的土方開(kāi)挖一鋼圍驚及鋼管撐施工->第二階段土方開(kāi)挖一清理槽底并驗(yàn)收。專(zhuān)項(xiàng)方案組織專(zhuān)家論證時(shí),專(zhuān)家針對(duì)方案提出如下建議:補(bǔ)充鋼圍驚與支護(hù)結(jié)構(gòu)鏈接細(xì)部構(gòu)造,明確鋼管撐拆撐實(shí)施條件。   問(wèn)題一:項(xiàng)目部補(bǔ)充了鋼圍樟與支護(hù)結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)圖,如圖4-2所示,明確鋼管撐架設(shè)及拆除條件,并依據(jù)修改后的方案進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工,在第一-階段 土方開(kāi)挖至鋼圍驚底下方500m時(shí),開(kāi)始架設(shè)鋼管撐并施

27、加預(yù)應(yīng)力,在監(jiān)測(cè)到支撐軸力有損失時(shí),及時(shí)采取相應(yīng)措施。   問(wèn)題二:項(xiàng)目部按以下施工工藝流程進(jìn)行管廊結(jié)構(gòu)施工:   施工準(zhǔn)備一基層施工-一底板模板施工-一底板鋼筋綁扎一底板混凝土澆筑一拆除底板側(cè)模一傳力帶施工-一拆除鋼管撐-一側(cè)墻及中隔墻鋼筋綁扎-一側(cè)墻內(nèi)模及中隔墻模板安裝一滿(mǎn)堂支架搭設(shè)--B-一側(cè)墻外模安裝-一頂板鋼筋綁扎-一側(cè)墻、中隔墻頂板混凝土澆筑一模板支架拆除一C一D一士方回填至混凝土支撐以下500mm一拆除混凝土支撐->回填完畢問(wèn)題三:滿(mǎn)堂支架采用(鋼筋直徑) 48X3.5mm盤(pán)扣式支架,立桿縱、橫間距均為900mm,步距1200mm,頁(yè)托安裝完成后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師組織建設(shè)、勘察

28、、設(shè)計(jì)及施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、   項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制人員及相關(guān)人員驗(yàn)收,專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師指出支架搭設(shè)不完整,需補(bǔ)充桿件并整改后復(fù)檢問(wèn)題四:側(cè)墻、中隔墻及頂板混凝土澆筑前,項(xiàng)目部質(zhì)檢人員對(duì)管廊鋼筋、保護(hù)層墊塊、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件被綁絲固定在鋼筋上,預(yù)留孔洞按其形狀現(xiàn)場(chǎng)割斷鋼筋后安裝了孔洞模板,吊環(huán)采用螺紋鋼筋彎曲做好了預(yù)埋,檢查后要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員按規(guī)定進(jìn)行整改。   問(wèn)題 :   1.問(wèn)題一中,圖4-2中構(gòu)件A的名稱(chēng)是什么?施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在鋼管撐的哪個(gè)部位?支撐軸力有損失時(shí),應(yīng)如何處理?附著在H型鋼.上的鋼絲繩起什么作用?   2.問(wèn)題二中,補(bǔ)充缺少的工序B

29、、C、D的名稱(chēng)?現(xiàn)場(chǎng)需要滿(mǎn)足什么條件方可拆除鋼管撐?   3.問(wèn)題三中,頂托在滿(mǎn)堂支架中起的什么作用?如何操作?支架驗(yàn)收時(shí)項(xiàng)目部還應(yīng)有哪些人員需要參加?   4.專(zhuān)業(yè)監(jiān)理指出支架不完整,補(bǔ)充缺少的部分   5.問(wèn)題四中,預(yù)埋件應(yīng)該如何固定才能避免混凝士澆筑時(shí)不覆蓋不移位?補(bǔ)寫(xiě)孔洞鋼筋正確處理辦法。設(shè)備吊環(huán)應(yīng)采用何種材料制作?   [答案]   [解析]   1.A:牛腿;(1分)施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在鋼管撐的活絡(luò)頭(活動(dòng)端);(1 分)軸力有損失時(shí),應(yīng)重新施加預(yù)應(yīng)力到設(shè)計(jì)值:(1分   H型鋼上鋼絲繩作用:防止拆撐時(shí)支撐掉落。(1 分)   2.B:頁(yè)板模板安裝; C:管廊防水層施工;

30、 D:防水護(hù)層施工。(3 分)   混凝士傳力帶施工完成且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求;(1分)頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(1 分)   3.頂托作用:調(diào)節(jié)支架搭設(shè)高度;(1分)支承上部結(jié)構(gòu)。(1 分)   頂托施工應(yīng)從梁的一端開(kāi)始往另一端推進(jìn),從縱橫兩個(gè)方向同時(shí)推進(jìn);支架的頂托一次頂緊,使所有立桿都均勻受力。(4 分)支架驗(yàn)收時(shí)項(xiàng)目部參加人員:施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工員、安全員、質(zhì)量員、施工班組長(zhǎng)。(4分)   4.斜撐、剪刀撐、掃地桿、拋撐。(6分)   5.采用鋪筋或角鋼與主筋焊接固定; (2 分)孔洞口鋼筋處理方法:孔徑小于1.0m時(shí),應(yīng)沿洞邊每側(cè)配置加強(qiáng)鋼筋:孔徑大于1.0m時(shí),洞邊

31、設(shè)置小梁。(2分)   設(shè)備吊環(huán)應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的HPB300鋼筋制作(2分)   33.今夏某公司承建一座城市橋梁二期匝道工程,為縮短建設(shè)周期,設(shè)計(jì)采用鋼-混凝士結(jié)合梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為 3X(3X20) m,橋面寬度 7m,橫斷面路幅劃分0.5m(護(hù)欄) +6m(車(chē)行道) +0.5m(護(hù)欄)。上部結(jié)構(gòu)橫斷面上布置5片縱向 H 型鋼梁,每跨間設(shè)置 6 根橫向連系鋼梁,形成鋼梁骨架體系,橋面板采用現(xiàn)澆C50 鋼筋混凝板,下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及(鋼筋符號(hào))130cm 柱式墩,基礎(chǔ)采用(鋼筋符號(hào))130cm 鋼混凝鉆孔灌注(一期已完成)重力式U型橋臺(tái);橋面鋪裝采用厚6m SMA-13 青混凝橫斷面如

32、圖2所示   項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)有如下內(nèi)容:   (1)將上部結(jié)構(gòu)的施工工序劃分為:①鋼梁制作、②橋面板混凝澆筑、③組合吊模拆除、④鋼梁安裝、⑤組合吊模搭設(shè)、⑥養(yǎng)護(hù)、⑦構(gòu)件A焊接、③橋面板鋼筋制安,施工工藝流程為:①鋼梁制作-B--C-⑤組合吊模搭設(shè)-⑧橋面板鋼筋制安-②橋面板混凝土澆筑→D→E。(2)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及季節(jié)對(duì)混凝土拌合物的凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度形成和收縮性能等方面的需求,設(shè)計(jì)給出了符合現(xiàn)澆橋面板混凝土的配合比。   (3)橋面板混凝土澆筑施工按上部結(jié)構(gòu)分聯(lián)進(jìn)行,澆筑的原則和順序嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定   問(wèn)題:   1.寫(xiě)出圖2中構(gòu)件A的名稱(chēng),并說(shuō)明其作用。   2

33、.施工組織設(shè)計(jì)(1)中,指出施工工序B-E的名稱(chēng)(用背景資料中的序號(hào)0~8作答)。   3.施工組織設(shè)計(jì)(2)中,指出本項(xiàng)目橋面板混凝配合比須考慮的基本要求。   4.施工組織設(shè)計(jì)(3)中,指出橋面板混凝土澆筑施工的原則和順序。   【解析】1.A傳剪器,起連接作用,并將剪力傳遞到鋼梁和混凝士板之間,以保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和安全性。   2.B-⑦構(gòu)件A焊接,C-④鋼梁安裝,D-⑥養(yǎng)護(hù),E-③組合吊模拆除   3.緩凝、早強(qiáng)、補(bǔ)償收縮性   4.混凝土橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)全斷面連續(xù)澆筑,澆筑順序:   順橋向應(yīng)自跨中開(kāi)始向支點(diǎn)處交匯,或由一端開(kāi)始澆筑;橫橋向應(yīng)先由中間開(kāi)始向兩側(cè)擴(kuò)展。

34、   34某公司承建了城市主干路改擴(kuò)建項(xiàng)目,全長(zhǎng)5km。寬60m,現(xiàn)狀道路機(jī)動(dòng)車(chē)道為22cm水泥混凝土路面+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm 級(jí)配碎石墊層,在基及基層承載狀況良好路段,保留現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)直接在上面加鋪6cm AC-20C+4cmSMA-13,拓寬部分結(jié)構(gòu)層與既有道路結(jié)構(gòu)層保持一致。   拓寬段施工過(guò)程中,項(xiàng)目部重點(diǎn)對(duì)新舊搭接處進(jìn)行了處理,以減少新舊路面差異沉降。澆筑混凝土前,對(duì)新舊路面接縫處鑿毛、清潔、涂刷界面劑,并做了控制不均勻沉降變形的構(gòu)造措施如圖 1 所示。   根據(jù)舊水泥混凝土路面評(píng)定結(jié)果,項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)狀道路面層及基礎(chǔ)病害進(jìn)行了修復(fù)處理。瀝青攤鋪前,項(xiàng)目部對(duì)全線路

35、緣石、檢查井、雨水口標(biāo)高進(jìn)行了調(diào)整,完成路面清潔及整平工作,隨后對(duì)新舊縫及原水泥混凝土路面做了裂縫控制處治措施,隨即封閉交通開(kāi)展全線青攤鋪施工。   瀝青攤鋪施工正值雨季,將全線分為兩段施工,并對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)增加防雨措施,保證雨期瀝青攤鋪的施工質(zhì)量。   問(wèn)題:   1.指出圖中A、B的名稱(chēng)。   2根據(jù)水泥混凝土路面板不同的彎沉值范圍,分別給出0.2mm~1.0mm及1.0mm 以上的維修方案,基礎(chǔ)脫空處理后,相鄰板間彎沉差宜控制在多少以?xún)?nèi)?   3.補(bǔ)充瀝青下面層攤鋪前應(yīng)完成的裂縫控制處治措施具體工作內(nèi)容   4補(bǔ)充雨期瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制措施。   【解析】   1.

36、A瀝青密封膏,B螺紋錨筋   2.當(dāng)板邊實(shí)測(cè)彎沉值在0.20mm~1.00mm 時(shí),應(yīng)鉆孔注漿處理,當(dāng)板邊實(shí)測(cè)彎沉值大于1.00mm或整塊水泥混凝土板面板破碎時(shí),應(yīng)拆除后鋪筑混凝土面板。注漿后兩相鄰板間彎沉差宜控制在0.06mm 以?xún)?nèi)。   3.(1)采用玻纖網(wǎng)、土工織物等土工合成材料,鋪設(shè)于舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部。   4.瀝青面層不允許下雨時(shí)或下層潮濕時(shí)施工。雨期應(yīng)縮短施工長(zhǎng)度,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌合廠及氣象部門(mén)聯(lián)系,做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)完成碾壓。瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)有防雨措施。   35.某公司中標(biāo)城市軌道交通工程,項(xiàng)目部編制了基坑明挖法、結(jié)構(gòu)主體現(xiàn)澆的施工方案,根據(jù)

37、設(shè)計(jì)要求,本工程須先降方至兩側(cè)基坑支護(hù)頂標(biāo)高后再進(jìn)行支護(hù)施工,降方深度為6m,黏性土層,1:0.375放坡,坡面掛網(wǎng)噴漿。橫斷面如圖5所示。施工前對(duì)基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行了專(zhuān)家論證。   基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)分別由地連墻及鉆孔灌注樁兩種形式組成,兩側(cè)地連墻厚度均為1.2m,深度為36m;兩側(cè)圍護(hù)樁均為 中1.2m 鉆孔灌注樁,樁長(zhǎng)36m,間距1.4m。圍護(hù)樁及樁間土采用網(wǎng)噴 C20 混凝土。中隔土體采用管井降水,基坑開(kāi)挖部分采用明排疏干?;觾啥四┙余彉?biāo)段封堵墻?;硬捎萌冷摻罨炷恐?兩道 中609X16 鋼支,隧道內(nèi)凈高 12.3m,汽車(chē)吊配合各工序吊裝作業(yè)施工期間對(duì)基坑監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目有:圍護(hù)樁及

38、降方層邊坡頂部水平位移、支撐軸力及深層水平位移,隨時(shí)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。地下水分布情況見(jiàn)橫斷面示意圖。   問(wèn)題1.本工程涉及超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程較多,除降方和基坑開(kāi)挖支護(hù)方案外,依據(jù)背景資料,另補(bǔ)充三項(xiàng)需專(zhuān)家論證的專(zhuān)項(xiàng)施工方案   2.分析兩種不同支護(hù)方式的優(yōu)點(diǎn)及兩種降排水措施產(chǎn)生的效果。   3.本工程施工方案只考慮采用先降方后掛網(wǎng)噴漿護(hù)面措施,還可以使用哪些常用的坡腳及護(hù)面措施。   4.降方工作坡面噴漿不及時(shí)發(fā)生邊坡失穩(wěn)跡象可采取的措施有哪些?5.在不考慮環(huán)境因素的前提下,補(bǔ)充基坑監(jiān)測(cè)應(yīng)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目。   [答案] [解析] 1.基坑降水;起重吊裝工程;模板支

39、撐工程。(6 分)   2.鋼筋混凝土支撐:混凝土硬化后剛度大,變形小,強(qiáng)度的安全可靠性強(qiáng);鋼支撐:安裝、拆除施工方便,可周轉(zhuǎn)使用。(4 分)   管井降水作用:疏干中隔土體水分,提高士體強(qiáng)度與基坑穩(wěn)定性; (2 分)明排作用:減少開(kāi)挖土體含水量,便于機(jī)械挖土十方外運(yùn)。(2 分) 3.還可考慮:毫放砂包或土袋:水泥砂漿或細(xì)石混凝土抹面:錨桿噴射混凝土護(hù)面;塑料膜或土工織物覆蓋坡面。(2分一項(xiàng),滿(mǎn)分6分) 4.削坡、 坡頂卸載、坡腳壓載,必要時(shí)進(jìn)行基坑回填。(2分一項(xiàng),滿(mǎn)分4分) 5.圍護(hù)樁及降方 層邊坡頂部豎向位移、立柱豎向位移、地下水位、周邊地表豎向位移、周邊建筑物豎向及傾斜、建筑裂縫、地表裂縫、周邊管線豎向沉降等。(2 分一項(xiàng),滿(mǎn)分6分)

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