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1、 安 全 培 訓(xùn) 教 案 課程名稱：提升運輸安全管理 任課教師： 李 德 傳 培訓(xùn)單位： 機電教研室 龍煤集團安全培訓(xùn)中心 第八章 煤礦機電運輸提升安全 第二節(jié) 煤礦運輸提升安全 一、提升設(shè)備的安全運行及安全檢查 (一)提升系統(tǒng)的檢查 對所安裝的提升設(shè)備，經(jīng)驗收后方可投入使用。投入運行后的設(shè)備，必須每年進行一次檢查，每3年進行一次測試，認定合格后方可繼續(xù)使用。 檢查驗收和測試的內(nèi)容包括： ①《煤礦安全規(guī)程》所規(guī)定的各種保險裝置。 ②天輪的垂直和水平程度、有無輪緣變形和輪輻彎曲現(xiàn)象。 ③電

2、氣、機械傳動裝置和控制系統(tǒng)的情況。 ④各種調(diào)整和自動記錄裝置以及深度指示器的動作狀況和精密程度。 ⑤檢查常用閘和保險閘的各部間隙及連接、固定情況，并驗算其制動力矩和防滑條件。 ⑥測試保險閘空動時間和制動減速度。對摩擦式提升機，要檢驗在制動過程中鋼絲繩是否打滑。⑦測試盤形閘的貼閘壓力 ⑧井架的變形、損壞、銹蝕和震動情況。 ⑨井筒罐道的垂直度及固定情況。 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設(shè)備，天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設(shè)

3、備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有紀錄。 (二)提升容器的安全運行 (1)立井中升降人員，應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在井筒作業(yè)或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時，必須制定安全措施。 鑿井期間，立井中升降人員可采用吊桶，并遵守下列規(guī)定： ①應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)提升鋼絲繩。 ②吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道時，吊桶升降距離不得超過40 m；鑿井時吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過40 m；井筒深度超過100 m時，懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。 ③吊桶上方

4、必須裝保護傘。 ④吊桶邊緣上不得坐人。 ⑤裝有物料的吊桶不得乘人。 ⑥用自動翻轉(zhuǎn)式吊桶升降人員時，必須有防止吊桶翻轉(zhuǎn)的安全裝置，嚴禁用底開式吊桶升降人員。 ⑦吊桶提升到地面時，人員必須從井口平臺進出吊桶，并只準(zhǔn)吊桶停穩(wěn)和井蓋門關(guān)閉以后進出吊桶。雙吊桶提升時，井蓋門不得同時打開。 (2)專為升降人員和升降人員與物料的罐籠(包括有乘人間的箕斗)必須符合下列要求： ①乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側(cè)裝設(shè)扶手。 ②罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時，必須設(shè)置牢固可靠的門；兩側(cè)用鋼板擋嚴，并不得有孔。 ③進出口必須裝設(shè)罐門罐簾，高度不得小于1.2 m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距

5、離不得超過250 mm罐簾橫桿的間距不得大于200 mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫。 ④提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。 ⑤單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9 m，其他各層凈高不得小于1.8 m。帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護套筒。 ⑥罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.18m2。罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時，把鉤工必須制止。 (3)提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。 (4)升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。 (5)檢修人

6、員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規(guī)定： ①在罐籠或箕斗頂上，必須裝設(shè)保險傘和欄桿。 ②必須佩戴保險帶。 ③提升容器的速度，一般為0.3 m／s～0.5 m／s，最大不得超過2 m／s。 ④檢修用信號必須安全可靠。 (6)立井中用罐籠升降人員時的加速度和減速度，都不得超過0.75 m／s2，最大速度，不得超過下列公式所求得的數(shù)值，且最大不得超過12 rn／s。 (7一1) 式中——最大提升速度，m/s； H——提升高度，m， 立井中用吊桶升降人員的最大速度：在使用鋼絲繩罐道時，不得超過上述公式求得數(shù)值的1／2；無罐道時，不得超過1m/s。 (7

7、)立井升降物料時，提升容器的最大速度，不得超過用下列公式所求得的數(shù)值： (7—2) 式中——最大提升速度，m／s； H——提升高度，m。 立井中用吊桶升降物料時的最大速度：在使用鋼絲繩罐道時，不得超過用上述公式求得數(shù)值2／3；無罐道時，不得超過2 m／s。 (三)提升信號及信號把鉤工 1.井口和井底系統(tǒng)必須有把鉤工 人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。嚴禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。 2.提升信號裝置及信號工 每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控制

8、回路閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。 1套提升裝置服務(wù)幾個水平使用時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。 井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)，不得超越井口信號工直接向絞車司機發(fā)信號；但有下列情況之一時，不受此限： ①發(fā)送緊急停車信號； ②箕斗提升(不包括帶乘人間的箕斗的人員提升)； ③單容器提升； ④井上下信號聯(lián)鎖的自動化提升系統(tǒng)。 用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平臺都必須設(shè)有信號工。各信號工發(fā)送信號時，必須遵守下列規(guī)定： ①井

9、下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發(fā)出信號； ②井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，才可向絞車司機發(fā)出信號。 信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。 3.立井罐籠提升時，井口必須設(shè)置的安全設(shè)施及有關(guān)規(guī)定 在立井提升的地面井口和各個水平的井口，都必須裝有防止人員、礦車及其他物件墜入井底的安全門、阻車器，防止發(fā)生人員、礦車等墜井事故?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定，井口安全門必須同提升信號及罐位信號閉鎖，只有在人員上下時，安全門才能打開，其他時間處于關(guān)閉；井口阻車器必須同罐位信號閉鎖，只有罐籠在井口停車位置停穩(wěn)后，才能打開阻車器；為

10、防止搖臺同罐籠發(fā)生沖撞，搖臺必須同提升信號閉鎖，既搖臺未抬起，發(fā)不出開車信號。 (四)提升鋼絲繩及連接裝置 1.鋼絲繩的使用和維護 使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定： ①平巷運輸設(shè)備； ②30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車； ③斜巷無極繩絞車； ④斜巷架空乘人裝置； ⑤斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。 在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1 000倍。 鋼絲繩使用過程中應(yīng)注意涂油，定期并正確地涂油對提高鋼絲繩使用壽命作用很大。 涂油的主要作用有： ①保護外部鋼絲不受銹蝕； ②起潤滑作用，減少股間和絲間的磨損；阻止?jié)駳夂退纸肜K內(nèi)，并經(jīng)常補

11、充繩芯油量。應(yīng)采用專用的鋼絲繩油。并注意與鋼絲繩廠家制造時所用的油脂相適應(yīng)。摩擦輪式提升繩只準(zhǔn)使用增摩脂。 嚴禁用布條之類的東西捆縛在鋼絲繩上作提升容器位置的標(biāo)記，這樣會破壞鋼絲繩在捆縛處的防護和潤滑，導(dǎo)致該處嚴重銹蝕，國內(nèi)外都曾因此發(fā)生過斷繩事故。 2.日常檢查及定期檢驗 提升鋼絲繩，每天必須以不大于0.3m/s的速度進行詳細檢查，并記，良斷絲情況。 鋼絲繩如果遭受卡罐或突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查。 鋼絲繩做多層纏繞時，由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段必須加強檢查，并且每季度移繩1／4圈。 檢驗周期應(yīng)符合下列要求： ①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢

12、驗一次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12月檢驗一次。 ②升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進行每一次檢驗，以后每隔6個月檢驗一次。摩擦輪式絞車用的鋼絲繩，平衡鋼絲繩以及直徑為18 mm以下的專為升降物料用的鋼絲繩(立井提升用繩除外)，不受此限。 3.鋼絲繩的使用期限及更換標(biāo)準(zhǔn) 摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過兩年，平衡鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過4年。到期后如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，可繼續(xù)使用，但不得超過一年。 井筒中懸掛水泵、抓巖機的鋼絲繩，使用期限一般為一年；懸掛水管、風(fēng)管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩，使用期限為兩年。到期后經(jīng)檢查鑒定，銹蝕

13、程度不超過《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，可以繼續(xù)使用。 提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換： ①專為升降人員用的小于7。 ②升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7；升降物料時小于6。 ③專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。 各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總面積之比，達到下列數(shù)值的，必須更換： ①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5％。 ②專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖繩)和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10％。 ③罐道鋼絲繩為15％。 ④架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和專為運物料的鋼

14、絲繩及牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為25％。 以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減小量達到下列數(shù)值時，必須更換： ①提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10％。 ②罐道鋼絲繩為15％。使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到50％時，必須更換。 鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩： ①鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。 ②斷絲超過本規(guī)程第四百零五條的規(guī)定。 ③直徑減小量超過本規(guī)程第四百零六條的規(guī)定。 ④遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5％以上。在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮

15、、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。 鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。 4.連接裝置及防墜器 1）連接裝置 立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計使用期限：單繩提升不得超過10年；多繩提升不得超過15年。 傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。 傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。 傾斜

16、井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。 2）防墜器 第四百一十三條 新安裝或大修后的防墜器，必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用。對使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)每6個月進行1次不脫鉤試驗，每年進行1次脫鉤試驗。對使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進行1次手動落閘試驗、每月進行1次靜止松繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。 (五)制動與安全保護裝置 1.制動系統(tǒng)的作用和類型 礦井制動系統(tǒng)的作用有以下四個方面： (1)在提升終了或停機時，能可靠地閘住提升機的滾筒或摩擦輪，即正常停機。 (2)在減速階

17、段及下放重物時，控制提升容器的運行速度，即工作制動。 (3)當(dāng)提升機發(fā)生緊急事故時，能迅速且合乎要求地自動閘住提升機，保護提升系統(tǒng)，即安全制動。 (4)雙滾筒提升機在更換提升水平，更換鋼絲繩時，能閘住游動滾筒。 制動系統(tǒng)按制動器的結(jié)構(gòu)分為塊閘(角移式或平移式)和盤閘；按傳動機構(gòu)中傳動動力的不同分為液壓、氣動及彈簧等。 2.制動裝置的有關(guān)規(guī)定和要求 (1)提升機必須裝備有司機不離開座位即能操縱的常用閘(即工作閘)和保險閘(即安全閘)。保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。 當(dāng)常用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構(gòu)必須分開。雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開。對具有2套閘

18、瓦只有1套傳動裝置的雙滾筒絞車，應(yīng)改為每個滾筒各自有其控制機構(gòu)的彈簧閘。提升絞車除設(shè)有機械制動外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動裝置。嚴禁司機離開工作崗位，擅自調(diào)整制動閘。 (2)保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機操縱外，還必須能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電源。常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機械制動裝置。 (3)保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.5 s，儲能液壓驅(qū)動式制動閘不得超過0.6s，盤式制動閘不得超過0.3s。 對斜井提升，為保證上提緊急制動不發(fā)生松繩而必須延時制動時，上提空動時間不受此限。盤式制動閘的閘瓦與制

19、動盤之間的間隙應(yīng)不大于2 mm。 保險閘施閘時，杠桿和閘瓦不得發(fā)生顯著的彈性擺動。 (4)提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與實際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3。 在調(diào)整雙滾筒提升絞車滾筒旋轉(zhuǎn)的相對位置時，制動裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量(鋼絲繩重量和提升容器重量之和)形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2倍。 計算制動力矩時，閘輪和閘瓦摩擦系數(shù)應(yīng)根據(jù)實測確定，一般采用0.30～0.35，常用閘和保險閘的力矩應(yīng)分別計算。 (5)在立井和傾斜井巷中，提升裝置的保險閘發(fā)生作用時，全部機械的減速度必須符合表的規(guī)定。 摩擦式提升絞車常用閘或保險閘的制動，除必須

20、符合上述(3)、(4)條的規(guī)定外，還必須滿足以下防滑要求： ①各種載荷(滿載或空載)和各種提升狀態(tài)(上提或下放重物)下；保險閘所能產(chǎn)生的制動減速度的計算值，不得超過滑動極限。鋼絲繩在摩擦輪間摩擦系數(shù)的取值不得大于0.25。由鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計人。 ②在各種載荷及各種提升狀態(tài)下，保險閘發(fā)生作用時，鋼絲繩都不出現(xiàn)滑動。嚴禁用常用閘進行緊急制動。 (6)提升機除有制動裝置外，應(yīng)加設(shè)定車裝置，以便調(diào)整位置或修理制動裝置時使用。 3.提升系統(tǒng)的安全保護 (1)在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘

21、；托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤傧侣涞娜萜骰蚺渲赝凶?，并保證其下落的距離不超過0.5.m。 (2)立井提升裝置的過卷高度和下放距離應(yīng)符合下列規(guī)定： ①罐籠和箕斗提升，過卷高度和過放距離不得小于表8—2—2中所設(shè)數(shù)值。 ②吊桶提升，其過卷高度不得小于表8—2—2確定數(shù)值的。 ③在過卷高度或過放距離內(nèi)，應(yīng)安設(shè)性能可靠的緩沖裝置。緩沖裝置應(yīng)能將全速過卷(過放)的容器或平衡錘平穩(wěn)地停住，并保證不再反向下滑(或反彈)，吊桶提升不受此限。 ④過放距離內(nèi)不得積水和堆積雜物。 (3)提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置，并符合要求： ①防止過卷裝置，當(dāng)提升容器超過正常終端停位置(或出車平臺)0.5 m

22、時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用。 ②防止過速裝置，當(dāng)提升速度超過最大速度15％時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。 ③過負荷和欠電壓保護裝置。 ④限速裝置，提升速度超過3 m／s的提升絞車必須裝置設(shè)限速裝置，以保證提升容器(或平衡錘)到達終端位置時的速度不超過2 m／s；如果限速裝置為凸輪板，其在一個提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270°。 ⑤深度指示器失效保護裝置，當(dāng)指示器失效時，能自動斷電并使保險閘發(fā)生作用。 ⑥閘間隙保護裝置，當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時，能自動報警和自動斷電。 ⑦松繩保護裝置，纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護裝置并接人安全回路和報警回路，在鋼絲繩松弛

23、時能自動斷電并報警?；诽嵘龝r，松繩保護裝置動作后，嚴禁煤倉放煤。 ⑧滿倉保護裝置，當(dāng)箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警或自動斷電。 ⑨減速功能保護裝置，當(dāng)提升容器(或平衡錘)到達減速位置時，能示警并開始減速。 防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨立的雙線形式。立井、斜井纏繞式提升絞車應(yīng)加設(shè)定車裝置。 此外還應(yīng)有提升容器的防墜裝置及防止圓尾繩旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)裝置等。 (六)傾斜井巷提升安全 1.《煤礦安全規(guī)程》中對傾斜井巷提升的具體規(guī)定 (1)斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應(yīng)符合下列要求： ①升降人員時的速度，不得超過5 m／s，并不得超過人車設(shè)計

24、的最大允許速度。升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.5 m／s2。 ②用礦車升降物料時，速度不得超過5 m／s。 ③用箕斗升降物料時，速度不得超過7 m／s；當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38 kg／m鋼軌時，速度不得超過9 m／s。 (2)人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50 m時應(yīng)采用機械運送人員。 (3)傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。 (4)傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1

25、次空車。 (5)用架空乘人裝置運送人員時應(yīng)遵守下列規(guī)定： ①巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。 ②蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7 m，運行速度不得超過1.2 m／s，乘坐間距不得小于5 m。 ③驅(qū)動裝置必須有制動器。 ④吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。 ⑤在下人地點的前方，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。 ⑥在運行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。 ⑦嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。 ⑧每日必須對整個裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 (6)斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。多水

26、平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。 (7)傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定： ①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。 ②各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。 ③在上部平車場人口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。 ④在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑人斜巷的阻車器。 ⑤在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 ⑥各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)

27、打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。 (8)傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī)定： ①軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。 ②托繩輪(輥)按設(shè)計要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。 ③傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。 ④串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。 (9)斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各

28、車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。 2.傾斜井巷跑車的主要原因 (1)鋼絲繩斷繩跑車 ①鋼絲繩損傷、強度降低、鋼絲繩斷絲超過安全規(guī)定。繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限，鋼絲繩鋼絲銹蝕過限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié)。 ②鋼絲繩張力過大、提升過載、刮卡車輛、拉掉道車輛。 (2)連接件斷裂跑車 連接件有疲勞隱裂或裂紋，刮卡車輛張力過大；使用不合格的連接件。 (3)礦車底盤槽鋼斷裂跑車 底盤槽鋼銹蝕過限，失于管理；超期服役，疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。 (4)連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)

29、 沒按規(guī)定使用防自行墜落的連接裝置，連接銷竄出。其具體原因有：軌道或礦車質(zhì)量低劣，車輛運行嚴重顛簸或脫軌導(dǎo)致脫銷跑車，軌道結(jié)冰，車輛顛簸傾倒，脫銷跑車。 (5)制動裝置不良引起跑車 ①由于制動裝置故障引起制動力矩不足。 ②由于對保險閘制動力矩調(diào)定不當(dāng)引起的保險制動減速度或力矩過大；當(dāng)向上提升保險制動時，由于制動力矩過大，使絞車減速度大于串車自然減速度時產(chǎn)生松繩，因此，會墜車沖擊斷繩造成跑車事故。提升鋼絲繩承受的最大張力，除了刮卡事故之外，主要有兩部分，一是下放額定載荷時的最大靜張力，二是與其減速度成正比的減速動張力。因此，下放重載緊急保險制動時，減速度過大或制動力過大，則提升鋼絲繩所承

30、受的張力也過大。這時，在鋼絲繩強度損失較大處容易發(fā)生斷繩，造成跑車事故。 (6)工作失誤造成跑車 沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，造成跑車；未關(guān)閉阻車器就推進礦車造成跑車；推車過變坡點存繩，造成墜車沖擊斷繩跑車；連接插銷不到位造成脫鉤跑車；下放重載，電動機未送電又沒有施閘造成帶繩跑車(放飛車)；鋼絲繩在松弛的條件下，提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。 3.防跑車裝置和跑車防護裝置 傾斜井巷使用串車運輸時，為防止因脫扣、連接裝置折斷等原因引發(fā)跑車事故，降低事故危害，必須裝設(shè)防跑車裝置和跑車防護裝置。 (1)防跑車裝置 防跑車裝置就是能夠防止在傾斜井巷中發(fā)生跑車的裝

31、置，主要有防跑車保險繩和防跑車阻車器等。 防跑車保險繩。防跑車保險繩有串車首尾連接式和繩套車輛式兩種。 串車首尾連接式是在提升鋼絲繩的鉤頭以上連接一根保險繩，提升時把保險繩的另一端沿礦車的一部繞過整個串車用插銷固定在最后一輛的礦車尾部，如圖8—2—1所示。 繩套車輛式是在提升鋼絲繩的鉤頭上，連接一根環(huán)形保險繩，提升時把保險繩沿礦車側(cè)面繞串車一圈套在礦車上，防止脫鉤跑車，如圖8—2—2所示。 防跑車阻車器。 防跑車阻車器按不同的分類方法分為以下幾種： ①按組合數(shù)量分：單式阻車器、復(fù)式阻車器。 ②按動力方式分：風(fēng)動式、電動式和手動式。 ③按阻車部位分：阻輪式、阻軸式、阻碰頭式、阻擋

32、(礦車底擋)式。 (2)跑車防護裝置 跑車防護裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內(nèi)運行礦車發(fā)生跑車的裝置或設(shè)施。 跑車防護裝置的功能。跑車防護裝置主要有如下兩個功能： ①識別功能。通過傳感器對下行車輛正常行車或跑車進行識別。②防護功能。對下跑車輛進行阻擋防護。 對跑車防護裝置的要求： ①在阻擋跑車時，吸收能量大，緩沖效果好，把跑車和跑車防護裝置撞擊造成的損失降到最低。②跑車事故處理后，跑車防護裝置復(fù)位方便，能及時恢復(fù)正常行車。正常行車時，跑車防護裝置的能量消耗小。 ③結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，檢查維護方便。 (七)礦井提升絞車的安全檢查 1.對制動裝置的安全檢查 2.對保險裝置的安全檢查

33、 重點檢查：①防止過卷裝置；②深度指示器；③閘間隙保護；④其他保險裝置。 3.立井提升的安全檢查 (1)升降人員容器的檢查。 (2)防止井筒墜物的檢查。 (3)防止罐籠運行中搖擺的檢查。 (4)罐頂作業(yè)防止墜人的檢查。 (5)提升信號的檢查。 。 (6)管理及各項規(guī)章制度的檢查。 4.傾斜井巷車輛運送人員的檢查 (1)傾斜井巷環(huán)境、斜巷斷面、管線敷設(shè)是否符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定；巷道支護是否達到合格；巷道兩側(cè)有無雜物，堆放物品與行車的安全距離是否符合規(guī)定。 (2)軌道鋪設(shè)是否平直、穩(wěn)固、不懸空，軌型是否符合規(guī)定要求。 (3)是否有足夠的照明和完備的聲光信號。 (4

34、)傾斜巷道各車場有無信號硐室和躲避硐，是否設(shè)阻車器或擋車欄。 (5)過卷開關(guān)上端有無過卷距離。過卷距離是否根據(jù)巷道的傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力矩計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。 (6)傾斜巷道運輸時，是否嚴禁蹬鉤。行車時是否嚴禁行人。 (7)傾斜井巷運輸?shù)V車的鋼絲繩、連接裝置是否設(shè)專人負責(zé)檢查，安全系數(shù)及有關(guān)要求是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。 (8)掛鉤工是否嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，在礦車停穩(wěn)后摘掛鉤。 (9)司機下放重載時，是否因違章操作而出現(xiàn)超速。 (10)鋼絲繩嚴重銹蝕，過度磨損或斷絲超限時，是否及時更換。 (11)司機操作運行中是否有過大的加減速度。 (1

35、2)礦車的插銷、環(huán)鏈及連接件是否認真檢查，有無漏檢或掛鉤工沒掛好防脫插銷或防脫失靈的現(xiàn)象。 (13)道床有無煤和石塊造成行車顛簸的現(xiàn)象發(fā)生。 二、帶式輸送機的安全運行及安全檢查 (一)帶式輸送機安全規(guī)定 1.采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。 (2)巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。 (3)必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。 (4)應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。 (5)在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須裝設(shè)： I輸送帶張緊力下降保護裝置

36、和防撕裂保護裝置； Ⅱ在機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒機接觸的防護欄。 (6)液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質(zhì)(調(diào)速型液力耦合器不受此限)。 (7)帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。 (8)帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。 2.采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時，必須裝設(shè)下列保護裝置，并定期進行檢查和試驗 (1)過速保護； (2)過電流和欠電壓保護； (3)鋼絲繩和輸送帶脫槽保護； (4)輸送帶局部過載保護； (5)鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。 3.井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，應(yīng)遵守

37、下列規(guī)定： (1)在上、下人員的20 m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂直距離不得小于1.4 m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于l m。下行帶乘人時，上、下輸送帶間的垂距不得小于1 m。 (2)輸送帶的寬度不得小于0.8 m，運行速度不得超過1.8m／s。鋼絲繩牽引帶式輸送機的輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60 mm。 (3)乘坐人員的間距不得小于4 m。乘坐人員不得站立或仰臥，應(yīng)面向行進方向，并嚴禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴禁扶、摸輸送帶側(cè)幫。 (4)上、下人員的地點應(yīng)設(shè)有平臺和照明。上行帶下人平臺的長度不得小于5 m，寬度不得小于0.8 m，并有欄桿。上、下人的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置。下人

38、地點應(yīng)有標(biāo)志或聲光信號，在距下人區(qū)段末端前方2 m處，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。在卸煤口，必須設(shè)有防止人員墜入煤倉的設(shè)施。 (5)運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。 (6)應(yīng)裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。 (7)鋼絲繩芯帶式輸送機應(yīng)設(shè)斷帶保護裝置。 (二)安全運行 《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》均有明確規(guī)定，要求帶式輸送機司機必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，必須掌握所使用的帶式輸送機的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理，會排除一般故障，熟悉操作規(guī)程和維護保養(yǎng)制度，并須考試合格，取得操作資格證書，方可上崗作業(yè)。 1.帶式輸送機司機的崗位責(zé)任制 (1)必

39、須熟悉設(shè)備的性能、構(gòu)造、設(shè)備原理，達到會操作、會保養(yǎng)、會維修，一般事故能及時排除，確保機械正常運轉(zhuǎn)。 (2)掌握運轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件和安全保護裝置是否動作可靠，保持設(shè)備完好。 (3)在設(shè)備正常運轉(zhuǎn)期間，若發(fā)現(xiàn)零部件欠缺，安全保護裝置失靈、接頭斷裂等情況，應(yīng)按規(guī)定及時處理，并及時匯報。 (4)認真執(zhí)行“一堅守”、“二做到”、“三勤快”、“四嚴格”。 一堅守：堅守工作崗位。 二做到：做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無雜物。 三勤快：維護保養(yǎng)勤快；處理輸送帶跑偏勤快；清理機頭機尾勤快。 四嚴格：嚴格遵守操作規(guī)程；嚴格執(zhí)行崗位交接班制度；嚴格執(zhí)行巡回檢查制度；嚴格遵守勞動紀律。

40、 2.帶式輸送機司機交接班制度 一般應(yīng)做到： (1)接班人員必須在現(xiàn)場交接班。 (2)接班人員應(yīng)提前半小時到達現(xiàn)場。 (3)交班人必須把本班設(shè)備運行和維修情況向接班人交代清楚，提出注意事項，并有記錄。 (4)接班人必須與交班人核對運轉(zhuǎn)及檢查情況，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時提出。 (5)接班人應(yīng)對信號、安全保護裝置進行試驗。 (6)交班人若發(fā)現(xiàn)接班人酒醉、精神不正常、有病或其他情況不宜接班時，應(yīng)停止交班，并及時匯報。 (7)雙方交接班完成后，必須在交接簿上進行交接簽字。 3.帶式輸送機司機開車前的準(zhǔn)備工作 (1)檢查各部件是否有損壞、是否緊固，有無障礙物。 (2)檢查驅(qū)動滾筒及托輥處

41、有無浮煤，如有，要及時清理。 (3)檢查托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。 (4)檢查各部油量、油質(zhì)是否符合規(guī)定。 (5)將機器空轉(zhuǎn)一周，檢查輸送帶張緊是否合適；輸送帶接頭是否牢固完整；輸送帶是否跑偏；輸送帶有無卡堵現(xiàn)象。 (6)檢查消防設(shè)施是否齊全。 (7)檢查通訊信號系統(tǒng)、安全保護裝置是否正常。 4.一般帶式輸送機司機的操作規(guī)程 (1)開車前應(yīng)檢查的項目與要求 ①各部位螺栓齊全緊固。 ②清掃器齊全，清掃器刮板與輸送帶的距離不大于2 mm，并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在85％以上。 ③機架連接牢固可靠，機頭、機尾固定牢固。 ④托輥齊全，并與帶式輸送機中心線垂直。 ⑤輸送帶張緊

42、力合適(不得打滑，不得超過出廠規(guī)定)。 ⑥輸送帶接頭完好，卡子無折斷、松動，輸送帶無斷裂、傷痕。 ⑦油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定。 ⑧通訊、信號系統(tǒng)可靠無故障。 ⑨各種安全保護裝置(斷帶、打滑、超速、煙霧、過載等)齊全、靈敏可靠。 (2)啟動運行 ①啟動前必須與機頭、機尾及各裝載點取得聯(lián)系，待收到正確信號，所有人員離開轉(zhuǎn)動部位后方可開機。 ②注意輸送帶是否跑偏，各部溫度、聲音是否正常。 ③保證所有托輥轉(zhuǎn)動靈活，保證機頭、機尾無積煤、浮煤。 ④發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須停機，妥善處理后，方可繼續(xù)運行：輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂；輸送帶打滑或悶車；電氣、機械部件溫升超限或運轉(zhuǎn)聲音不

43、正常；液力偶合器的易熔塞熔化導(dǎo)致耦合器內(nèi)的工作介質(zhì)噴出；輸送帶上有大塊煤(矸石)、鐵器、超長材料等；危及人身安全時；信號不明或下一臺輸送機停機時。 ⑤操作工離開崗位時要切斷電源。 ⑥正常工作停機前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。 5.帶式輸送機司機操作時的注意事項 (1)機械設(shè)備有異響、電動機和減速器被埋住、電動機溫度超過80℃、保護裝置不靈、故障未處理好、信號不清，均不得開車。 (2)經(jīng)常巡視各部運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時停機處理。 (3)正常情況下，輸送機要求空載啟動，并避免頻繁啟動。 (4)正常情況下停機時，應(yīng)將輸送機上的貨物拉空后方可停機。 (5)停機后清掃各部，保持周圍清潔。

44、 (6)不準(zhǔn)用帶式輸送機運送設(shè)備和笨重物料。 6.帶式輸送機的維護 (1)司機在交接班時應(yīng)進行以下檢查 (2)日檢 ①輸送帶運行是否正常，有無卡、磨和撕裂現(xiàn)象； ②減速器、液力耦合器、電動機和各滾動軸承的溫度是否正常； ③清掃裝置與輸送帶接觸是否正常； ④減速器和液力耦合器是否漏液； ⑤輸送帶接頭是否良好，其張緊度是否適當(dāng)。 (3)周檢 ①檢查減速器的油量，及時補充潤滑油； ②檢查各連接部位是否正常，以及鋼絲繩的磨損情況、滑輪組的轉(zhuǎn)動情況，并清理臟物；清理和檢查機巷。 (4)月檢 ①檢查整個輸送機的結(jié)構(gòu)是否良好； ②檢查所有托輥的轉(zhuǎn)動情況及連接情況； ③檢查張緊裝

45、置滑輪的潤滑情況，以及鋼絲繩的損壞及連接情況。 (5)半年檢或年檢 (三)井下帶式輸送機的安全檢查 1.井下一般帶式輸送機的安全檢查 (1)帶式輸送機是否設(shè)置輸送帶防滑保護、堆煤保護、防跑偏裝置； (2)是否使用阻燃輸送帶； (3)帶式輸送機是否使用合格的易熔合金保護塞，安裝是否正常，是否用其他代用； (4)每臺帶式輸送機是否有專職司機持證上崗。 2.傾斜井巷鋼絲繩帶式輸送機運送人員的檢查 (1)巷道斷面與空間的檢查； (2)乘坐人員及地點的檢查。 三、電機車運輸?shù)陌踩\行及安全檢查重點 (一)電機車運行安全規(guī)定 《煤礦安全規(guī)程》對機車使用的規(guī)定如下。 1.瓦斯礦井

46、中使用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定 (1)低瓦斯礦井進風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。 (2)在高瓦斯礦井進風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定： ①沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護； ②有瓦斯涌出的掘進巷道的回風(fēng)流，不得進入有架線的巷道中； ③采用碳素滑板或其他能減小火花的集電器； ④架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。 (3)掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 (4)瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采

47、區(qū)進、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 (5)煤(巖)與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆柴油機車。 第三百五十條 采用礦用防爆型柴油動力裝置時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： ①排氣口的排氣溫度不得超過70℃，其表面溫度不得超過150℃。 ②排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，其濃度必須符合本規(guī)程第一百條的規(guī)定。 ③各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超過8h的用油量。 ④燃油的閃點應(yīng)高于70℃。

48、⑤必須配置適宜的滅火器。 2.采用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定 (1)列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。 (2)正常運行時，機車必須在列車前端。 (3)同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。 (4)列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信 號的裝置。 (5)巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或 噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。 (6)必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車 信號。 (7)2機車或

49、2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100 m的距離。 (8)列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40 m；運送人員時不得 超過20 m。 (9)在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和擴建的大型 礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。 3.用人車運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定 (1)每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。 (2)嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。 (3)列車行駛速度不得超過4m/s。 (4)人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切

50、斷該區(qū)段架空線電源。 (5)雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進人車場。 4.乘車人員必須遵守下列規(guī)定 (1)聽從司機及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。 (2)人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。 (3)列車行駛中尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。 (4)嚴禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘。 (5)嚴禁超員乘坐。 (6)車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。 (7)嚴禁扒車、跳車和坐礦車。 5.井下用機車運送爆破材料時，應(yīng)遵守下列規(guī)定 (1)炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸。如用同一列車運輸，裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間，

51、以及裝有炸藥或電雷客的車輛與機車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得小于3 m。 (2)硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車箱內(nèi)，車箱內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮和麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放1層爆炸材料箱。其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但堆放高度不得超過礦車上緣。 (3)爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員應(yīng)坐在尾車內(nèi)。嚴禁其他人員乘車。 (4)列車的行駛速度不得超過2 m／s。 (5)裝有爆炸材料的列車不得同時運送其他物品或工具。 6.自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求 (1)在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道

52、與運輸巷道交叉的地方不小于2 m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。 (2)在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場區(qū)域不小于2.2 m。 (3)在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2 m。 7.電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2 m (二)電機車維護 1.電機車的正常維護及保養(yǎng) (1)檢查制動系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好，動作是否靈活，并進行注油。 (2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超限的閘瓦；檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過規(guī)定的要及時調(diào)整；清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。 (3)檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪踏面磨損程度。 (4)檢查傳動齒輪及齒輪罩有無

53、松動和磨損。 (5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效，清除彈簧上的泥垢，在鉸接點及均衡梁之間進行注油。 (6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全，螺栓是否緊固，銷軸和開口銷連接是否良好。特別是吊掛牽引電動機的裝置要仔細檢查。 (7)檢查連接裝置，是否有損傷、磨損超限。 (8)檢查撒砂系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好、砂管有無堵塞，是否對準(zhǔn)軌道中心，與車輪、軌道的距離是否符合要求。 (9)檢查空氣壓縮機的運輸情況，風(fēng)管、汽缸、閥門是否漏風(fēng)，并放出貯氣罐內(nèi)的廢油與積水。 (10)檢查空氣壓縮機電動機的換向器、碳刷和刷架工作情況是否正常。 (11)檢查調(diào)壓器的接觸子，清除各處油垢。 (12

54、)檢查受電器彈簧壓力是否足夠，滑板是否斷裂和磨損超限，各框架、螺栓及銷子是否齊全完整。 (13)檢查電阻器是否斷裂，各接線端子是否松動，清掃塵垢。 (14)試驗控制器的機械閉鎖裝置是否可靠，各接線端子有無松動現(xiàn)象；清掃控制器和接觸子、自動開關(guān)和接觸子的塵垢；檢查控制器各觸頭特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。 (15)電機車停運后立即檢查牽引電動機、軸瓦及油箱的情況，電動機溫度是否超限(75℃)，軸瓦溫度是否超限(65℃)，清除油箱積塵，定期注油、換油。 (16)照明燈是否完好，亮度足夠，熔斷器應(yīng)符合規(guī)定。 2.防爆特殊型電源裝置的日常維護及保養(yǎng) 電源裝置的檢查主要內(nèi)容有： (1)檢

55、查插銷連接器與電纜的連接是否牢固，防爆性能是否良好。 (2)檢查蓄電池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂、開焊。 (3)檢查橡膠絕緣套有無損壞；極柱及帶電部分有無裸露。 (4)檢查蓄電池組、蓄電池有無短路及反極現(xiàn)象。 (三)電機車運輸?shù)陌踩珯z查 1.電機車運行區(qū)域的檢查 (1)低瓦斯礦井進風(fēng)主要運輸巷中使用架線電機車的巷道有無防火措施。 (2)高瓦斯進風(fēng)巷使用架線機車時，在瓦斯涌出的區(qū)域，是否裝有瓦斯自動檢測報警斷電裝置。 (3)在瓦斯礦井的主要回風(fēng)道和采區(qū)進回風(fēng)道內(nèi)，在煤(巖)與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，進風(fēng)的主要運輸巷道內(nèi)或主要回風(fēng)道內(nèi)是否使用防爆特殊型電機車，是否在機車內(nèi)

56、裝設(shè)瓦斯自動檢測報警斷電裝置。 2.防爆特殊型電機車的電氣設(shè)備的檢查 (1)各電氣設(shè)備是否安裝緊固、有無松動、失爆現(xiàn)象。 (2)防爆特殊型電機車在運行中是否打開電氣設(shè)備，發(fā)現(xiàn)電源裝置有異常現(xiàn)象，是否斷電停車，由其他機車拖回庫檢查。 (3)電源裝置是否有防爆合格標(biāo)志，電源裝置上的“KT”(新的GB 3836_2000標(biāo)志為“S”)和警告牌“危險”標(biāo)志，“不能隨便開蓋”的字跡是否損壞或拆除。 3.電機車運行的檢查 (1)電機車安全設(shè)施 電機車的燈、鈴(喇叭)、閘、連接器和撒砂裝置，是否正?；蚍辣糠质欠袷シ辣阅?，列車或單獨機車是否前有照明、后有紅尾燈；對閘是否靈活可靠；施閘時列車

57、制動距離，運送物料時是否超過40 m；運送人員時，是否超過20 m；運行的電機車是否有司機室棚。 (2)電機車運行 ①在電機車運行時司機是否集中精力嘹望前方；接近風(fēng)門、道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度大或噪音大等處所及司機視線有障礙時或兩列車會車時，是否減低速度，發(fā)出警告信號；②機車在運行中，司機是否將頭和身子探出車外；③正常運行中，機車是否在列車前端(調(diào)車或處理事故時，不受此限)；④兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，是否保持不小于l00 m的距離；⑤停車后是否將控制器手把搬回零位，司機離開機車時，是否切斷電源取下?lián)Q向器手把，扳緊車閘，不得關(guān)閉車燈。 4.窄軌鐵路的檢查標(biāo)準(zhǔn)及檢查

58、 1）窄軌鐵路的檢查標(biāo)準(zhǔn) 第三百五十五條 架線電機車使用的直流電壓，不得超過600V。 第三百五十二條 新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。 第三百五十三條 礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： （一）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。 （二）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。 （三）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5mm，下偏差為-2mm。 （四）在曲線段內(nèi)

59、應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。 （五）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。 同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。 礦井軌道使用期間應(yīng)加強維護，定期檢修。 第三百五十四條 架線電機車運行的軌道應(yīng)符合下列要求： （一）兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。 （二）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻，不得大于下列規(guī)定： 1.15kg/m鋼軌，0.0002

60、7Ω； 2.18kg/m鋼軌，0.00024Ω； 3.22kg/m鋼軌，0.00021Ω； 4.24kg/m鋼軌，0.00020Ω； 5.30kg/m鋼軌，0.00019Ω； 6.33kg/m鋼軌，0.00018Ω； 7.38kg/m鋼軌，0.00017Ω； 8.43kg/m鋼軌，0.00016Ω。 （三）不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護，保持可靠絕緣。 在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。

61、 2）窄軌鐵路的檢查 ①鐵軌軌型是否與行駛車輛的噸位及地點相適應(yīng)；②軌道機件是否齊全、緊固并與軌型一致；③接頭平整度、軌距允許偏差、坡度誤差、道岔水平偏差等是否達到標(biāo)準(zhǔn)；④轉(zhuǎn)轍器拉桿零件是否齊全，連接牢固，動作靈活可靠。 5.井下電機車牽引網(wǎng)路的檢查 (1)電機車架空線懸掛高度 架空線的懸掛高度，自軌道算起是否小于下列規(guī)定： ①在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道同運輸巷道交叉的地方為2 m，在不行人的巷道內(nèi)為1.9 m； ②在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場為2.2 m，在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不得與其他道路交叉的地方不小于2.2 m。 (2)架空線的分段開關(guān) 為預(yù)防人員觸電，架空線是否

62、在下列地點設(shè)分段開關(guān)： ①有人員上下車的地點(人車站)； ②干線和主要支線分岔處； ③干線長度大于500 m時。 6.平巷車輛運送人員的檢查 (1)車輛運行的沿途巷道斷面、巷道兩側(cè)敷設(shè)的管線、電纜與車體最突出部分之間的距離是否符合《規(guī)程》的規(guī)定； (2)軌道質(zhì)量是否達到優(yōu)良； (3)車輛是否有頂蓋； (4)運送人員的列車有無跟車人，跟車人是否坐在列車行駛方向的第一輛車里的第一排座位上，面向前方。手動防墜器手把是否裝在該車跟車人的座位內(nèi)； (5)跟車人在運送人員前，是否檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器： (6)運送人員時列車行駛速度是否超過4m/s： (7)乘車人員是否攜

63、帶易燃、易爆或腐蝕性物品上車，攜帶工具和零件是否露出車外，有無扒車、登車、跳車現(xiàn)象，是否超負荷載人。 四、采掘設(shè)備的安全運行及安全檢查 (一)采煤機的安全運行 1.采煤機的安全使用 (1)采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機運行的閉鎖裝置。采煤機因故暫停時，必須打開隔離開關(guān)和離合器。采煤機停止工作或檢修時，必須切斷電源，并打開其磁力啟動器的隔離開關(guān)。啟動采煤機前，必須先巡視采煤機四周，確認對人員無危險時，方可接通電源。 (2)工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時，應(yīng)采取松動爆破措施處理，嚴禁用采煤機強行截割。 (3)工作面傾角在15°以上時，必須有可靠的防滑裝置。 (4)采煤機必須

64、安裝內(nèi)、外噴霧裝置。截煤時必須噴霧降塵，內(nèi)噴霧壓力不得小于2 Mpa，外噴霧壓力不得小于1.5 Mpa，噴霧流量應(yīng)與機型相匹配。如果內(nèi)噴霧裝置不能正常噴霧，外噴霧壓力不得小于4 Mpa。無水或噴霧裝置損壞時，必須停機。 (5)采用動力載波控制的采煤機，當(dāng)兩臺采煤機由一臺變壓器供電時，應(yīng)分別用不同的載波頻率，并保證所有的動力載荷互不干擾。 (6)采煤機上的控制按鈕，必須設(shè)在靠采空區(qū)一側(cè)，并加保護罩。 (7)使用有鏈牽引采煤機時，在開機和改變牽引方向前，必須發(fā)出信號，只有在收到返回信號后，才能開機或改變牽引方向，防止?fàn)恳溙鴦踊驍噫渹?。必須?jīng)常檢查牽引鏈及其兩端的固定連接件，發(fā)現(xiàn)問題，及時

65、處理。采煤機運行時，所有人員必須避開牽引鏈。 (8)更換截齒和滾筒上下3 m以內(nèi)有人工作時，必須護幫護頂，切斷電源，打開采煤機隔離開關(guān)和離合器，并對工作面輸送機施行閉鎖。 (9)采煤機用刮板輸送機作軌道時，必須經(jīng)常檢查刮板輸送機的溜槽連接、擋煤板導(dǎo)向管的連接，防止采煤機牽引鏈因過載而斷鏈；采煤機為無鏈牽引時，齒(銷、鏈)軌的安設(shè)必須緊固、完整，并經(jīng)常檢查。必須按作業(yè)規(guī)程規(guī)定和設(shè)備技術(shù)性能要求操作、推進刮板輸送機。 2.采煤機安全使用中應(yīng)注意的問題 (1)沒有經(jīng)過培訓(xùn)(無司機證)的人員不得開車。 (2)采煤機禁止帶負荷啟動和頻繁啟動。 (3)一般情況下不允許用隔離開關(guān)或斷路器斷電停電

66、(緊急情況除外)。 (4)無冷卻水或冷卻水的壓力、流量達不到要求時不準(zhǔn)開機；無噴霧不準(zhǔn)割煤。 (5)截割滾筒上的截齒應(yīng)無缺損。 (6)防止采煤機滾筒截割支架頂梁和刮板輸送機鏟煤板等物體。 (7)采煤機運行時，隨時注意電纜的拖移情況，防止損壞電纜。 (8)必須在電動機即將停止時操作截割部離合器。 (9)煤層傾角大于10。應(yīng)設(shè)防滑裝置，大于16°應(yīng)設(shè)液壓安全絞車(無鏈牽引時按有關(guān)產(chǎn)品說明 (10)采煤機在割煤過程中要割直、割平、并嚴格控制采高，防止出現(xiàn)工作面彎曲和臺階式的頂板和底板。 (11)牽引部頂部的手動操作旋鈕(柄)，只允許在處理事故中使用。 (12)檢查滾筒，更換截齒或在滾筒附近工作時，必須打開截割部離合器。 (13)開機前，應(yīng)注意查看采煤機附近有無人員及可能危害人身安全的隱患，然后發(fā)出信號及大聲喊話。 (14)司機在翻轉(zhuǎn)擋煤板時要正確操作，防止其變形。 (15)注意防止刮板輸送機上的中、大型異物帶動采煤機強迫運行。 (16)采煤機司機交接班時，應(yīng)認真填寫運轉(zhuǎn)記錄和班檢記錄。 3.采煤機的保養(yǎng)與維護 (1)班檢：由當(dāng)班司機負責(zé)進行，檢查時間不少于30 m