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1、橋梁工程總體施工方案 、工程概況 本項目起點位于北洋鎮(zhèn)潮濟街道的下嶺村，順接已通車 82省道延伸線康山至胡村嶺 段，起點樁號K0+000,于北洋鎮(zhèn)嶺下村南側左彎進隧道， 設嶺下隧道于水庫東面上朱出洞， 再設長潭大橋跨水庫，路線沿山坡向前至魚手嶺左彎，設置烏豬嶺隧道穿越，左彎經(jīng)嶼頭 鄉(xiāng)烏豬眷至水庫北面的老路南側，緊鄰水庫北側經(jīng)盤箸寺、前礁、上陳，往前設柔極溪大 橋跨柔極溪左彎，穿聯(lián)一村，前行設置柔極嶺隧道，出隧道后部分利用在建二級公路經(jīng)寧 溪鎮(zhèn)新屋蔣至終點白岳殿，路線終點位于寧溪鎮(zhèn)的白鶴殿，接待建82省道延伸線寧溪至王 家店段，終點樁號 K11+218.548,路線全長約11.219km。

2、本標段樁號 K0+000~K7+336.426 長名勺7.336km。施工主要工程內容有：路基、路面、橋涵、隧道。 本項目橋梁共有7座，橋梁具體尺寸及標準見下表1-1: 大橋橋梁表 表1-1 橋名 中心樁 號 孔數(shù)及 孔徑 橋梁全 長 結構類型 上部結 構 卜部結構 橋墩 橋臺 基礎 長潭大橋 ZK2+48 4*40+4* 預應力 碎連續(xù)T 柱式 一字臺、 擴大基礎、 （左幅） 9.3 25+25 351.3 梁、 預應力 碎簡支T 墩 U臺 鉆孔灌注樁  梁 長潭大橋 YK2+53

3、 4*40+4* 40 426.3 預應力 碎連續(xù)T 柱式 一字臺、 擴大基礎、 （右幅） 1.65 +4*25 梁 墩 U臺 鉆孔灌注樁 三份大橋 ZK2+90 8*25 206.5 預應力 碎連續(xù)T 柱式 U臺 擴大基礎、 （左幅） 3.5 梁 墩 鉆孔灌注樁 三份大橋 （右幅） YK2+90 7.89 8*25 207.5 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 U臺 擴大基礎、 鉆孔灌注樁 磐若寺大 橋 K5+149 5*25 130.0 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 肋

4、式臺、 墩式臺 鉆孔灌注樁 塘頭山1# 大橋（左 K5+407 7*25 181.0 預應力 碎連續(xù)T 柱式 U臺、 擴大基礎、 幅） .5 梁 墩 肋式臺 鉆孔灌注樁 塘頭山1# 大橋（右 幅） K5+431 .15 5*25 128.3 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 一字臺、 肋式臺 擴大基礎、 鉆孔灌注樁  塘頭山2# 大橋（左 幅） K5+908 .1 14*25 359.0 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 U臺 擴大基礎、 鉆孔灌注樁 塘頭山2# 大橋（右 K5+89

5、5 13*25 334.0 預應力 碎連續(xù)T 柱式 U臺 擴大基礎、 幅） .6 梁 墩 鉆孔灌注樁 上陳大橋 K6+307 11*25 283.0 預應力 碎連續(xù)T 梁 柱式 墩 一字臺、U 臺、肋式 臺、柱式 擴大基礎、 鉆孔灌注樁 臺 柔極溪大 K6+987 27*25 682.0 預應力 碎連續(xù)T 柱式 U臺、 擴大基礎、 橋 梁 墩 肋式臺 鉆孔灌注樁 各大橋主要工程內容： 長潭大橋（左幅）主要工程內容：（直徑2.0m）樁基16根、（直徑1.8m）

6、立柱16根、 蓋梁8個、橋臺臺帽2個、40m預應力T梁40片，25預應力T梁5片。 長潭大橋（右幅）主要工程內容：（直徑2.0m）樁基22根、（直徑1.8m）立柱22根、 蓋梁22個、橋臺臺帽2個、40m預應力T梁40片，25預應力T梁20片。 三份大橋（左幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基14根、（直徑1.4m）立柱14根、 蓋梁7個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁40片。 三份大橋（右幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基14根、（直徑1.4m）立柱14根、 蓋梁7個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁40片。 盤奢寺大橋主要工程內容：（直徑1.5m）樁基28根、（直徑1.4m）立柱

7、28根、蓋梁 14個、橋臺臺帽4個，25預應力T梁50片。 塘頭山1#大橋（左幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基12根、（直徑1.2m）樁基4 根、（直徑1.3m）立柱12根、蓋梁6個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁35片。 塘頭山1#大橋（右幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基8根、（直徑1.2m）樁基4 根、（直徑1.3m）立柱8根、蓋梁4個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁25片。 塘頭山2秋橋（左幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基24根、蓋梁12個、橋臺臺 帽2個，25預應力T梁65片。 塘頭山2秋橋（右幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基26根、蓋梁13個、橋臺臺 帽2

8、個，25預應力T梁70片。 上陳大橋主要工程內容：（直徑1.5m）樁基40根、（直徑1.2m）樁基8根、（直徑1.3m） 立柱40根、蓋梁20個、橋臺臺帽4個，25預應力T梁110片。 柔極溪大橋主要工程內容：（直徑1.5m）樁基104根、（直徑1.2m）樁基12根、（直徑 1.4m）立柱84根、（直徑1.3m）立柱20根，蓋梁52個、橋臺臺帽4個，25預應力T梁 270 片。 二、總體安排及施工組織 根據(jù)橋梁總體施工進度需要，擬定如下施工工期安排: 2、施工組織 2.1 施工管理人員安排 項目經(jīng) 橋梁施工負責 項目總工 {~ I J I I 試驗負 機料負 安全負 質檢負

9、 測量負 施工班 2.2 、施工班組 根據(jù)本合同段工程分布情況，為滿足工期要求，橋梁工程共設橋梁基礎及下部結構施 工班組、梁板預制與安裝施工班組、橋面系及附屬結構施工班組； 基礎及下部結構班組負責全線長潭大橋至柔極溪大橋共七座大橋的基礎及下部結構施 工（包括鋼筋加工及碎澆筑）； 梁板預制和安裝班組負責全線大橋 T梁（25m和40n）的鋼筋加工、梁板碎澆筑預制及 梁板安裝； 橋面系及附屬結構施工班組負責全線橋梁橋梁橋面系和附屬結構的施工。 2.3、總體安排 由于本項目橋梁工程較多難度較大，幾座橋梁以平行作業(yè)為主，為了盡量避免污染水 庫在具備挖孔樁的基礎用挖孔樁施工(見

10、人工挖孔樁施工安全專項方案) 。 (1)、長潭大橋是本項目一個關建控制性工程，水深達到 15米左右，水中樁有36根, 現(xiàn)有的施工道路離水面有12米高差，棧橋施工難度大，為此路基施工時要對原有通村路進 行改路，然后對該路進行開挖至設計橋臺底標高，以利于棧橋施工的材料運輸。棧橋施工 方案見臨時工程，計劃投入鉆機 7臺，每個墩一臺，陸上樁基采用挖孔樁施工；三份大橋 根據(jù)現(xiàn)場地質地形全部采用人工挖孔樁成孔； 但該處施工道路前期運輸較難，需借用村道， 并且先期需對K3+000~1。眼路塹進行開挖。 (2)、柔極溪大橋是本項目跨長潭水庫及柔極溪最長的大橋，全長 682簿水庫常水位 36.00m。

11、該路段沿水庫無現(xiàn)有道路可用，需搭設棧橋，棧橋施工方案見臨時工程，計劃投 入鉆機10臺，陸上樁基采用挖孔樁施工；盤奢寺大橋、塘頭山 1號大橋、塘頭山2號大橋 及上陳大橋根據(jù)現(xiàn)場地質及地下水位線情況部分采用人工挖孔樁成孔，水中樁基采用筑島 沖擊鉆施工成孔。 3、主要機械設備 碎拌合樓2套、ZL-50裝載機2臺、鉆機10臺、碎運輸車6輛、張拉智能控制系統(tǒng)1 套、數(shù)控鋼筋彎曲機1臺、架橋設備2套等機械設備。 三、主要工序施工方案及方法 一、橋梁墩臺位置的測定 橋梁樁基墩臺位置全部用全站儀進行計算控制測量，嚴格將誤差控制在規(guī)范允許范圍 內。 二、橋梁水準測量 本合同段路線擬每隔20

12、0-300m設一個水準點，利用復測滿足精度要求的設計單位提供 的高級水準點加密，精度滿足控制水準測量精度要求。 3.1、 基礎施工 3.1.1 鉆孔灌注樁施工 樁基礎施工時，一排樁應先行施工外側樁基至基巖面，逐根向內側施工；若橋下存在 填土的，或位于路基側邊的樁基，需等填土或路基處理穩(wěn)定達到要求后，方可施工樁基礎。 一、平臺及泥漿制備 1、平臺搭設 陸上工程，直接采用旱地筑島。施工前進行場地平整、雜物清除，鉆機位置處平整夯 實，基礎平整后，搭設枕木作為鉆機支架平臺；水中樁采用土石圍堰、搭設排架等方法。 同時對施工用水、泥漿池位置、動力供應等具體統(tǒng)一安排就緒。 2、泥漿制備及循環(huán)

13、 本項目采用自制泥漿，制備泥漿選用塑性指數(shù)Ip >10的粘性土或膨潤土，對不同土層 泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：①粘性和亞粘性土可以就地制漿，泥漿比重 1.1?1.2之間; ②粉土、砂土、砂卵石及流砂層應制備泥漿，泥漿比重應為 1.25?1.5之間。鉆進前先將 自制好泥漿及泥漿池，鉆進開始后用泥漿泵向孔內注滿泥漿，形成循環(huán)分流，滿足護壁需 要。在清孔泥漿排放過程中，要做好沉淀排污設施或用汽車及罐車將泥漿池中的泥漿清運 到指定的排放地點，不能將泥漿直接外溢而污染周邊環(huán)境。 二、護筒的制作與埋設 1、護筒的制作 護筒采用鋼護筒，護筒內徑比樁徑大 30cm,深水區(qū)或趕潮區(qū)護筒內徑比樁經(jīng)大 4

14、0cmi 采用不小于6mmi的鋼板卷板制成，為增加剛度，在護筒上、下端和接頭外側焊加筋肋。 2、護筒的埋設 埋置護筒要考慮樁位的地質和水文情況，為保持水頭，護筒要高出施工水位（或地下 水位）1.5m以上，無水地層護筒高出地面 30?50cm,為避免護筒底懸空，造成坍孔漏水、 漏漿，護筒底應坐落在天然的結實的土層上（或夯實的粘土層），護筒四周應回填粘土并夯 實，護筒平面位置的偏差不能超過 50mm護筒埋置深度：在無水區(qū)一般為 1?2倍的護筒 直徑，在有水地區(qū)一般為入土深度的水深的 0.8?1.0倍（無沖刷之前）。 三、樁基成孔 1、鉆孑L 平臺按鉆機作業(yè)要求搭設完成，然后進行護筒埋設，

15、經(jīng)自檢與監(jiān)理工程師檢查復測護 筒與樁位滿足精度要求后方可進行鉆孔。本工程鉆孔采用沖擊鉆。 ①、開鉆時應先在孔內灌注泥漿，如孔內有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程 反復沖擊造漿。 ②、開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位 1.5?2.0m,并低于 護筒頂面0.3m,掏渣后應及時補水。 ③、在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭應采用中沖程（ 1.0?2.0m）沖擊，在砂層沖擊 時，應添加小片石和粘土采用小沖程（0.5?1.0m）反復沖擊，以加強護壁，在漂石和硬巖 層時可采用大沖程（2.0?4.0m）沖擊。在石質地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆硝粒 徑在5?8mmi問，表明

16、泥漿濃度合適，如果浮出的鉆磴粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠， 可從制漿池抽取合格泥漿進入循環(huán)。 ④、沖擊鉆進時，機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲純，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始 終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放，放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無 法獲得進尺反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘。放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜， 撞擊孔壁造成擴孔。 ⑤、在任何情況下，最大沖程不宜超過 6.0m,為正確提升鉆錐的沖程，應在鋼絲繩上 作長度標志。 ⑥、深水或地質條件較差的相鄰樁孔，不得同時鉆進。 ⑦、鉆孔過程應詳細記錄施工進展情況，包括時間、標高、檔位、鉆頭、進尺情況等。 ⑧、每鉆進2

17、m （接近設計終孔標高時，應每 0.5m）或地層變化處，應在出硝口撈取 鉆磴樣品，洗凈后收進專用袋內保存，標明土類和標高，以供確定終孔標高。 ⑨、鉆孔灌注樁在成孔過程、終孔后要對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查，用專用檢 孔器進行檢驗，條件限制時可使用鋼筋籠檢孔器檢驗， 檢孔器外徑應比鋼筋籠外徑大10cmi 長度不小于孔徑4?6倍。 2、挖孔 a、先用挖掘機挖除表面覆蓋土層，重新放出樁位中心。在孔口四周設置防護設施，防 止土、石塊及其它物件掉落孔內砸傷孔內施工人員 b、采用風鉆打孔，鉆孔直徑為38?45mm每次鉆孔深度為1m, ?鉆桿用合金工具鋼，？ 鉆桿長度隨打入深度不同而更換不同長

18、度的鉆桿，？風鉆供風采用6?10m形動式柴油空氣 壓縮機，？風壓為0.5Mpa?？紤]到鉆孔爆破時，由于受潮濕和地下水等影響，選用耐水炸 藥.本工程選用2#巖石乳化炸藥，采用炮眼爆破電力起爆法。初步假設炮眼深度為 1m，孔 徑為38?45mm布孔形式為圓環(huán)，孔距為 0.4?0.5m。初始5?7m內，采用淺眼爆破，深 度為0.5?0.6m,以后按每次1m進尺爆破。爆破時嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支 護，采用電雷管引爆，孔內爆破后先通風排煙 5min并經(jīng)檢查無有害氣體后，施工人員方可 下孔繼續(xù)作業(yè)。 C、做好孔壁支護工作，尤其是孔口支護，視巖層風化情況采用立模澆筑碎護壁或噴射 碎護壁。

19、d、用掏渣設備清出孔底巖渣。 e、挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理，必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。 f、挖孔時每個工作班必須留樣保存并做好挖孔原始記錄。樁孔達到設計標高后，施工 技術人員根據(jù)孔底巖層情況確定孔底是否能滿足設計要求。如果不能滿足設計，必須立即 上報監(jiān)理工程師和設計代表，提出變更方案，如果滿足設計要求則請監(jiān)理工程師驗收后清 孔。 四、泊孔及吊裝鋼筋籠 樁基鉆到設計標高或承載力滿足設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后開始清孔。清孔 一般采用換漿法，當孔底沉渣厚度達到設計要求（0 0.2d）就可進行鋼筋骨架的安裝。鉆 孔樁的鋼筋按設計要求預先焊接成鋼筋骨架， 經(jīng)自檢及監(jiān)理

20、工程師檢驗合格后， 分段就位， 吊入孔內。吊放時避免碰撞孔壁，籠架達到設計標高后，校正鋼筋籠位置，四周用鋼筋焊 接。固定其位置，防止籠架上浮，并沿鋼筋籠每隔 2m放置4個圓柱形砂漿墊塊，按90。 均勻安放，確保保護層厚度滿足設計要求。 五、灌注水下混凝土 下導管前進行水密性試驗，檢查導管是否漏氣、漏水和變形，并檢查接口是否安放"O' 形密封圈。導管依次下放，全部下入孔內后，放到孔底，以便核對導管長度及孔深，然后 提起40cm左右，進行灌注水下碎施工，混凝土灌注連續(xù)不間斷進行，并保證首罐混凝土數(shù) 量一次澆筑確保導管埋深不小于一米；澆筑過程中應嚴格控制導管埋深，一般控制埋深 4 米左右（

21、埋深不超過6米，不少于2米）；在灌注混凝土的過程中及時測量碎面上升標高情 況以及導管埋深情況，防止導管超拔，出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象；每根導管的水下碎澆筑工作應在該 導管首批碎初凝前完成，否則應摻入緩凝劑，推遲初凝時間?；炷凉嘧⑼戤吅?，最終混 凝土面應比設計標高高0.5~1.0m,以保證鑿樁后的樁頂混凝土質量。 3.1.2 、U型橋臺、肋板、立柱、及蓋梁施工 3.1.2.1 U 型橋臺施工 A U型橋臺施工工藝框圖（見附表） B、測量放樣 測量部門按照設計圖紙坐標進行放樣，定位出橋臺位置和基坑開挖位置線，并請測量 監(jiān)理工程師進行復核。 C、基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，開挖過程

22、中施工人員必須全過程在現(xiàn)場察看，確 保開挖邊坡坡度和基坑底部的施工作業(yè)寬度，隨時注意開挖過程中的地質變化情況，并在 基坑底部邊角留有集水井。 基坑開挖至設計標高剩余15-20cm時停止挖掘，防止機械設備對下面土層有擾動情況, 會同試驗檢測工程師對基坑底部進行承載力試驗，如果承載力不能滿足要求，邀請設計代 表到現(xiàn)場進一步察看，重新確定施工方案。如果承載力滿足要求，對多余的土方采用人工 挖至設計標高。 D、混凝土擴大基礎施工 模板施工：擴大基礎施工模板采用 100cm定型鋼模，按照測量放樣定好的擴大基礎邊 線架立模板并用鋼管進行支撐，支撐必須牢固，確保混凝土澆筑過程不發(fā)生脹模和跑?，F(xiàn) 象。

23、 擴大基礎混凝土澆筑及養(yǎng)護： (1)、混凝土澆筑前檢查澆筑面上有無雜物，如澆筑面過于干燥可適當灑水濕潤。 (2)、混凝土運送采用混凝土攪拌車，運輸過程中確?；炷敛划a生離析，混凝土從 模板的一側向另一側澆筑，混凝土震實采用插入式震動器，震動器采用梅花式前進方向， 不得漏震和過震。 (3)、混凝土硬化后及時對混凝土進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用覆蓋養(yǎng)護毯，必須始終保證養(yǎng) 護毯處于濕潤狀態(tài)。 (4)、當混凝土滿足一定強度時，可以拆除模板，拆模過程中，不得損傷混凝土的邊 角和表面。 E、U型橋臺施工 當擴大基礎混凝土強度滿足設計及規(guī)范要求后開始 U型橋臺的施工。 (1)、用全站儀放樣出橋臺的縱、

24、橫軸線及中心點，并做好放樣交底工作。模板采用 鋼模拼裝，底部打樁定位，上部使用斜支撐加固，結合風攬對拉。模板板塊間拼裝平整無 間隙，如有小細縫應用橡膠墊片填塞，確保密不漏漿。安裝前對模板進行打磨除污，安裝 后對其進行均勻涂刷脫模劑，且不得使用廢機油等材料。模板安裝完畢后，必須對其平面 位置、頂面標高、接縫進行檢查，如有超過允許偏差變形的可能時，應及時糾正，保證安 裝以后的模板接縫、錯臺、軸線及結構尺寸滿足設計及規(guī)范要求，并具有足夠的強度、剛 度、穩(wěn)定性。后報監(jiān)理檢驗簽證。 (2)、碎澆筑前要對基礎頂面灑水潤濕。碎采用集中拌合，機械運輸。碎的拌合按施 工配合比的要求，采用強制式拌合站集中拌合。

25、嚴格控制水灰比配制，確保碎具有良好的 和易性、流動性并拌合均勻，無離析和泌水現(xiàn)象。采用碎罐車將拌合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場， 使用溜槽入模，碎自由傾落高度不得大于 2ml控制碎坍落度在要求范圍內。采用插入式振 搗棒振搗，插點按梅花型或等邊三角形布置，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍, 與模板保持5-10cm距離。插入下層碎內5-10cm,保證上下層連接的整體性。碎澆筑期間 應設專人隨時檢查模板穩(wěn)固及變形情況，認真填寫碎的施工記錄。 3.1.2.2 橋臺肋板施工 A、施工放樣：承臺施工完成模板拆除后，在基礎表面利用全站儀放出臺身位置，并做 好標記，同時將基礎表面肋板鋼筋骨架連接處進行鑿毛處理

26、，以保證碎接觸良好。 B、支架：支架采用碗扣式鋼筋手架支立，鋼筋手架設置距離適中，高度比臺身高 0.5~1.0m。 C、鋼筋骨架：將預埋鋼筋骨架按設計位置設置調整好，然后綁扎墊塊，固定鋼筋的墊 塊碎采用集料粒徑不大于10mm強度與硅相同白^碎預制塊，用1.3mm直徑的退火軟鐵絲預 埋于墊塊內與鋼筋綁扎，墊塊縱橫向間距為 1m,并將承臺施工粘結在骨架鋼筋上的碎漿清 理干凈，并檢查骨架綁扎箍筋是否有脫落重新進行綁扎，然后人工用水將骨架內的雜物和 碎碎塊沖洗干凈。 D支立模板：支模板前首先在模板與承臺接觸面用水泥砂漿抹平， 然后進行模板支立。 肋板采用大片鋼模板，模板每塊面積不小于 1.0

27、 m2,模板由人工配合吊車安裝。模板支立 完畢后，應保證接縫嚴密，表面平整，整體穩(wěn)定。 E、碎施工：碎澆筑前，檢查支架、模板、鋼筋，并做好記錄；清理干凈模板內雜物， 使之不得有滯水、碎屑和其他附著物質，符合設計要求后，開始碎施工。吊車配合人工進 行碎的吊裝，然后通過用筒將碎送入模板內，碎采用水平分層澆筑，每層厚度不超過30cml 用插入式振搗器振搗，采用快插慢拔進行振搗密實。澆筑到頂面標高時，為防止頂面開裂， 應將多余的水泥漿除去，同時用碎澆筑，保證頂面標高比設計設計高出 2cm， F、碎養(yǎng)生：碎澆筑完成待終凝后，采用覆蓋和噴水霧養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于 7天，養(yǎng) 生期間保證模板外邊處經(jīng)常

28、處于濕潤狀態(tài)。 G模板拆卸：當碎抗壓強度達到要求強度時方可拆除模板，拆模時要小心，保證碎表 面和棱角不破壞。 3.2、 立柱及蓋梁施工 1、施工準備 所需機械、設備等準備就緒。水泥、砂、碎石、鋼筋等材料全部進場，確定配合比。 2、施工技術與工藝 蓋梁施工在立柱離墩頂1.8m的位置采用鋼板抱箍懸空架施工工藝， 懸空架用1.2mM 鋼板制成，在墩帽兩側分別鋪設兩根 I36#工字鋼，在工字鋼上鋪設【16#槽鋼，再鋪設6 5mmM板和枕木作為墩帽底模和施工平臺。 蓋梁施工采取先在每個墩柱或墩身兩邊適當位置預埋螺栓。將帶有支撐牛腿的半圓形 型鋼抱箍錨固于預埋螺栓上，并將兩半圓形抱箍用螺桿

29、對接，再用兩組貝雷桁架聯(lián)成整體 固定在螺栓的牛腿上作為施工平臺，在上面鋪 20#槽鋼，安放底模，扎鋼筋，裝側模，安 放預埋件（施工用）。 在墩、柱碎強度達到設計強度的 75%Z上后，才能開始墩帽和蓋梁的施工。碎拌和好 后，在現(xiàn)場用輸送泵送入模內。采用附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗 ，因為蓋梁、 墩帽的鋼筋太密，故澆筑碎時須加強振搗，以防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。 墩帽和蓋梁施工系高空作業(yè)，施工前須掛好安全網(wǎng)、系好安全帶等安全工作。墩帽和 蓋梁支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)坍落和下?lián)犀F(xiàn)象。 ⑴墩柱、蓋梁模板應采用定型大塊鋼模，墩柱模板在設計時面板厚度 6mm蓋梁模板 面板厚

30、度10mm肋板設計應使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產生變形，面板的 變形量最大不應超過1.5mm墩柱、蓋梁模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、 平整度、接縫密合性及結構尺寸等，以避免給現(xiàn)場使用過程中帶來難以克服的缺陷及困難。 ⑵用于墩柱、蓋梁的II級鋼筋直徑超過25mmz上的連接采用機械連接，接頭必須按 照有關試驗規(guī)范進行試驗和驗收。 ⑶模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板 變形。 ⑷樁與立柱、立柱與蓋梁的接縫必須平順光潔，立柱模板分塊接縫和分節(jié)接縫處要 確保不漏漿，不出現(xiàn)錯臺。墩柱和系梁應同步澆筑，碎灌注完成后，應立即進行表面覆蓋， 終

31、凝后灑水養(yǎng)生，拆模后對結構物應立即進行養(yǎng)生，達到既保濕又防止污染的目的。碎的 灑水養(yǎng)護時間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當增加或縮短；當氣溫小 于5c時，應采取蓄熱養(yǎng)生。 ⑸模板及支架的拆除應遵循先支后拆的順序進行，嚴禁隨地亂仍，應及時對模板進 行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除的腳手架及模板等應堆放整齊、堆碼有序。 (6)墩柱及蓋梁搭設的腳手架應采用扣碗腳手架，腳手架下部地基應密實，設有方木 墊板，腳手架搭設應考慮人員上下的扶梯， 扶梯設有護欄，扶梯的爬升角度不應超過45度。 腳手架的搭設應隨同施工進度進行搭設，頂部設有工作平臺，四周掛設安全網(wǎng)及護欄。下 鋪5cm厚的木板

32、。 ⑺每座橋梁墩柱開工前，應先做試驗墩，以檢查模板質量、碎外觀質量、色澤等， 獲得批準后方可進行全面施工。 立柱、蓋梁現(xiàn)場立模支撐及養(yǎng)護法方案見下圖所示： 3.3、 后張法預應力碎T梁的預制、運輸和安裝 一、預制場地與模板加工 1、預制場地基礎用宕謂填平，分層碾壓夯實，然后在壓實碾平的巖渣上澆筑厚度不小 于 10-15cm 的 C20碎。 2、根據(jù)設計預應力碎T梁的數(shù)量合理規(guī)劃場地，要求路塹邊坡的防護及排水設施應提 前完成；并設置合理的排水設施，確保場地能排水通暢、不積水，具體須經(jīng)監(jiān)理工程批準 方可實施。面積，預制臺座，鋼錢線張拉設備、 T梁模板、為證梁的生產能力、預制周期 能滿

33、足施工進度計劃的要求，根據(jù)實際場地，嚴格按照設計圖紙要求詳見設計圖紙。 二、梁板準備、技術與工藝 1、施工準備 ⑴ 分項工程開工報告等技術資料已審批、交底。 ⑵ 完成臺座、張拉平臺及龍門吊。 T梁預制臺座均沿路基設計中心軸線布置。由于梁板自重較大，且有后張預應力，反 拱度會較大，擬采用在夯實或巖層的地基上澆筑 C20混凝土底模，頂面鋪設6 =8mnffl板, 40mT梁底模預設反拱40mm考慮到吊裝掛索，距底座兩端 60cm兩頭各設以開口，設置活 動底座，以便吊裝時掛索用。 ⑶現(xiàn)場施工人員到位，配置合理，工種齊全。 ⑷預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機等機械設備均已進

34、場。 ⑸到相應資質部門標定張拉設備。 2、施工技術與工藝 ⑴鋼筋 ①鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規(guī)范進行。 ⑵模板 為了保證梁板的外觀美觀，模板采用 6mrnB的鋼板，用【20#的槽鋼做肋進行加固，確 保每節(jié)模板有足夠的強度和剛度。為便于安裝和吊裝，在每節(jié)間用定位銷和連接螺栓進行 固定，并且采用有效措施，要求模板棱線一致。嚴格控制模板質量，平整度控制在 5mmz 內。模板表面必須光滑平整、接縫嚴密，確?；炷猎趶娏艺駝酉虏宦{。 T梁模板計劃6 套（25mTg 4 套，40mTg兩套）。 底模與側模必須采用整體鋼模、且要有足夠的剛度，定位要求準確，牢固，確保板梁 頂板、底板和側

35、板的厚度。為防止漏漿，可在芯模接縫處釘鐵皮或用厚塑料膜包裹。 ⑶波紋管、錨墊板安裝及定位 ⑷鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料在加工棚內 進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。 ⑸碎澆筑施工 澆筑碎時，保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩(wěn)固，錨具的所有支承面在碎澆筑和 預應力鋼筋張拉前都須進行清洗。為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。為了保證碎 密實，使用外部振搗器加強振搗，縱向兩側一般間隔 2?3米各設一個附著式振搗器。集料 尺寸不得超過兩根鋼筋或預埋件間凈距的一半。在施工中拌和后超過 45分鐘的碎不得使 用。當碎達到設計或規(guī)范規(guī)定的強度時，才

36、能拆除模板。碎養(yǎng)生時，對為預應力鋼束所留 的孔道加以保護，嚴禁將水和其他物質灌入孔道，并防止金屬管生銹。 梁板碎灌注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完成不設施工縫。施工中應加強觀察， 防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。模板邊角以及振動器振動不到的地方應輔以插釬振搗。 空心板、T梁頂板應用平板振動器振搗。 要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應認真、細致 振搗，確保錨下碎密實 ⑹預應力筋張拉施工 ①張拉前的碎養(yǎng)生時間及強度控制：碎強度達到設計強度的 90%Z上及混凝土齡期達 到15天以上方可進行張拉。張拉必須在與梁板同條件養(yǎng)護下的試壓塊壓出強度符合要求后 方可進行

37、。張拉應對稱、均勻進行，要求兩邊張拉，采用“雙控”標準控制。 ②對于預應力混凝土 T梁，張拉時為了防止因T梁起拱致使梁端底局部受壓使碎破裂， 在施加應力前將變截面處的底模抽除。對于預應力混凝土斜板梁，為了防止鋼束張拉致使 板端底部銳角處碎局部破裂，在施加應力前將斜板端的底模抽除。 制作鋼校線束：展開鋼較線，剔除死彎，在小槽鋼槽內設鋸口擋板控制下料長度，每 束鋼錢線用綁扎絲每隔1.5m綁扎一道，平順存放。 穿束：先清除梁端錨墊板上的殘留砂漿并修正管口，再穿入鋼較線束，使兩端等長懸 出。穿束時，要采取措施防止鋼銀線束發(fā)生扭轉和纏絞。 其張拉程序為：0—20% 6 con （劃線）-6 co

38、n-錨固（持荷2min）, 一束拉完后看其 斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨周時也要作記號， 防止滑絲。兩端張拉同一束鋼較線時，可先在一端張拉錨周后，再在另一端補足預應力值， 然后錨固。兩端千斤頂?shù)纳祲?、劃線、測伸長值及插墊、保壓（持荷）或消壓、超張拉 以及終拉錨固，應嚴格控制，協(xié)調一致。為防止梁體發(fā)生橫彎、斷裂事故，非中心束的張 拉宜分階段完成，對稱束輪流交替進行。測量梁底反拱減少值，對設計進行校核。 后張法預應力鋼較線，在張拉過程中應仔細做好張拉記錄，每束鋼較線斷絲、滑絲不 得超過1根（絲），發(fā)生斷絲、滑絲時，應立即停止張拉，采取符合規(guī)范的措施后，方可繼

39、續(xù)張拉。當張拉應力達到穩(wěn)定后，方可進行終張拉并錨周。每片梁板按設計張拉順序依次 張拉完。梁板張拉完需要馬上壓漿，間歇時間不能超過 24小時。 ③預應力張拉施工質量智能控制系統(tǒng)工作流程: 1）、張拉設備使用前，進行全面標定和校驗，包括千斤頂及壓力表的配套校驗，確定 壓力表讀數(shù)與張拉力之間的一一對應關系曲線。由專人操作和管理。使用中如出現(xiàn)不正常 現(xiàn)象時，應重新標定校驗。使用超過 6個月或200次后也應重新標定校驗。此項標定校驗 必須由國家或業(yè)主認可的有資質的檢測中心進行。 張拉前向監(jiān)理報送張拉施工專項方案（并 附與預應力有關的內容）。 2）、安裝好油壓千斤頂、工作錨具及夾片。將拉線式位移傳感

40、器固定在千斤頂?shù)耐鈿?上，并將其位移測量純固定在鋼絞線或工具錨具上。將壓力傳感器接到油泵上的油壓表接 口。前端控制器為油泵電機供電。 3）、啟動程控主機和前端控制器，在程控主機的觸摸屏顯示界面上輸入工程相關參數(shù) 及本次張拉的控制參數(shù)（如預張拉設備參數(shù)、荷載分級、持荷時間等） ，啟動系統(tǒng)工作，則 程控主機自動地按預設的張拉作業(yè)程序控制前端控制器驅動油泵電機工作，控制千斤頂執(zhí) 行預應力張拉作業(yè)。 4）、在張拉過程中，程控主機通過兩端的油壓傳感器則實時監(jiān)控張拉力，通過拉線式 位移傳感器實時監(jiān)控鋼絞線伸長量，若發(fā)現(xiàn)兩端的張拉力或伸長量不平衡，則通過控制油 泵電機的轉速實時調整。當出現(xiàn)各種意外原因

41、導致張拉力或鋼絞線伸長量的不平衡達到規(guī) 定極限值且無法調整時，則系統(tǒng)自動報警并自動暫停油泵電機，待人工介入檢查排除故障 后解除報警繼續(xù)工作。 5）、本系統(tǒng)通過上拱度測量位移傳感器監(jiān)測上拱度量，在超過規(guī)定值時，可以控制系 統(tǒng)，停止作業(yè)。 6）、在一次完整的張拉測控作業(yè)完成后，系統(tǒng)自動存儲測控數(shù)據(jù)。主機可直接連接打 印機輸出張拉數(shù)據(jù)報表，也可將數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡遠傳到網(wǎng)絡平臺或輸出到辦公電腦，通 過專用的報表程序，按照用戶要求生成文字檔案及報表。 ⑺壓漿施工 張拉結束后，立即進行壓漿，在施工前，應對真空吸漿工藝進行必要的試驗，經(jīng)監(jiān)理 工程師批準后方可實施。 孔道壓漿液采用硅酸鹽水泥或普通

42、水泥。水泥的強度等級不低于 42.5 ,且不低于設計 要求。拌和用水采用清潔的飲用水。采用具有低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性等 特性的外加劑，并且不含有對預應力筋或水泥有害的化學物質。外加劑的用量通過試驗確 水泥壓漿液的強度不小于50 MPa對截面較大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細砂。 水泥壓漿液的施工技術條件應符合下列規(guī)定： 水灰比為0.4?0.45,摻入適量減水劑時，水灰比可減小到 0.35。 壓漿液的泌水率最大不超過 3%拌和后3h泌水率控制在2%泌水應在24h內重新全 部被漿吸回。 通過試驗后，壓漿液中可摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應小于 10% 壓漿液稠度控制在

43、14?18s之間。 水泥壓漿液自拌制到壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在 30?45min范圍 內，水泥漿在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌。 壓漿前，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入。由最高點的排氣孔排氣和 泌水。壓漿順序為先壓注下層孔道 壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關 閉，使孔道內排氣暢通。較集中的和鄰近的孔道，盡量連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時， 后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 壓漿采用活塞式壓漿泵，不能使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力宜為 0.5?0.7MPa當 孔道較長或采用一次性壓漿時，最大壓力控制在1.0

44、MPa壓漿直到孔道另一端飽滿和出漿， 并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后， 應保持不小于0.5MPa的一個穩(wěn)定壓期，穩(wěn)定壓期不小于 2min。 壓漿過程中及壓漿后48h內，結構碎的溫度不低于5度，否則采取保溫措施。當氣溫 高于35度時，壓漿安排在夜間進行。 壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理和糾正。壓漿時，每一工 作班留取不少于三組的砂漿試件，標準養(yǎng)護 28d,檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量 的依據(jù)。 對需封錨的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并將梁端碎鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)澆 筑封錨碎，碎強度應符合設計要求。嚴格控

45、制封錨后的梁體長度。長期外露的錨具，應采 取防銹措施。 對后張預制構件，在管道壓漿前不能安裝就位，要壓漿強度達到設計要求后才能移運 和吊裝。 施工過程中應做好壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、漿體水灰比、摻加料、流動 度、試塊強度，管道真空度、壓漿壓力，以及障礙事故細節(jié)及需要補做的工作。 ⑻封錨 孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的 污垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核梁的全長，固定模 板，澆注封端混凝土。 由于封端部位鋼筋多，空間小，因此要仔細操作，認真振搗，確保錨具處的混凝土密 實。以備澆筑封錨碎。推薦封錨碎在梁架好

46、后立模施工。 鋼絞線的切割必須用高速砂輪、摩擦鋸，不得用火焰、電弧焊切割。錨固后的截留長 度不得小于3cmi 三、梁板安裝及先簡支后連續(xù)體系轉換 1、施工準備 ⑴橋梁墩臺已經(jīng)施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經(jīng)驗收，具標高、平整度、 水平度等指標符合要求。 ⑵對于負責T梁安裝的技術、設備操作手等人員進行培訓，人員配置全面、合理。如 應有起重工、電工、架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。 ⑶架梁使用的手拉的產、電的產、千斤頂、架橋機械、鋼軌、枕木、配重設備等機械 設備材料進場。 ⑷T梁生產已經(jīng)滿足架設需要并達到設計要求。 2、施工技術與工藝 ⑴墊石、支座:

47、每個支座下只允許墊一塊鋼板，不允許墊兩塊以上鋼板疊加調整，嚴禁用油毛氈、橡 膠板等墊高支座；鋼板應做防銹處理，并應與蓋梁頂面和支座底面用環(huán)氧樹脂粘結。梁板 安放后，還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準確時，或支座與梁板 不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準確、支座受力均勻。 所有自制支座預埋鋼板與其鋼筋焊好后應進行熱浸鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應 要求廠家將上下鋼板進行熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求熱浸 鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照《高速公路交通安全設施設計技術規(guī)范》波型梁護欄的要 求實行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應清理螺紋或離心處理。

48、支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，應特別注意盆式支座以及板式橡膠支座的擺放 方向，不得妨礙支座自由變位。四氟板支座四氟面應朝上，上蓋不銹鋼板，再與板底預埋 鋼板粘結。支座防塵罩應及時敷設。 ⑶架梁 架橋機由專業(yè)橋梁機械廠生產，設計起吊能力 200t,設計安裝跨徑13m-40ml配有縱 向、橫向行走裝置，以及運梁平車。 架橋機操作步驟示意圖 ①T梁架設采用采用架橋機架設。 ②梁板初吊時，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離支承面約 2?3cm后暫停，對各主 要受力部位的作用情況作細致檢查，經(jīng)確認受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。 ③預制梁的起吊、縱向移動、落地、橫向移動及就位等，均需統(tǒng)

49、一指揮、協(xié)調一致， 并按預定施工順序妥善進行。 ④梁體安裝中，應隨時注意梁體移動時與就位后的臨時固定（支撐） ，防止側傾。 ⑤梁體的安裝順序，一般應由邊至中再至邊進行安裝。 ⑥梁片的起吊應平穩(wěn)勻速進行，兩端高差不大于 30cmi梁片下放時，應先落一端，再 落另一端，確認梁片兩端側斜撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側 面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。 ⑦梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過 10mm梁片應按設計支 點放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走行 速度不得超過5km/h。送梁車前后均應有專人負責指

50、揮。 ⑧在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過 3%。枕木距離應能確保 安全。 ⑷先簡支后連續(xù)T梁上部構造的施工流程為： a 、先簡支后連續(xù)T梁施工流程 安裝墩頂臨時支座-安裝墩頂永久支座及底模-安裝梁板-安裝墩頂連續(xù)預應力 束波紋管-按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋- 立側模-澆筑現(xiàn)澆段混凝土 （摻 高效減水劑和微膨脹劑）- 養(yǎng)生至混凝土達到95% （及以上）設計強度-張拉墩頂預應 力連續(xù)束-壓漿-解除臨時支座-進行梁板的橫向連接 f鋪設橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱 向鋼筋應連續(xù)通過現(xiàn)澆段）-澆筑橋面混凝土。 由軌道平車將梁板運至架橋機后跨內， 架橋機導梁上的平車將梁板

51、吊起運至架設孔位， 由導梁的橫向行走裝置將梁板送至安裝位置就位；用墊塊或枕木將梁、板臨時支撐在墩帽 或蓋梁上，防止梁板傾覆。至此，一片梁板便安裝完畢。當該孔梁板安裝完成后，在橋面 上延伸軌道平車的鋼軌，將導梁上的平車退到導梁后面，再將架橋機移至下一孔，安裝下 一孔梁板。 ⑸對連續(xù)大于3孔的橋梁墩頂接頭混凝土應嚴格遵照設計要求的施工工序。 現(xiàn)澆段混 凝土石子粒徑不大于2mm混凝土強度應比預制梁高5MPa ⑹負彎矩預應力施工 ①負彎矩預應力施工時間相對靠后，應做好孔道封口保護及錨墊板的防銹處理。 ②不得先穿束后澆筑梁端連續(xù)段碎，梁端連續(xù)段碎強度必須達到設計要求后方可穿束 進行負彎矩預應

52、力施工。 ③張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行檢查。 ④預應力筋的張拉順序應符合設計要求。 設計無規(guī)定時，按先長束后短束的順序進行。 ⑤端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、碎殘渣等應清除干凈，封端碎槽口 清理合格后方可填筑碎。 3.4、 橋面系及附屬結構施工 一、錢縫、濕接頭施工 1、較縫、濕接頭混凝土施工前，必須清除結合面上的浮皮，表面鑿毛，并將較縫的雜 物清除，用水沖洗干凈。 2、較縫或濕接頭施工時，應先灌注砂漿進行插搗，保證填縫密實，再澆筑小石子混凝 土，并用振搗器振搗密實。砂漿灌縫后，應在銀縫中灌水養(yǎng)護。灌縫應保證密實、不漏水， 如板底較縫處有漏水現(xiàn)象，應

53、及時用壓注水泥漿等辦法處理。 3、預應力空心板梁端、板縫必須用砂漿灌實 4、灌縫后，墩、臺頂面的砂漿必須及時清理干凈。 5、如板縫下大上小，進行砂漿灌縫時，必須將板縫下部封牢后進行壓漿，使板縫灌漿 密實。 6、較縫或濕接頭鋼筋必須按照圖紙要求進行施工， 不允許采取在混凝土澆筑后再插入 的施工方式。鋼筋的搭接長度等必須滿足設計的要求。 二、橋面鋪裝 1、橋面鋪裝施工工序 清除橋面浮渣、清洗橋面-精確放樣-綁扎鋼筋-安裝模板并清掃-安裝振動梁-碎 澆筑—整平、水沖、養(yǎng)生。 2、橋面鋪裝施工技術與工藝 ⑴橋面濕接縫施工前后，均應對梁面進行縱、橫向聯(lián)測并提交梁頂實測標高，凡相鄰 梁片

54、翼板高差施工誤差大于 2cm以上，應采取措施調整，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工, 以確保橋面鋪裝的厚度。鑿除浮渣、浮漿，清除雜物，并用高壓水槍沖洗干凈，且保持濕 潤，沒有積水。 ⑵按設計位置進行鋼筋綁扎，嚴格控制鋼筋網(wǎng)標高，鋼筋網(wǎng)墊石推薦采用未經(jīng)磨光的 石板片，鋼筋網(wǎng)宜采用點焊。 ⑶用滾筒進行提漿粗平，有專人檢查與碎面接觸情況，并及時填挖。使?jié)L筒保持滾動 狀態(tài)，而且與碎面沒有空隙。碎的施工要注意平整度的控制，養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水養(yǎng) ⑷攤鋪時碎料應略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺應緊貼模板，橫橋向反復撮動，縱 橋向平穩(wěn)前移，并觀察與碎面接觸情況，及時調整碎坍落度，刮尺必須有足夠的強度，防

55、止變形。用直尺檢查平整度，并由熟練工人精平。 ⑸精平完畢后，用噴灑設備噴灑高效緩凝劑于橋面鋪裝混凝土表面， 使其表面3?5mmm 厚范圍內的混凝土凝結時間長于構件內部混凝土凝結時間，形成一個時間差；當橋面鋪裝 內部混凝土達到凝結，但表層混凝土未達到凝結時，用沖洗設備對表層混凝土進行沖洗， 去除表層的浮漿和部分細集料，使粗集料部分裸露(1/3?1/2粒徑)形成粗糙表面。 ⑹做一段鋪裝作為試驗段，認真總結，符合要求后方再大面積施工。 ⑺夏季施工，避免在中午11點至15點高溫天氣下施工。做好防雨措施，準備一定長 度的人字型避雨蓬，遇雨時，應立即停止施工，做好已施工段的防雨工作。 ⑻根據(jù)模板高

56、度合理調整鋼筋的高度，合理分配上保護層與下保護層的大小，防止因 保護層過小而產生裂縫。 ⑼碎收漿后立即覆蓋士工布養(yǎng)生，嚴禁此時用流水直接沖刷碎，并保持濕潤滿 7天。 在已澆碎初凝后不得采取砂漿或碎進行薄層貼補。 ⑩對需安裝伸縮縫處的水泥碎橋面，應先連續(xù)澆筑碎，然后切縫開槽安裝伸縮縫。 (11)碎未達到足夠強度前，橋頭處設警示標和障礙，禁止車輛通過。 三、護欄施工 1、護欄施工工序 精確放樣-鑿毛、預埋筋調整-鋼筋制作安裝-模板安裝-澆筑碎-拆模-養(yǎng)生。 2、護欄施工技術與工藝 ⑴對護欄進行放樣，畫出其內邊線，根據(jù)線形進行微調，確保護欄線形順暢。放樣時， 對于直線段，每10m測

57、一護欄內邊緣點，曲線段根據(jù)實際計算確定，確保其誤差不得大于 4mm護欄的高程以橋面鋪裝層作為基準面控制，在此之前，應對橋面鋪裝層進行檢驗，保 證豎直度，確保頂面高程。 ⑵鋼筋的制作與安裝 鋼筋的骨架按設計要求制作，并與梁面預埋筋連接。安裝時，應根據(jù)放樣點拉線調整 鋼筋位置，確保保護層。 ⑶模板安裝 選用專用脫模劑保證碎顏色均勻，表面光滑。 在距離梁面10cm高的位置預埋40cm的內支撐鋼筋，確保其下部的斷面尺寸，并用拉 桿拉緊。頂面采用17cm鋼筋作為支撐，用拉桿拉緊，保證上部斷面尺寸。 模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進行填縫，保證接縫嚴密，不漏漿，不污染。安裝模 板時，嚴格控制錯臺

58、現(xiàn)象。 護欄斷縫設置于墩頂及跨中，對于跨徑大于 30m以上的，可適當加設斷縫，防止碎在 行車荷載作用下的應力集中使碎斷裂，并保證斷縫垂直整齊。 ⑷碎施工 ①碎應經(jīng)試驗取得外觀最佳的配合比用于護欄施工，振搗時應嚴禁碰撞模板，以免模 板損傷，影響外觀質量 ②澆筑至頂面時，應派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后，頂面光潔，線形順 暢。 ③護欄底嚴禁用砂漿支墊，澆筑同標號碎。 ⑸模板的拆除 模板拆除要務必小心，避免破壞碎面和棱角。模板拆除后及時進行整修，保潔。 ⑹養(yǎng)生 采用干凈的無紡土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7天。 四、伸縮縫施工 1、伸縮縫施工工序 采用反開槽施

59、工：預留槽口放樣-切割伸縮縫預留槽-調整伸縮縫預埋鋼筋-清除槽 口雜物-安放伸縮縫-標高檢查-鎖定、綁扎鋼筋-支模-檢查、澆注碎。 2、伸縮縫施工技術與工藝 ⑴應先安裝一條工藝試驗性伸縮縫，待檢驗合格后方可大面積施工。 ⑵鋼制支承式伸縮縫安裝技術與工藝： ①施工前必須徹底做好伸縮裝置部位的清渣工作。 ②采用焊接接長梳形鋼板時，應按設計的錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位，并用夾板 固定，應對焊后的變形進行矯正。 ③按設計標高將錨栓預埋入預留孔內， 然后焊接錨板，并調整封頭板使之與墊板齊平。 ④安裝時要將構件固定在定位角鋼上，以確保安裝精度，同時應防止產生梳齒不平、 扭曲及其他變形，要

60、嚴格控制好梳齒間的間隙。 ⑤在鋼梳齒根部鉆適量小孔，以便澆注碎時碎中空氣能順利排出。 ⑥碎澆筑后，應及時將定位角鋼拆除，并做好碎養(yǎng)生。 3、開槽及澆筑碎 ①鋪筑瀝青碎時要保證連續(xù)作業(yè)，要求在伸縮縫兩邊各 20m范圍內不能停機，以免因 機器停止、起動影響此段路面平整度，從而影響伸縮縫的安裝質量。 ②伸縮縫開槽必須順直，且確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下碎密實。 ③碎應避免高溫下施工，澆筑碎時，要振搗密實，不得有空洞。碎現(xiàn)場坍落度宜控制 在8?10cm較合適。待碎接近初凝時，要及時進行第二次壓漿抹面，使碎表面平整，二次 抹面后用土工布覆蓋養(yǎng)生。 根據(jù)不同部位，分別采取不同的養(yǎng)護方法。

61、一般采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間 一般為7天，根據(jù)空氣濕度、溫度和水泥品種及摻用外加劑等情況酌情延長或縮短。每天 灑水次數(shù)以能保持碎表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。墩柱采用薄膜包裹后，在其上用大鐵桶 軋小孔滴水的方法進行養(yǎng)護。碎養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。 當氣溫低于5度時，采用保溫布覆蓋，并不得向碎表面灑水。 ④每一條伸縮縫碎必須做一組碎試塊 橋梁伸縮裝置的牌號、型號應符合圖紙的規(guī)定。安裝伸縮裝置時，上部構造端部間的 空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度，應與安裝溫度相適應，一般在 10?20° C的溫度范 圍內安裝。伸縮裝置在瀝青混凝土橋面鋪裝完成后進行。伸縮裝置安裝時，嚴格按照廠家

62、 推薦的方法進行安裝。應嚴格控制好伸縮裝置的橫向平整度， 同時碎強度應滿足設計要求， 確保伸縮裝置牢固。 3.2.7橋頭跳車的防治 無軟基路段產生橋頭跳車基本上屬于施工上的質量問題。因此，必須在施工管理、工 藝、質量控制過程上下功夫予以解決這一通病。 1、編制作業(yè)指導書，落實專人專管責任。橋頭路堤填筑應專門編制作業(yè)指導書，按照 設計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃、填料具體的質量要求、施工操作工藝、自檢內容和 要求等，并指定專人對材料質量和關鍵工序進行專管及自檢控制。 2、做好施工現(xiàn)場的排水工作。兩側邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水暢通，橋臺處路 堤下部設置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污

63、染。排水層與一般填料層同步填筑碾壓， 壓實度達到設計要求，彎沉值也須滿足規(guī)范要求。 3、對大型碾壓機械作用不到的部位，如臺背處及路基邊緣等局部區(qū)域，應采用小型碾 壓機具或人工夯擊輔助碾壓。每層壓實厚度不大于 20cm,并應做到即時碾壓。 路基填筑要點：嚴格填料粒徑和分層厚度，動態(tài)控制填筑速率，排水通暢，防護適時。 1、路堤填筑與速率控制 地基處理完成后，應適時進行路堤填筑。對于排水處理地基的，可即時填筑；填筑速 率動態(tài)控制，對于填筑高度在極限高度以下時，填筑速率可適當快些，但沉降量必須嚴格 控制在允許范圍內。當填筑高度超過極限填土高度時，則應由實測的沉降和位移速率（變 形量）控制，

64、只要日變形量不大于控制值（沉降不大于 10mm/§位移不大于3mm/。一般 可以正常填筑；若日變形量（沉降和位移）陡增，就必須增加測次，分析原因，并及時采 取必要的措施（如停止加載、卸載等）；若日沉降速率大于控制標準，而水平位移量未超過 控制標準，則應減緩填土速率，加強對位移的觀測和分析，只要位移速率不增大、無異常 現(xiàn)象，填筑可以正常進行。 2、填料粒徑要嚴格控制，解小工作必須在料場進行，填筑時不能污染護坡道外的砂礫 排水層，填筑寬度應按設計的施工坡率控制，攤鋪時拉線控制攤鋪厚度，拉線定位要經(jīng)常 自檢。 3、位移觀測。對于路堤施工的安全穩(wěn)定來說，位移的觀測顯得比觀測更重要。必須重 視位移

65、觀測。 4、排水與防護：軟基處理的排水極為重要，邊溝不通、排水不暢或溝中積水都會影響 軟基處理效果，應將此作為自檢重點。由于軟基沉降有一個過程，需要一定的時間，故邊 溝、護以道和樣頭錐坡的防護應在地基沉降基本穩(wěn)定或預壓結束后進行，以避免由于沉降 而使防護層變形、破壞或影響美觀。 橋頭跳車是由基礎沉降導致上部碎面層出現(xiàn)質量缺陷而產生跳車，所以嚴格控制填筑 質量或在高填方橋臺處增設搭板和枕梁等結構，嚴格選用伸縮縫材料和控制安裝質量，能 有效防止跳車通病。 四、工程質量管理體系及保證措施 4.1 質量目標 質量目標：標段工程交工的質量評定：90分及以上；標段工程竣工驗收的質量評定: 9

66、0分及以上 4.2 質量保證體系及框圖 4.2.1 質量保證組織機構 成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師和項目副經(jīng)理為副組長的質量保證組織機構，明確 各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質量掛鉤，質量 保證組織機構詳見下圖4-1。 圖4-1質量保證組織機構圖 4.2.2 質量保證體系及框圖 建立完善質量體系，為確保質量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質量創(chuàng)優(yōu)目標，成立以 項目經(jīng)理為主任，總工程師為副主任，有關職能部門領導參加的質量管理委員會，組織領 導工程創(chuàng)優(yōu)管理工作，其質量保證體系框圖見圖 4-2 o 圖4-2 質量保證體系框圖 質量保證體系 ISO9001系列標準 技術保 思想4S 證 繳惆圖可|用qc 領導小 證 加強技術培訓，實行 施工保 創(chuàng)優(yōu)質工 經(jīng)濟保 經(jīng)濟法 1、成立 以平—2 4-3組織機構小船＞〉TQC確各冬L 育 陸效標與旗量掛鉤。一組 管生產必須管質 算機網(wǎng)絡計劃技術, 、\ 阿呵理組緲哪為件《圖 三匚\) I工^ I 掌 握 規(guī) 范 標 下道工序是 為用戶 質 量 第 推廣新技術 測