《電廠集控運(yùn)行技術(shù)比武題庫(kù) P21》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《電廠集控運(yùn)行技術(shù)比武題庫(kù) P21（26頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、安規(guī)、制度部分 1、何為電氣五防？ § 防止帶負(fù)荷分、合隔離開關(guān)。 § 防止誤分、誤合斷路器、負(fù)荷開關(guān)、接觸器。 § 防止接地開關(guān)處于閉合位置時(shí)關(guān)合斷路器、負(fù)荷開關(guān)。 § 防止在帶電時(shí)誤合接地開關(guān)。 § 防止誤入帶電間隔。 2、電氣操作的基本條件是什么？ 1）具有與實(shí)際運(yùn)行方式相符的一次系統(tǒng)模擬圖或接線圖。 2）電氣設(shè)備應(yīng)具有明顯的標(biāo)志，包括命名、編號(hào)、設(shè)備相色等。 3）高壓電氣設(shè)備應(yīng)具有防止誤操作閉鎖功能，必要時(shí)加掛機(jī)械鎖。 ‘ 3、在安全生產(chǎn)工作中常講的“四不傷害”是什么？ 1）不傷害他人。 2）不傷害自己。 3）不被他人傷害。? ? ? ? ? ?

2、? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 4）保護(hù)他人不被傷害。 4、什么是運(yùn)行專業(yè)的四點(diǎn)八步？ 四點(diǎn)： § 檢修措施的執(zhí)行、恢復(fù)及正常的運(yùn)行操作必須按照規(guī)定使用操作票 § 工作票許可、終結(jié)前，工作許可人必須會(huì)同工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)具備開工、終結(jié)條件 § 重要的運(yùn)行操作前，必須召開交底會(huì)，運(yùn)行管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù) § 操作任務(wù)結(jié)束，必須回檢 八步： § 接受操作任務(wù) § 召開站班會(huì) § 準(zhǔn)備工器具 § 模擬操作 § 確認(rèn)安全措施 § ?押票試運(yùn) § 終結(jié)工作票 § 回檢 5、“兩措”指的是什么？ 1）安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施。

3、 2）反事故技術(shù)措施。 6、外委隊(duì)伍管理的“五個(gè)統(tǒng)一” § 統(tǒng)一推行本安體系。 § 統(tǒng)一推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) § 統(tǒng)一推行班組建設(shè) § 統(tǒng)一進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育 § 統(tǒng)一進(jìn)行考核 7、外來人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)有哪些要求？ 外來參觀人員，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素的告知，并在有關(guān)人員的陪同下，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)外來臨時(shí)參加現(xiàn)場(chǎng)工作的人員，必須經(jīng)過安全教育和安全知識(shí)培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參加指定的工作，開始工作前必須向其介紹現(xiàn)場(chǎng)安全措施和注意事項(xiàng)。 8、運(yùn)行崗位交接班“五清楚” 是什么？ 1）機(jī)組、設(shè)備運(yùn)行方式清楚； 2）設(shè)備運(yùn)行狀況、存在的缺陷及防范措施清楚；

4、 3）設(shè)備檢修及所做的安全措施清楚； 4）調(diào)度、上級(jí)的指示、命令、布置的任務(wù)清楚； 5）本班將要進(jìn)行的工作及注意事項(xiàng)清楚。 9、事故調(diào)查“四不放過”的原則是什么？ 指事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過，事故責(zé)任者沒有受到處罰不放過。 10、運(yùn)行巡回檢查對(duì)巡檢人員的要求？ 1）巡回檢查人員在當(dāng)值期間應(yīng)按規(guī)定時(shí)間和巡回檢查路線，對(duì)崗位所管轄的系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，不遺漏項(xiàng)目，并對(duì)檢查的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)； 2）巡回檢查人員應(yīng)熟悉設(shè)備的檢查規(guī)定，做到“六到”，即：走到、看到、聽到、摸到、嗅到、分析到，掌握設(shè)備的運(yùn)行情況，

5、發(fā)現(xiàn)問題后能夠分析原因并做出及時(shí)處理與防患措施； 3）正確掌握設(shè)備的緊急停運(yùn)規(guī)定，避免事故擴(kuò)大或設(shè)備損壞加劇。 11、運(yùn)行日志應(yīng)記錄哪些內(nèi)容？ § 接班運(yùn)行方式和班中變更情況； § 調(diào)度命令和上級(jí)指示； § 運(yùn)行操作和設(shè)備啟停、試驗(yàn)、切換； § 設(shè)備、系統(tǒng)異?，F(xiàn)象和事故處理經(jīng)過； § 設(shè)備檢修、維護(hù)消缺工作，包括工作票的開工、間斷與終結(jié)； § 保護(hù)和自動(dòng)裝置動(dòng)作及投退情況； § 與有關(guān)崗位聯(lián)系的事項(xiàng)； § 異常天氣情況以及本崗位采取的措施； § 其它運(yùn)行記事。 12、十條禁令的具體內(nèi)容是什么？ 1）嚴(yán)禁違章指揮、強(qiáng)令他人違章操作。 2）嚴(yán)禁無票作業(yè)。 3）

6、嚴(yán)禁高空作業(yè)不系安全帶，上下拋擲物品。 4）嚴(yán)禁違規(guī)動(dòng)火、受限空間、起重作業(yè)。 5）嚴(yán)禁違規(guī)使用危險(xiǎn)化學(xué)品。 6）嚴(yán)禁無證進(jìn)行特種作業(yè)和操作特種設(shè)備。 7）嚴(yán)禁擅自擴(kuò)大和改變工作范圍。、 8）嚴(yán)禁使用不合格的工器具、特種設(shè)備和施工機(jī)具。 9）嚴(yán)禁擅自接觸主系統(tǒng)聯(lián)鎖、主保護(hù)、五防閉鎖。 10）嚴(yán)禁脫崗、睡崗、酒后上崗。 二 必答題 1、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？ 答：在汽輪機(jī)起動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量。從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會(huì)引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)

7、會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其它事故。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。小機(jī)組沒有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行而引起排汽缸溫度超限。 2、汽輪機(jī)油油質(zhì)劣化有什么危害？ 答：汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞與汽輪機(jī)能否正常運(yùn)行關(guān)系密切。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤(rùn)滑部分不能很好潤(rùn)滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會(huì)使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置動(dòng)作失靈的嚴(yán)重后果。所以必須重視對(duì)汽輪機(jī)油質(zhì)量的監(jiān)督。 3、什么是凝汽器的極限真空？ 答：凝汽設(shè)備在運(yùn)行中應(yīng)該從各方面采取措施以獲得良好真空。但真空的提高也不是越高越好，而有一個(gè)極限。這個(gè)真空的極限由汽輪

8、機(jī)最后一級(jí)葉片出口截面的膨脹極限所決定。當(dāng)通過最后一級(jí)葉片的蒸汽已達(dá)到膨脹極限時(shí)，如果繼續(xù)提高真空，不可能得到經(jīng)濟(jì)上的效益，反而會(huì)降低經(jīng)濟(jì)效益。筒單地說，當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中的膨脹達(dá)到極限時(shí)，所對(duì)應(yīng)的真空稱為極限真空，也有的稱之為臨界真空。 4、為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零．方可停止軸封供汽？ 答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。 5、盤車過程中應(yīng)注意什么問題？ 答：(1)監(jiān)視盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動(dòng)。 (2)定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。

9、(3)定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲。 (4)定期檢查潤(rùn)滑油泵的工作情況。 6、汽輪機(jī)汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？ 答：上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸溫度，因而上缸變形大于下缸變形，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動(dòng)靜摩擦。 7、鍋爐中進(jìn)行的三個(gè)主要工作過程是什么？ 為實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換和傳遞，在鍋爐中同時(shí)進(jìn)行著三個(gè)互相關(guān)聯(lián)的主要過程。分別為燃料的燃燒過程，煙氣向水、汽等工質(zhì)的傳熱過程，蒸汽的產(chǎn)

10、生過程。 8、鍋爐運(yùn)行中調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是什么？ 1) 使鍋爐參數(shù)達(dá)到額定值，滿足機(jī)組負(fù)荷要求。 2) 保持穩(wěn)定和正常的汽溫汽壓。 3) 均衡給煤、給水，維持正常的水煤比。 4) 保持合格的爐水和蒸汽品質(zhì)。 5) 保持良好的燃燒，減少熱損失，提高鍋爐效率。 6) 及時(shí)調(diào)整鍋爐運(yùn)行工況，使機(jī)組在安全、經(jīng)濟(jì)的最佳工況下運(yùn)行。 9、簡(jiǎn)述回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的工作原理? 答：受熱面回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的工作原理是：當(dāng)受熱面轉(zhuǎn)子通過減速裝置由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)子中的傳熱元件(蓄熱板)便交替地被煙氣加熱和被空氣冷卻,煙氣的熱量也就傳給了空氣,使冷空氣的溫度得到提高.受熱面轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈,傳

11、熱元件吸熱,放熱一次。 10、爐膛點(diǎn)火允許條件有哪些？ （1）MFT已復(fù)位； （2）OFT已復(fù)位； （3）至少一臺(tái)火檢風(fēng)機(jī)運(yùn)行且冷卻風(fēng)壓力不低； （4）總風(fēng)量＞30%（空預(yù)器出口熱二次風(fēng)與各磨入口風(fēng)量之和），＞300t/h； （5）吹掃完成； （6）爐膛壓力正常； （7）給水流量＞252t/h（三取中）； （8）任意一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行 ? 11、鍋爐有哪些項(xiàng)損失？ 排煙熱散失 散熱損失 機(jī)械不完全燃燒熱損失 化學(xué)不完全燃燒熱損失 灰渣物理熱損失 12、旋流燃燒器一次風(fēng)、內(nèi)二次風(fēng)、外二次風(fēng)、中心風(fēng)的作用是什么？ 一次風(fēng)：干燥原煤并輸送煤粉及提供煤粉中揮

12、發(fā)分著火燃燒所需氧量。 內(nèi)二次風(fēng)：擾動(dòng)煤粉氣流并提供煤粉氣流燃燒所需氧量，達(dá)到分級(jí)燃燒的目的，降低NOX的生成量。 外二次風(fēng)：進(jìn)一步補(bǔ)充煤粉氣流燃燒所需氧量形成富氧區(qū)，達(dá)到分級(jí)燃燒的目的，降低NOX的生成量，同時(shí)擾動(dòng)煤粉氣流并防止煤粉外溢，并可調(diào)節(jié)整個(gè)燃燒器的旋流強(qiáng)度、射流氣流距離及內(nèi)回流區(qū)大小，達(dá)到最佳的燃燒效果。 中心風(fēng)：提供油燃燒所需氧量并在燃燒器停運(yùn)時(shí)冷卻噴口，保護(hù)燃燒器。 13、哪些情況下應(yīng)緊急停用發(fā)電機(jī)運(yùn)行？ 答：發(fā)電機(jī)遇到下列情況之一者，應(yīng)緊急停機(jī)： （1）發(fā)電機(jī)內(nèi)部冒煙、著火或發(fā)生氫氣爆炸； （2）發(fā)電機(jī)本身嚴(yán)重漏水，危及設(shè)備安全運(yùn)行； （3）發(fā)電機(jī)氫氣純度

13、迅速下降至緊急停機(jī)值或漏氫引起氫壓急劇下降至緊急停機(jī)值時(shí)，或發(fā)電機(jī)密封油中斷時(shí)。 （4）勵(lì)磁變壓器、高壓廠用變壓器著火或冒煙。 （5）發(fā)電機(jī)支持軸承達(dá)緊急停機(jī)值。 14、對(duì)電氣故障處理時(shí)，哪些情況可以自行處理？ 答：(1）將直接對(duì)人身有生命威脅的設(shè)備停電； (2）將已損壞的設(shè)備隔離； (3）母線發(fā)生停電故障時(shí)，將該母線上的斷路器拉閘； (4）當(dāng)發(fā)電廠的廠用電系統(tǒng)部分或全部停電時(shí)，恢復(fù)其電源； (5）發(fā)生低頻率、低電壓時(shí)倒換廠用電，緊急拉開線路等。 15、氣體繼電器的作用是什么？ 答：氣體繼電器是變壓器重要的保護(hù)組件。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障，油中產(chǎn)生氣體或油氣流動(dòng)時(shí)，則

14、氣體繼電器動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)或切斷電源，以保護(hù)變壓器，另外，發(fā)生故障后，可以通過氣體繼電器的視窗觀察氣體顏色，以及取氣體進(jìn)行分析，從而對(duì)故障的性質(zhì)做出判斷。 16、負(fù)序電流對(duì)發(fā)電機(jī)有什么危害？ 答：（1）和正序電流疊加可能使定子電流超過額定值，使繞組發(fā)熱超過容許值。 （2）負(fù)序磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子中感應(yīng)出兩倍頻率的電流，從而引起轉(zhuǎn)子的附加發(fā)熱。 （3）負(fù)序磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生兩倍頻率的脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)。 17、什么叫操作過電壓？主要有哪些？ 答：操作過電壓是由于電網(wǎng)內(nèi)開關(guān)操作或故障跳閘引起的過電壓。主要包括： （1）切除空載線路引起的過電壓 （2）空載線路合閘時(shí)引起的過電壓

15、 （3）切除空載變壓器引起的過電壓 （4）間隙性電弧接地引起的過電壓 （5）解合大環(huán)路引起的過電壓。 三 判斷題 1、汽輪機(jī)泊桑效應(yīng)指大軸在離心力作用下變細(xì)、變長(zhǎng)。（×） 2、投入汽輪機(jī)高壓旁路時(shí)，應(yīng)先投減溫水，后投蒸汽。（×） 3、高壓加熱器投運(yùn)，應(yīng)先開出水電動(dòng)門，后開進(jìn)水電動(dòng)門。（√） 4、汽輪機(jī)打閘后，只要主汽門，調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉，就不會(huì)發(fā)生超速事故。（×） 5、汽輪機(jī)進(jìn)冷水只發(fā)生在機(jī)組運(yùn)行中，只要停機(jī)后就不會(huì)發(fā)生。（×） 6、除氧器滑壓運(yùn)行時(shí)，機(jī)組加負(fù)荷，除氧效果變差。（√） 7、汽輪機(jī)上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在調(diào)節(jié)級(jí)處，動(dòng)靜間隙最小處也在調(diào)節(jié)級(jí)部分，所以在汽

16、輪機(jī)啟停機(jī)、變工況運(yùn)行時(shí)應(yīng)特別對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)進(jìn)行加強(qiáng)監(jiān)視。（√） 8、熱態(tài)啟動(dòng)過程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動(dòng)等情況，如有異常應(yīng)即打閘停機(jī)，不可等待觀望。（√） 9、高壓大容量汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)的選擇原則是根據(jù)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)汽室溫度和中壓缸汽室溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。（√） 10、汽輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的震動(dòng)會(huì)急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（×） 11、汽輪機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行，由于負(fù)荷變動(dòng)和啟停頻繁，機(jī)組要經(jīng)常承受較大的溫度和壓力變化，縮短了機(jī)組的使用壽命。（√） 12、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)正值增大。（×） 13、汽

17、輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。（×） 14、蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提到朗肯循環(huán)熱效率。（×） 15、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。（×） 16、汽輪機(jī)停止后盤車未能及時(shí)投入或在盤車連續(xù)運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運(yùn)行。（×） 17、凝結(jié)水泵安裝在熱水井下面0.5～0.8m處的目的是防止水泵汽化。（√） 18、給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化。（√） 19、密封油系統(tǒng)中，排煙風(fēng)機(jī)的作用是排出油煙。（×） 20、投入高壓加熱器汽側(cè)時(shí)，要按壓力從低到高，逐個(gè)投入，以防

18、止汽水沖擊。（√） 21、對(duì)流過熱器的出口蒸汽溫度是隨著鍋爐負(fù)荷增加而降低。（ ?× ?） ? ? ? ? ? ? ? ??22、灰的熔點(diǎn)越低,越容易引起受熱面的結(jié)渣。? ? ? ? ? ? （ ?√ ） ? ? ? ? ? ? ? ? 23、引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)的常見原因是：葉片積灰或磨損引起的不平衡。（ √ ）?24、對(duì)流過熱器的出口蒸汽溫度是隨著鍋爐負(fù)荷增加而降低。（ × ?） ? ? ? ? 25、對(duì)同一臺(tái)鍋爐而言，負(fù)荷高時(shí)散熱損失較大，負(fù)荷低時(shí)散熱損失相對(duì)較小。 （ ?× ?） 26、給水溫度升高，在同樣的爐內(nèi)負(fù)荷下，鍋爐的蒸發(fā)量就會(huì)提高，在其他工況不變時(shí)，過熱汽溫會(huì)上升。

19、（ × ） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 27、直流鍋爐轉(zhuǎn)直流運(yùn)行后，隨著負(fù)荷的增大，煤水比逐漸增大。（ × ） 28、超臨界機(jī)組給水溫度降低，蒸發(fā)段后移，過熱段減少，過熱汽溫下降。（ √ ） 29、用反平衡法計(jì)算鍋爐效率時(shí)，必須知道鍋爐的耗煤量。（ × ） 30、直流鍋爐的加熱、蒸發(fā)、過熱沒有明顯的分界線。（ √ ） 31、鍋爐對(duì)流過熱器的汽溫特性是：負(fù)荷增加時(shí)，蒸汽溫度降低。（ ?× ?） 32、直流鍋爐過熱器汽溫的調(diào)節(jié)以噴水減溫為主。（ ?× ?） 33、鍋爐受熱面結(jié)渣時(shí)，受熱面內(nèi)工質(zhì)吸熱減少，以致煙溫

20、降低。（ × ） 34、煤的哈氏可磨性系數(shù)HGI數(shù)值越大，該煤就越容易磨制。（ ?√ ?） 35、鍋爐給水溫度降低、燃燒量增加，使發(fā)電煤耗提高。（ ?√ ?） 36、直流鍋爐的汽溫、汽壓調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)先將汽壓、汽溫恢復(fù)至規(guī)定的要求，再維持中間點(diǎn)溫度正常。（ × ） 37、鍋爐負(fù)荷低時(shí)，由于爐膛溫度低，燃料燃燒速度慢，煤粉應(yīng)粗一些；鍋爐負(fù)荷高時(shí)，煤粉可細(xì)一些。（ ?× ?） 38、鍋爐吹灰前應(yīng)適當(dāng)降低燃燒室負(fù)壓，并保持燃燒穩(wěn)定。（ ?× ?） 39、鍋爐水壓試驗(yàn)升降速度一般不小于0.3MPa/min。（ ?× ?） 40、使一次風(fēng)速略高于二次風(fēng)速，有利于空氣與煤粉充分混合。（ ?× ?

21、） 41、正序電壓是越靠近故障點(diǎn)數(shù)值越小，負(fù)序電壓和零序電壓是越靠近故障點(diǎn)數(shù)值越大。（√） 42、變壓器零序保護(hù)是線路的后備保護(hù)。（√） 43、變壓器差動(dòng)保護(hù)的范圍就是變壓器本身。（×） 44、當(dāng)三相對(duì)稱負(fù)載三角形連接時(shí)，線電流等于相電流。（×） 45、有功功率和無功功率之和稱為視在功率。（×） 46、隔離開關(guān)可以拉合無故障的電壓互感器和避雷器。（√） 47、自動(dòng)重合閘只能動(dòng)作一次，避免把斷路多次重合至永久性故障上。（√） 48、在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地故障，其線電壓不變。? （√） 49、發(fā)電機(jī)“強(qiáng)行勵(lì)磁”是指系統(tǒng)發(fā)生短路發(fā)電機(jī)的端電壓突然下降，當(dāng)超過一定數(shù)值時(shí)

22、，勵(lì)磁系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)、迅速地將勵(lì)磁電流增到最大。? ? ? ?（√） 50、把電容器串聯(lián)在線路上以補(bǔ)償電路電抗，可以改善電壓質(zhì)量，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和增加電力輸出能力。?（√） 51、把電容器串聯(lián)在供電線路上叫串聯(lián)補(bǔ)償。（√） 52、保護(hù)壓板投入前，應(yīng)使用高內(nèi)阻電壓表測(cè)量壓板兩端無電壓后，方可投入。? （√） 53、電氣設(shè)備短路時(shí)，電流的熱效應(yīng)有可能使設(shè)備燒毀及損壞絕緣。? （√） 54、短路電流越大，反時(shí)限過電流保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間越短。? ? ? ? ? ? （√） 55、發(fā)電機(jī)任一定子槽內(nèi)測(cè)溫元件溫度超過90℃或出水溫度超過85℃時(shí)，在確認(rèn)測(cè)溫元件無誤后，應(yīng)立即停機(jī)。（√） 56、發(fā)電機(jī)

23、在不對(duì)稱負(fù)荷下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)負(fù)序電流，負(fù)序電流將產(chǎn)生兩個(gè)主要后果：一是使定子表面發(fā)熱；二是使定子產(chǎn)生振動(dòng)。（×） 57、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地時(shí)，勵(lì)磁電壓、電流不會(huì)發(fā)生變化。? ? ? ?（√） 58、發(fā)生接地故障時(shí)，特有的電氣量是零序電壓和零序電流。? ? ? ? （√） 59、隔離開關(guān)沒有專門的滅弧裝置，所以它不能開斷負(fù)荷或短路電流，其作用是使停電設(shè)備與帶電部分有明顯斷點(diǎn)和用于倒換電力系統(tǒng)運(yùn)行方式. ? （√） 60、故障點(diǎn)至距離保護(hù)安裝處的距離越遠(yuǎn)，距離保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限越短。（×） 四 風(fēng)險(xiǎn)題 1、破壞真空緊急停機(jī)的條件有哪些？ 答：(1)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至3360r/min，

24、危急保安器不動(dòng)作或調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障，無法維持運(yùn)行或繼續(xù)運(yùn)行危及設(shè)備安全時(shí)。 (2)機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或設(shè)備內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲，軸封冒火花，葉片斷裂。 (3)汽輪機(jī)水沖擊。 (4)主蒸汽管、再熱蒸汽管、高壓缸排汽管，給水的主要管道或閥門爆破。 (5)軸向位移達(dá)極限值，推力瓦塊溫度急劇上升到規(guī)程規(guī)定跳機(jī)值時(shí)。 (6)軸承渭滑油壓降至極限值，起動(dòng)輔助油泵無效。 (7)任一軸承回油溫度上升至規(guī)程規(guī)定跳機(jī)值保護(hù)未動(dòng)時(shí)。 (8)任一軸承斷油、冒煙。 (9)油系統(tǒng)大量漏油、油箱油位降到停機(jī)值時(shí)。 (10)油系統(tǒng)失火不能很快撲滅時(shí)。 (11)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙起火或內(nèi)部氫氣爆炸時(shí)。 (

25、12)主蒸汽、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)下降50℃以上(視情況可不破壞真空)。 (13)高壓缸差脹達(dá)極限值時(shí)。 2、什么是汽機(jī)跟隨控制方式？ 答：汽機(jī)設(shè)備工作正常，機(jī)組輸出功率受鍋爐限制時(shí)，由鍋爐調(diào)節(jié)機(jī)組輸出功率，汽機(jī)調(diào)節(jié)主汽壓力。當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，先由鍋爐側(cè)發(fā)出控制動(dòng)作，引起主汽壓力變化后，再由汽機(jī)跟隨發(fā)生控制動(dòng)作。 3、汽輪機(jī)為什么會(huì)產(chǎn)生軸向推力?運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？ 答：純沖動(dòng)式汽輪機(jī)動(dòng)葉片內(nèi)蒸汽沒有壓力降，但由于隔板汽封的漏汽，使葉輪前后產(chǎn)生一定的壓差，且一般的汽輪機(jī)中，每一級(jí)動(dòng)葉片蒸汽流過時(shí)都有大小不等的壓降。在動(dòng)葉葉片前后產(chǎn)生壓差。葉輪和葉片前后的壓差及軸上凸肩處的

26、壓差使汽輪機(jī)產(chǎn)生由高壓側(cè)向低壓側(cè)、與汽流方向一致的軸向推力。影響軸向推力的因素很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量的太小成正比，也即負(fù)荷增大時(shí)軸向推力增大。需指出，當(dāng)負(fù)荷突然減小時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向推力。 4、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的現(xiàn)象及處理？ 答：1）現(xiàn)象： (1)主蒸汽或再熱蒸汽溫度直線下降。 (2)主汽門、調(diào)速汽門的門桿法蘭，高、中壓缸的汽缸結(jié)合面，軸封處冒白煙或?yàn)R出水滴。 (3)蒸汽管道有強(qiáng)烈的水沖擊聲或振動(dòng)。 (4)負(fù)荷下降，機(jī)組聲音異常，振動(dòng)加大。 (5)軸向位移增大，推力軸承金屬溫度升高，脹差減少。 (6)汽機(jī)上、下缸金屬溫差增大或報(bào)警。 (7)盤

27、車狀態(tài)下盤車電流增大。 2）處理 (1)確認(rèn)水沖擊事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。 (2)檢查汽缸各疏水閥已聯(lián)鎖開啟。 (3)判斷水沖擊發(fā)生的原因，并徹底消除。若水沖擊的發(fā)生是由于主蒸汽溫度急劇下降，除氧器滿水或軸封進(jìn)水引起的，應(yīng)立即將小機(jī)打閘停機(jī)。注意檢查電動(dòng)給水泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則手動(dòng)啟動(dòng)。 (4)若水沖擊的發(fā)生是由于加熱器滿水引起的，應(yīng)立即停用加熱器，關(guān)閉加熱器進(jìn)汽門，開啟加熱器事故疏水調(diào)節(jié)閥降低水位，并檢查進(jìn)汽電動(dòng)門前、抽汽逆止門后疏水閥確已開啟。若滿水是由于加熱器鋼管泄漏造成的，還應(yīng)迅速解列加熱器水側(cè)。 (5)若水沖擊的發(fā)生是由于除氧器滿水引起的，應(yīng)立即停用四段抽汽，

28、強(qiáng)關(guān)除氧器水位調(diào)節(jié)閥及旁路門，開啟除氧器溢流門，關(guān)閉小機(jī)低壓進(jìn)汽電動(dòng)門，關(guān)閉除氧器和輔汽聯(lián)箱的四段抽汽進(jìn)汽門，開啟四段抽汽電動(dòng)門前、逆止門后以及小機(jī)低壓進(jìn)汽管道疏水閥。待除氧器水位正常，且引起除氧器滿水的原因徹底消除后，關(guān)閉除氧器溢流門，恢復(fù)除氧器水位調(diào)節(jié)閥自動(dòng)，由輔汽聯(lián)箱供汽，除氧器進(jìn)汽加熱。 (6)若水沖擊是由于軸封減溫水調(diào)節(jié)閥失靈或調(diào)節(jié)不當(dāng)引起的，應(yīng)立即關(guān)閉故障之減溫水調(diào)節(jié)閥前、后截門，開啟軸封系統(tǒng)各啟動(dòng)疏水閥并充分疏水。 (7)若汽輪機(jī)進(jìn)水，使高、中壓缸各上、下金屬溫關(guān)差超標(biāo)時(shí)，應(yīng)立即破壞真空，緊急停機(jī)。 (8)正確記錄并分析惰走時(shí)間，及時(shí)投入連續(xù)盤車，記錄盤車電流，測(cè)量大軸彎曲

29、，傾聽機(jī)組聲音。 (9)若惰走時(shí)間及盤車電流正常，機(jī)組內(nèi)部無異音，且軸向位移、推力軸承金屬溫度、回油溫度、脹差、偏心率、大軸晃動(dòng)度、高中壓缸各上下金屬溫差均正常。得到值長(zhǎng)的同意后，可重新啟動(dòng)，但汽機(jī)本體及管道應(yīng)充分疏水。升速及帶負(fù)荷過程中應(yīng)密切監(jiān)視軸向位移、脹差、推力軸承各金屬溫度、振動(dòng)的變化，仔細(xì)傾聽機(jī)組聲音。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組內(nèi)部有異音或振動(dòng)明顯增大，應(yīng)立即停止啟動(dòng)，停機(jī)檢查。 (10)機(jī)組盤車中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，必須保持盤車運(yùn)行一直到汽輪機(jī)上下缸溫差恢復(fù)正常，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)組內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心度、盤車電流等的監(jiān)視。 (11)若水沖擊時(shí)，軸向位移、推力軸承各金屬溫度、惰走時(shí)間明顯縮短，機(jī)內(nèi)有異音，盤車電

30、流增大，且擺動(dòng)范圍增加，則須揭缸檢查，不經(jīng)檢查機(jī)組嚴(yán)禁啟動(dòng)。 5、除氧器水位升高現(xiàn)象及處理方法？ 答：1）現(xiàn)象： (1)除氧器水位指示上升。 (2)除氧器水位高報(bào)警。 (3)除氧器溢水閥開啟。 2）處理： (1)發(fā)現(xiàn)除氧器水位升高，應(yīng)立即核對(duì)就地水位計(jì)，判斷除氧器水位是否真實(shí)升高。 (2)檢查除氧器水位調(diào)節(jié)閥動(dòng)作情況是否正常，否則應(yīng)切至手動(dòng)調(diào)節(jié)，若旁路閥誤開應(yīng)及時(shí)關(guān)閉；若上水閥誤開應(yīng)立即關(guān)閉。 (3)若除氧器壓力突降造成虛假水位，應(yīng)檢查四段抽汽電動(dòng)門、逆止門、除氧器調(diào)整門等是否關(guān)閉，若關(guān)閉應(yīng)緩慢打開，使除氧器壓力穩(wěn)定升高，防止發(fā)生除氧器振動(dòng)；如一時(shí)無法打開應(yīng)倒運(yùn)輔助汽

31、源。 (4)除氧器水位上升至高I值，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，并設(shè)法降低除氧器水位至正常值。 (5)除氧器水位上升至高Ⅱ值，檢查溢水閥自動(dòng)開啟，水位調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉，否則應(yīng)手動(dòng)調(diào)整，并注意凝結(jié)水再循環(huán)閥動(dòng)作情況及熱井水位應(yīng)正常，必要時(shí)開啟除氧器底部放水閥放至正常水位后關(guān)閉。 (6)水位繼續(xù)上升至高Ⅲ值時(shí)，檢查四抽至除氧器進(jìn)汽閥、四級(jí)抽汽逆止閥除氧器水位調(diào)節(jié)閥及旁路閥、3號(hào)高壓加熱器至除氧器疏水閥應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，有關(guān)疏水閥自動(dòng)開啟，否則應(yīng)手動(dòng)解列除氧器。 (7)經(jīng)上述處理無效，無法維持機(jī)組正常運(yùn)行，則應(yīng)聯(lián)系值長(zhǎng)要求故障停機(jī)。 6、EH油壓低的處理方法？ 答：(1)檢查EH系統(tǒng)有無泄漏，如有泄漏，在保

32、證系統(tǒng)運(yùn)行的前提下隔離泄漏點(diǎn)。匯報(bào)值長(zhǎng)，并聯(lián)系檢修處理。若系統(tǒng)無法隔離，應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)，并聯(lián)系檢修加油。 (2)檢查卸載閥及溢流閥動(dòng)作情況，若動(dòng)作壓力偏低，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，通知檢修調(diào)整。 (3)檢查高壓蓄能器內(nèi)氮?dú)鈮毫?，低至正常值時(shí)，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，通知檢修重新充氣。 (4)若油動(dòng)機(jī)伺服閥泄漏，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，要求機(jī)組減負(fù)荷并根據(jù)具體的哪一個(gè)伺服閥泄漏，來決定機(jī)組減負(fù)荷多少。應(yīng)盡快對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行隔離，并通知檢修處理。 (5)EH油泵故障或出口濾網(wǎng)前后差壓升高時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)備用泵，停止運(yùn)行泵，并匯報(bào)值長(zhǎng)，通知檢修處理。 (6)EH油壓降低至聯(lián)啟備用泵時(shí)，備用泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則立即手動(dòng)啟動(dòng)。 (7)EH油

33、壓降低至停機(jī)值時(shí)，停機(jī)保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，否則應(yīng)不破壞真空故障停機(jī)。 7、一次風(fēng)機(jī)跳閘如何處理？ 確認(rèn)機(jī)組在協(xié)調(diào)運(yùn)行方式，將汽機(jī)控制切至TF1方式。? 確認(rèn)鍋爐負(fù)荷需求自動(dòng)減至50%，如果自動(dòng)失靈或速率太慢，應(yīng)及時(shí)切手動(dòng)減至50%。點(diǎn)火油槍投入穩(wěn)燃,保留三臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行，確認(rèn)停運(yùn)磨煤機(jī)出口一次風(fēng)門全部關(guān)閉。 檢查并確認(rèn)跳閘側(cè)一次風(fēng)機(jī)的出口擋板自動(dòng)關(guān)閉。 立即檢查運(yùn)行的一次風(fēng)機(jī)出力自動(dòng)加至最大，否則手動(dòng)加至最大，檢查并確認(rèn)一次風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)擋板在開啟位置，停運(yùn)磨煤機(jī)冷/熱風(fēng)擋板在關(guān)閉位置。 調(diào)整引、送風(fēng)機(jī)維持爐膛負(fù)壓和氧量。 在減負(fù)荷過程中，注意汽溫、汽壓的變化，及時(shí)調(diào)整減溫水量，保持汽溫

34、的穩(wěn)定。? 因負(fù)荷劇降，要注意除氧器壓力、溫度、水位的變化。 8、引風(fēng)機(jī)保護(hù)跳閘條件？ 引風(fēng)機(jī)前、中、后任一軸承溫度＞90℃（3取2），延時(shí)3s。 引風(fēng)機(jī)運(yùn)行10S后，入口擋板全關(guān)，延時(shí)5s。 引風(fēng)機(jī)油站油泵均停止，延時(shí)3s。 MFT動(dòng)作后，且爐膛壓力＜-3KPa（3取2），延時(shí)20s。 同側(cè)送風(fēng)機(jī)跳閘。 9、直流鍋爐汽溫調(diào)節(jié)特性是怎樣的？ 如鍋爐效率、燃料發(fā)熱量、給水焓值（決定于給水溫度和壓力）保持不變，則過熱蒸汽溫度只決定于燃料量和給水量的比例B/G，即燃水比（或稱水燃比）。如果比值B/G保持一定，則過熱蒸汽溫度基本能保持穩(wěn)定；反之，比值B/G的變化，則是造成過熱

35、汽溫波動(dòng)的基本原因。因此，在直流鍋爐中汽溫調(diào)節(jié)主要是通過給水量和燃料量的調(diào)整來進(jìn)行。但在實(shí)際運(yùn)行中，考慮到上述其它因素對(duì)過熱汽溫的影響，要保證B/G比值的精確值是不現(xiàn)實(shí)的。特別是在燃用固體燃料的鍋爐中，由于不能精確地測(cè)定送入鍋爐的燃料量，所以僅僅依靠B/G比值來調(diào)節(jié)過熱汽溫，則不能完全保證汽溫的穩(wěn)定。一般來說，在汽溫調(diào)節(jié)中，將B/G比值做為過熱汽溫的一個(gè)粗調(diào)，然后用過熱器噴水減溫做為汽溫的細(xì)調(diào)。 10、鍋爐啟動(dòng)初期就地看火？ 著火初期，從就地前墻B層兩側(cè)看火孔觀察，著火點(diǎn)與燃燒器距離約0.5-1.0M之間，火焰暗紅色，后墻A層兩側(cè)看火孔觀察，火焰較前墻暗，且有閃爍不穩(wěn)定情況 從就地前

36、墻C、E層兩側(cè)看火孔觀察，煤粉著火和燃燒情況看的會(huì)更清楚。 隨著爐膛溫度不斷升高，著火逐步趨于穩(wěn)定，火焰顏色趨向金黃色，后墻火焰趨于穩(wěn)定。 火焰判斷： a暗紅閃爍：著火不穩(wěn)定 b暗紅：著火初期 11、鍋爐停爐分哪幾種類型，其操作要點(diǎn)是什么？ 根據(jù)鍋爐停爐前所處的狀態(tài)以及停爐后的處理，鍋爐停爐可分為如下幾種類型： 正常停爐：按照計(jì)劃，鍋爐停爐后要處于較長(zhǎng)時(shí)間的備用，或進(jìn)行大修、小修等。這種停爐需按照降壓曲線，進(jìn)行減負(fù)荷、降壓，停爐后進(jìn)行均勻緩慢的冷卻，防止產(chǎn)生熱應(yīng)力。停機(jī)時(shí)間超過七天時(shí)應(yīng)將原煤倉(cāng)的煤磨完，停機(jī)時(shí)間超過三天，煤粉倉(cāng)中的煤粉燒完。 熱備用鍋爐：按照調(diào)度計(jì)劃，鍋爐停

37、止運(yùn)行一段時(shí)間后，還需啟動(dòng)繼續(xù)運(yùn)行。這種情況鍋爐停下后，要設(shè)法減小熱量散失，盡可能保持一定的汽壓，以縮短再次啟動(dòng)時(shí)的時(shí)間。 緊急停爐：運(yùn)行中鍋爐發(fā)生重大事故，危及人身及設(shè)備安全，需要立即停止鍋爐運(yùn)行。緊急停爐后，往往需要盡快進(jìn)行檢修，以消除故障，所以需要適當(dāng)加快冷卻速度。 12、簡(jiǎn)述鍋爐汽水流程？ 給水管路的來水由爐左側(cè)進(jìn)入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器入口集箱，水流經(jīng)省煤器受熱面吸熱后，由省煤器出口集箱引出下水連接管進(jìn)入螺旋水冷壁入口集箱，經(jīng)螺旋水冷壁管、中間混合集箱、垂直水冷壁管到垂直水冷壁出口集箱匯集后，經(jīng)引出管引入汽水分離器進(jìn)行汽水分離，從分離器分離出來的水進(jìn)入貯水罐排往排汽

38、裝置，蒸汽則依次經(jīng)頂棚管入口集箱、頂棚管到頂棚管出口集箱經(jīng)包墻過熱器匯集于左、右側(cè)墻的兩個(gè)混合集箱，混合后的蒸汽分別由兩根導(dǎo)汽管引入左、右兩側(cè)低溫過熱器入口集箱，低溫過熱器出口集箱的蒸汽由兩根導(dǎo)汽管經(jīng)一級(jí)噴水減溫器調(diào)溫后進(jìn)入屏式過熱器入口集箱，屏式過熱器出口集箱的蒸汽由兩根導(dǎo)汽管經(jīng)二級(jí)噴水減溫器調(diào)溫后再進(jìn)行左右交叉進(jìn)入高溫過熱器入口集箱，高溫過熱器出口集箱的過熱蒸汽經(jīng)“2-1-2”導(dǎo)汽管送至汽機(jī)高壓缸。 13、鍋爐結(jié)渣的危害？ 降低鍋爐效率：當(dāng)受熱面上結(jié)渣時(shí)，受熱面內(nèi)工質(zhì)的吸熱降低，以至煙溫升高，排煙熱損失增加。如果燃燒室出口結(jié)渣，在高負(fù)荷時(shí)會(huì)使鍋爐通風(fēng)受到限制，以致爐內(nèi)空氣量不足；如

39、果噴燃器出口處結(jié)渣，則影響氣流的正常噴射，這些都會(huì)造成化學(xué)不完全燃燒損失和機(jī)械不完全燃燒損失的增加。由此可見，結(jié)渣會(huì)降低鍋爐熱效率。 降低鍋爐出力水冷壁上結(jié)渣會(huì)直接影響鍋爐出力，另外，煙溫升高會(huì)使過熱汽溫升高，為了保持額定汽溫，往往被迫降低鍋爐出力。有時(shí)結(jié)渣過重（如爐膛出口大部分封住、冷灰斗封死等）還會(huì)造成被迫停爐。 造成事故：水冷壁爆破。水冷壁管上結(jié)渣，使結(jié)渣部分和不結(jié)渣部分受熱不勻，容易損壞管子。有時(shí)，爐膛上部大塊渣落下，會(huì)砸壞管子；打渣時(shí)不慎，也會(huì)將管子打破。過熱器超溫或爆管。爐內(nèi)結(jié)渣時(shí)，爐膛出口煙溫升高，導(dǎo)致過熱汽溫升高，加上結(jié)渣造成的熱偏差。很容易導(dǎo)致過熱器管超溫爆破。鍋爐滅火。

40、除渣時(shí)，若除渣時(shí)間過長(zhǎng)，大量冷風(fēng)進(jìn)入爐內(nèi)，易形成滅火。有時(shí)大渣塊突然落下，也可能將火壓滅。 14、如何防止操作人員誤入帶電間隔？ 1）執(zhí)行一個(gè)倒閘操作任務(wù)中途嚴(yán)禁換人。 2）執(zhí)行一個(gè)倒閘操作只能由一組人員進(jìn)行操作。 3）操作中每執(zhí)行一項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行“四對(duì)照”，倒閘操作必須由兩人進(jìn)行。 4）必須按操作票的順序依次操作，不得跳項(xiàng)，漏項(xiàng)和擅自更改操作順序。在特殊情況下需要跳項(xiàng)操作和不需要的操作項(xiàng)目必須有值班調(diào)度員的命令，所長(zhǎng)（運(yùn)行負(fù)責(zé)人）的許可，值班長(zhǎng)的批準(zhǔn)，確認(rèn)無誤操作的可能，方可進(jìn)行。 5）操作中嚴(yán)禁穿插口頭命令的操作項(xiàng)目。 6）防誤鎖的解鎖鑰匙按規(guī)定保管，遵守解鎖管理規(guī)定。操作人

41、、監(jiān)護(hù)人、值班長(zhǎng)對(duì)本次作業(yè)的工作任務(wù)，應(yīng)拉開的開關(guān)、刀閘、熔斷器等做到心中有數(shù)。 15、電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行的現(xiàn)象、原因及處理方法? 答：現(xiàn)象： 1）如在啟動(dòng)時(shí)接至兩相電源，其定子繞組不可能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，旋轉(zhuǎn)力矩為零，電動(dòng)機(jī)只震動(dòng)而不轉(zhuǎn)動(dòng)。 2）如在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生缺相，在機(jī)械慣性作用下，在某些特定條件下尚可滯速旋轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)速大大降低；或者電動(dòng)機(jī)將減速停車。 原因：定子回路中一相斷線，如低壓電動(dòng)機(jī)熔斷器一相熔斷，或高壓電動(dòng)機(jī)斷路器及隔離開關(guān)的一相接觸不良。 處理方法：電動(dòng)機(jī)缺相時(shí)，應(yīng)該由保護(hù)來將電源跳開，如果保護(hù)不動(dòng)作，運(yùn)行人員應(yīng)迅速手動(dòng)將電源斷開。 16、快切裝置閉鎖原因？ （1

42、）裝置動(dòng)作一次后。 （2）PT小車搖出。 （3）工作和備用電源開關(guān)全合。 （4）工作和備用電源開關(guān)全分。 （5）裝置自檢異常。 （6）分支過流保護(hù)動(dòng)作。 （7）母線PT斷線。 （8）備用電源失電。 （9）外部出口閉鎖。 （10）運(yùn)行方式設(shè)置中出口退出。 17、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)升壓過程中，為什么要監(jiān)視轉(zhuǎn)子電流和定子電流？ 答：發(fā)電機(jī)啟動(dòng)升壓過程中，監(jiān)視轉(zhuǎn)子電流的目的： （1）監(jiān)視轉(zhuǎn)子電流和與之對(duì)應(yīng)的定子電壓，可以發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁回路有無短路。 （2）額定電壓下的轉(zhuǎn)子電流較額定空載勵(lì)磁電流顯著增大時(shí)，可以初步判斷有匝間短路或定子鐵芯有局部短路。 （3）電壓回路斷線或電壓表卡澀時(shí)，

43、防止發(fā)電機(jī)電壓升高威脅絕緣。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)升壓過程中，監(jiān)視定子電流是為了判斷發(fā)電機(jī)及主變壓器高壓側(cè)有無短路現(xiàn)象。 18、消除電力系統(tǒng)振蕩的主要措施有哪些？ 答：1）不論頻率升高或降低的電廠都要按發(fā)電機(jī)事故過負(fù)荷的規(guī)定，最大限度地提高勵(lì)磁電流。 2）發(fā)電廠應(yīng)迅速采取措施恢復(fù)正常頻率。送端高頻率的電廠，迅速降低發(fā)電出力，直到振蕩消除或恢復(fù)到正常頻率為止。受端低頻率的電廠，應(yīng)充分利用備用容量和事故過載能力提高頻率，直至消除振蕩或恢復(fù)到正常頻率為止。 3）爭(zhēng)取在３至４分鐘內(nèi)消除振蕩，否則應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)將部分系統(tǒng)解列。 19、為什么發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地后容易發(fā)生第二點(diǎn)接地？ 答：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地后勵(lì)磁回路對(duì)地電壓將有所升高。在正常情況下，勵(lì)磁回路對(duì)地電壓約為勵(lì)磁電壓的一半。當(dāng)勵(lì)磁回路的一端發(fā)生金屬性接地故障時(shí) ，另一端對(duì)地電壓將升高為全部勵(lì)磁電壓值，即比正常電壓值高出一倍。在這種情況下運(yùn)行，當(dāng)切斷勵(lì)磁回路中的開關(guān)或一次回路的主斷路器時(shí)，將在勵(lì)磁回路中產(chǎn)生暫態(tài)過電壓，在此電壓作用下，可能將勵(lì)磁回路中其它絕緣薄弱的地方擊穿，從而導(dǎo)致第二點(diǎn)接地。