目錄 出口貨運（海運）代理信息系統(tǒng) 1、背景介紹及貨代定義 由于經(jīng)濟的全球化，我國的出口業(yè)務(wù)日益增加，同時制造了巨大的物流服務(wù)需求。 海運作為主要的對外貿(mào)易運輸方式，在出口業(yè)務(wù)中扮演著重 要的角色。由于出口業(yè)務(wù)的 手續(xù)繁多和流程復雜，貨運代理業(yè)務(wù)應(yīng)運而生。 貨運代理公司接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與貨物運輸有關(guān)的環(huán) 節(jié)。同時.，貨運代理在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè) 務(wù)，它們面向全社會服務(wù)，是貨主和運力供給 者之間的橋梁和紐帶。 貨運代理主要是作為一種服務(wù)性行業(yè)存在的，其對硬件設(shè)施要求較少，更多的是對 企業(yè)內(nèi)部管理與運作時的內(nèi)外部交流配合、業(yè)務(wù)管理的軟件要 求。業(yè)務(wù)量的增加和客戶要求的不斷提高，對貨代行業(yè)的信息化管理提出了很高的要 求。因此擁有一個優(yōu)秀的貨運代理信息系統(tǒng)是極為重要的。 2、任務(wù)概述2. 1、系統(tǒng)目標 海運出口系統(tǒng)主要是用來完成以海運來達成對外運輸目的的貨物代 理工作。功能上 要能夠支持以下業(yè)務(wù)：代表發(fā)貨人選擇運輸路線、運輸方式和適當?shù)某羞\人，向確定的 承運人提供攬貨、訂艙，提取貨物并簽發(fā)完整有效合法的單證，對貨物進行稱重、量尺 碼，將貨物運到港口后辦理報 關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交承運人。同時: 能在過程中進 行來往單據(jù)的處 理、留存以及財務(wù)方面的支持操作。 2.2、 般約束 1）支持全部的業(yè)務(wù)功能 要支持上述業(yè)務(wù)流程中的功能。 2）支持多層次的組織結(jié)構(gòu) 貨代系統(tǒng)應(yīng)能夠支持多層次的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)體現(xiàn)在物理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、客戶端與服務(wù)器 的鏈接、權(quán)限管理、賬套、報表、等不同層次的多個方面。 同時也要考慮到通訊故障或服務(wù)器故障時，客戶端進行業(yè)務(wù)操作的可能性。 3）出口整箱、拼箱、進口、散雜貨等各類海運業(yè)務(wù)流程 以上幾項業(yè)務(wù)是國際海運的基本類型。目前貨代信息系統(tǒng)中，出口整 箱是最基本和 使用最多的業(yè)務(wù)，拼箱和進口整箱在不少貨代系統(tǒng)中也已實現(xiàn)。而為散雜貨定制的信息 系統(tǒng)在市場上很少見。 4）報關(guān)、報檢、車隊運輸?shù)缺镜胤?wù) 本地服務(wù)是貨代提供的基本服務(wù)內(nèi)容。貨代企業(yè)常常會委托專業(yè)報關(guān)公司、集裝箱 車隊來辦理此類業(yè)務(wù)，而自己承擔統(tǒng)籌安排、聯(lián)絡(luò)的工作（也 或者自己承擔報關(guān)工 作）。因此，信息系統(tǒng)中需要記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)以協(xié)助業(yè)務(wù)辦理。 5）支持多批次的項目、合同管理 對于長期的大客戶、分批次運輸?shù)纯們r核算的項目貨，單票核算的模式已無法實 現(xiàn)完整的管理與核算。因此需要建立以訂單、合同或項目為單位的業(yè)務(wù)管理、成本核算 方式。 6）對多種貿(mào)易條款的支持 雖然CIF、FOB條款仍被廣泛的應(yīng)用，但隨著中國廠商參與國際貿(mào)易 的深化，F(xiàn)CA DDR DDU等貿(mào)易條款越來越多的被采用。在這些貿(mào)易條款 卜,，貨代公司的職能有所擴展，操作流程被拉長。 而貨代軟件應(yīng)能支持這 種擴展，在各種貿(mào)易條款下全面的覆蓋貨代業(yè)務(wù)。 對貿(mào)易條款的支持也能 夠結(jié)合到運輸核心業(yè)務(wù)流程中去。 7）倉儲、車隊管理系統(tǒng)接口功能 貨代、倉儲、車隊管理 貨代企業(yè)可能沒有自己的堆場、車隊。因此, 軟件可以分別開發(fā)和銷售，并相互留有接口。 8）為會計軟件留有接口 貨代信息系統(tǒng)應(yīng)在設(shè)計財務(wù)模塊的功能設(shè)計和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計時就考慮與會計軟件連 接的特性。將貨代信息系統(tǒng)的應(yīng)收付、收款和付款數(shù)據(jù)按約定的格式導入會計軟件。在 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上包含會計軟件輸入接口的特性， 在功能上包含會計憑證錄入所需的所有字段，在權(quán)限上配合會計軟件的需 要。 9）電子審核功能 國際貨運管理系統(tǒng)能夠提供電子審核功能，從一定程度上代替手工簽 字，有利于實現(xiàn)無紙辦公。審核功能也能夠?qū)ο到y(tǒng)更改控制、放單許可等多方面控制，有 利于實現(xiàn)制度化管理，避免崗位失控。 10）支持面向客戶及供應(yīng)商的WEB查詢界面 給客戶及其他往來單位提供WEEg詢界面，提供貨物跟蹤、報關(guān)進程 等功能不僅能提高公司形象，同時也能夠減少客戶電話查詢的次數(shù)，有利于減少業(yè)務(wù)人員 工作量和通訊費用。該功能涉及到網(wǎng)頁設(shè)計、數(shù)據(jù)庫聯(lián)接、數(shù)據(jù)加密等技術(shù)。 11）統(tǒng)計、預警、財務(wù)報表功能 通過對業(yè)務(wù)處理層收集的數(shù)據(jù)做匯總分析，能有效的對管理控制層提 供支持。業(yè)務(wù)量統(tǒng)計需要結(jié)合系統(tǒng)中貨物狀態(tài)的標志，船期更改控制等影響到統(tǒng)計數(shù)據(jù)準 確性的字段的合理設(shè)置。事件預警需要合理而靈活的時段設(shè)置。財務(wù)報表需要財務(wù)賬期的 合理設(shè)計。 3、需求分析3. 1、應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)分析 系統(tǒng)總的業(yè)務(wù)流程圖如下圖所示： 3. 2、功能需求 3. 2. 1、功能模塊描述 1）接受貨主詢價 在此我們需要掌握的信息有： 1、需掌握發(fā)貨港至各大洲I,各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口， 價格； 2、主要船公司船期信息；3、需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別 等。 4、向船東提供目的港口（有的港口會有多個碼頭則一定要說明） 、柜型、 貨物名稱（普通、危險品、凍貨、食品、特殊貨物等等）以及詢問運價所 包含的內(nèi)容（有 無含F(xiàn)OB/CAF/BAF/DD （等等）以及船期、航程、是否中轉(zhuǎn)。 2）處理詢價單并報價 攬貨人員或客戶服務(wù)人員在對客戶報價時，必須核實相關(guān)運價、運輸條款、船期，在 確定有能力接受委托的情況下，如實告知客戶完成此次委托所需時間和船期，并按公司對 外報價表向客戶報價，如所報價格低于本公司公布運價，則按公司《運價管理規(guī)定》執(zhí) 行。同時需要注意一下幾點： 1、了解運價在市場上有無優(yōu)勢以及客人對市場的了解程度及艙位情況 別是旺季），報價時首推公司優(yōu)勢航線； 2、公司有特價航線及主推航線時，要及時主動打電話給客戶通知價格； 發(fā)Email或傳真報價注明船公司名稱，船期等信息； 3、如客戶需要到付運費，要注意我司是否在目的港有代理，報價要含手 續(xù)費； 4、注意所報運價的構(gòu)成以及利潤是否符合公司的要求等。 3）接單、審單及信息錄入 1、接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息： 1） 2） 3） 4） 5） 6） 船期、件數(shù) 箱型、箱量 毛重 體積 付費條款、貨主聯(lián)系方法； 裝箱情況，門到門還是內(nèi)裝 。 2、當客戶接受報價并下委托時，攬貨人員或客戶服務(wù)人員有責任向客戶 提供該公司的空白集裝箱貨物托運單，也可接收客戶自己的托運單；但此類托運單應(yīng)包括 該公司托運單的主要條款，如托運單上無運價，則需將有關(guān)書面報價附于其后（對合約客 戶、公司的老客戶己在電話中確認的運價 可不在托運單上顯示）。同時要求客戶在托運單 上簽字、蓋章（境外客戶、托運私人物品的非貿(mào)易訂艙者簽字即可），如客戶不能及時提 供內(nèi)容詳細 的托運單，則必須在裝船前補齊，否則由此產(chǎn)生的費用由客戶負責。 3、接受客戶的委托后，攬貨人員應(yīng)詳細填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系單。攬貨人員在通 知客戶服務(wù)人員訂艙的同時丁把業(yè)務(wù)聯(lián)系單和上述客戶訂艙資料交給客戶服務(wù)人員。有些 特殊港口，如中東港口是否有船證要求，同時亦應(yīng)詢問客戶是否要根據(jù)信用證出單，信用 證有無特殊要求等，如有，要提前傳真與船東確認。 4、將委托單信息錄入系統(tǒng)。如果是老客戶，則一定要用回原名，如果是 新客戶，增加時一定要填寫完整資料，如公司名稱、電話、傳真、聯(lián)系人、地址、所屬 部門（或業(yè)務(wù)員）。 5、對不符合本控制程序的訂艙委托，客戶服務(wù)人員可以拒絕接受訂艙, 并有義務(wù)向部門經(jīng)理匯報。 4）商檢 若代理事項中包含代為商檢，對需檢驗機構(gòu)檢驗出證的出口貨物，在 貨物備齊后，應(yīng) 向刪減機構(gòu)申請檢驗，提供商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單、隨附合同和信用證副本、報檢委 托書和出口商品檢驗申請單，取得合格的檢驗證書后方可進行后續(xù)流程。 5）訂艙 接到業(yè)務(wù)部轉(zhuǎn)來的委托資料和業(yè)務(wù)聯(lián)系單后，必須先審核業(yè)務(wù)單與客戶委托單要求是 否一致，資料是否齊全，訂艙前務(wù)必仔細閱讀客戶的委托單，審核貨物是否為危險品，重 量及尺碼是否適用客戶要求的柜型，特別 注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、 啟運碼頭、免費用箱期或裝載要求等），如是特殊貨物應(yīng)先向客戶查詢清楚貨物的特性 （如超重貨、食品、冷藏貨、危險品等），致電船公司落實貨物托運可否接受，如可 行，則填寫訂艙委托書向船公司訂艙，并要注明有關(guān)特別事項，如船公司不接受，則另外 聯(lián)系其他船公司。 在受到船公司的提箱單后，應(yīng)將提箱單上所預定的船公司、柜型、柜量、目的地、船 期等資料與客戶的原始訂艙單一一核對，在確認完全準確后方可繼續(xù)后續(xù)操作，如發(fā)現(xiàn)提 箱單資料有誤，則應(yīng)馬上以書面形式通知船公司更改并要求提供新的提箱單，直至完全正 確為止，若向同行訂艙，提箱單傳給客人時注意抹掉同行的電話及傳真，以免泄露訊息。 上述業(yè)務(wù)中必須保證: 1、所有業(yè)務(wù)單必須有業(yè)務(wù)部人員簽字才有效，否則不給以訂艙；對于急 單，如果直接電告操作部訂艙，須經(jīng)業(yè)務(wù)部人員確認允許，但應(yīng)盡快補上 業(yè)務(wù)單。 2、客戶的任何要求及保證，應(yīng)有書面文字及蓋章，以免日后爭議無憑據(jù)。 6）出口貨物集中起運港 在洽談妥船舶或艙位后，若客戶自行送貨到起運港，則貨方應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)將符合 裝船條件的出口貨物發(fā)運到港區(qū)內(nèi)指定的倉庫或貨場，以等待裝船。 若在合約中注明此項業(yè)務(wù)由我方代理，則應(yīng)聯(lián)系選定的運輸公司。具體業(yè) 務(wù)如下： 1、收到提箱單后，根據(jù)客戶提供的工廠信息，以書面形式發(fā)給車隊，告知 車隊：船名航次，提單號，目的港，開船日，工廠地址，具體聯(lián)系人， 到場時間。如果是在旺季，在訂艙時就要把車提前預定。 2、車隊提箱后，以書面形式報予我司箱號封號。同時丁我司操作人員分別 告知工廠（盡量在集裝箱到廠前告知，以保證貨物不會與其他集裝箱裝 錯）和船公司。 3、裝箱結(jié)束后，有了貨物的準確件重尺后，同時馬上告訴車隊，集裝箱到 達新港直接把集裝箱落到海關(guān)監(jiān)管堆場，待發(fā)運抵報告。 在此應(yīng)注意，向港區(qū)集中時，應(yīng)按照卸貨港口的先后和貨物積載順序 發(fā)貨，對可以直 接裝船的貨物，按照裝船時間將貨物直接送到港口船邊現(xiàn) 裝，以簡化進出倉的手續(xù)，節(jié)省 費用。 7）貨物出口報關(guān) 如有訂艙客戶委托我司代為報關(guān)的，應(yīng)在接受訂艙后將報關(guān)所需要的相應(yīng)資料通知客 戶，并電話告知客戶按通知上的要求來準備報關(guān)資料（相關(guān)單證信息在業(yè)務(wù)流程圖有所表 示）。 當客戶將報關(guān)資料送至我司，應(yīng)先審核報關(guān)資料是否齊全，如有任何錯漏應(yīng)及時通知 客戶更換，并予以落實，以免延誤。審核完畢應(yīng)將報關(guān)資料交給報關(guān)行。 報關(guān)放行后應(yīng)確認下放行單是否已交到制定的碼頭，并將報關(guān)放行的結(jié)果通知客戶。 以上業(yè)務(wù)需注意： 1、所有報關(guān)單證要清晰，不能涂改；2、報關(guān)時要提供箱號和運抵報告，否則海關(guān)將不接 受報關(guān)；3、公司出口的商品如有牌子，須注明于報關(guān)單上；4、八位數(shù)商品編碼必須準 確；5、凡貿(mào)易方式是：對外承包出口，必須要提供蓋公章的正本資質(zhì)證書；6、為保障 我司和客戶的利益，報關(guān)單如果是我司操作人員填寫的，必須經(jīng) 客戶確認后再報關(guān)。 8）裝船 海關(guān)放行后，憑海關(guān)蓋章的裝貨單與港務(wù)部門和理貨人員聯(lián)系，做好裝船前的準備和 交接工作。在完成準備工作后，即可開始裝船。裝船方式一共有三種，在此我們多采用前 兩種方式。 1、碼頭作業(yè)。港方提供足夠的勞務(wù)和機械，按照積載圖進行裝船作業(yè)， 正常情況下應(yīng)保證24小時連續(xù)裝船。 2、現(xiàn)裝船。用車輛將貨物直接運到碼頭船邊進行裝船作業(yè)。 3、外舷過駁。貨物由駁船集港，裝船時，駁船直接靠海輪外舷，貨物由 駁船吊到海輪上。 9）保險辦理 若由我方代理投保，一般在船舶配妥后予以投保，根據(jù)合同規(guī)定以及 客戶要求明確投 保級別和責任。其中，貨物的性質(zhì)和特點，貨物的包裝情 況，貨物的運輸方式，航線，港 口和裝卸貨的損耗情況等，目的地的貨物 市場價格變動趨勢、季節(jié)、氣候及安全等具體情 況需全面考慮，做到既要使貨物得到充分的保險保障，又能節(jié)省保險費用和開支。獲得投 保合同后傳送給客戶，雙方就具體條款協(xié)商后簽訂書面協(xié)議。 10）提單對單 1、問明客戶“提單”的發(fā)放形式： 1）電放：需客戶提供的“電放保函”,后出具給船東電放。國外客戶憑電放提單的傳 真件即可提貨。 2）正本提單：國外客戶須憑全套正本提單才可提貨，通常是3正3副， 每張正本提單要有簽章，以防漏簽。 2、確認提單 依據(jù)客戶提供的報關(guān)單據(jù)，制作提單樣本，傳真給所配船公司或其代 理，收到其傳來 的提單樣本后傳真給貨主確認，并依據(jù)回傳確認提單正確內(nèi)容，在回傳給所配船公司或其 代理，如此反復，直到船公司或其代理所出具的提單樣本與客戶確認的單證相符。 3、簽單 般在開船后，經(jīng)船公司確認，在收到客戶的費用確認書后，將已確 認好的提單，按電放（正本）分別給客戶。 11）開具發(fā)票 按照客戶確認好的費用確認，財務(wù)部準備好發(fā)票。然后將提單和發(fā)票 起寄給客戶。其中需注意： 1、財務(wù)開票前，應(yīng)由操作員或業(yè)務(wù)員和客戶確認美金是否折合成人民幣開 票，發(fā)票抬頭等特殊要求，保證正常按時付費。 2、寄快遞的時候要記錄發(fā)票號，提單號和快遞號，以備查詢。 12）記賬 根據(jù)客戶的付費期，提醒客戶按時付費，運費到賬后，安排退回貨主的“核銷退稅 單”并記賬。 3. 2.2、數(shù)據(jù)流圖 圖1 ：頂層數(shù)據(jù)流程圖 圖2：第二層數(shù)據(jù)流程圖 圖3：第三層數(shù)據(jù)流程圖 3. 3、性能需求 海運出口代理信息系統(tǒng)中存在對貨物信息、客戶信息、單據(jù)信息、船運公司等信息的 采集、傳輸、處理、顯示和分析的信息系統(tǒng)。以上功能需要保證做到精確性、及時性和靈 活性。系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性依賴于信息的精確性、及時性，以便于更好地反映企業(yè)目前 的狀況的業(yè)務(wù)。一個可靠的信息系統(tǒng)應(yīng)該能在正常情況下達到系統(tǒng)設(shè)計的精度要求，能夠 根據(jù)所輸入的復雜數(shù)據(jù)輸出可靠結(jié)果，例如將貨物的信息輸入，可以很快的輸出最 優(yōu)的運輸方式及運輸公司，并能提供給客戶精確度高的價格及到達時間。 并且能在非正常情況下（指系統(tǒng)在軟件、硬件環(huán)境發(fā)生故障時）仍能部分使用和運行。一 個優(yōu)秀的系統(tǒng)同時應(yīng)滿足靈活性的需求，即在設(shè)計時必須 針對一些緊急情況做出應(yīng)對措 施。尤其是在處理客戶的突發(fā)性要求或由于 市場環(huán)境的變化產(chǎn)生的緊急時間，信息系統(tǒng)要 能提供給管理者所需關(guān)注了解的情況，及時做出相應(yīng)的公關(guān)危機決策。 3. 4、屬性需求 通過以上分析，我們已將出口海運代理信息系統(tǒng)的大致框架展示出， 總結(jié)而言，我們所能提供的系統(tǒng)功能如下： 1、訂艙、在線訂艙、EDI訂艙、訂艙數(shù)據(jù)審核、訂艙更正； 2、報關(guān)處理、拖車調(diào)度、拼箱管理、裝箱管理； 3、 所見及所得”的單證、發(fā)票制作平臺； 4、采用進程（流程）管理方式，進程可以重新定義； 5、支持在線數(shù)據(jù)（訂艙、費用清單、提單確認、放單）公布或下載； 6、支持多種單證輸出方式（在線、打印、傳真、電子郵件等） 7、完善的運價管理和傭金管理； 8、客戶資料管理和客戶服務(wù)管理； 9、提供客戶資信管理功能； 10、費用自動計算和臺帳審核，欠款分析、催帳等； 11、自動提醒信用期超期的費用和客戶。 一個優(yōu)秀的信息系統(tǒng)需要能提供一下屬性需求： （1）可用性：能夠提供給管理者有用的信息，同時提高公司的業(yè)務(wù)人員 工作效率，避免通過復雜的操作才能達到相應(yīng)的要求。 （2）安全性：所有信息的存取都須保證安全，不會有信息泄露的情況發(fā) 生，尤其是在機密信息及客戶信息的保留上。 （3）可維護性：系統(tǒng)需要定期進行維護和備份。 （4）可移植性：相似內(nèi)容的業(yè)務(wù)操作可移植。 4、應(yīng)用系統(tǒng)的總體設(shè)計 4.1、 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)總圖與功能說明 4 .L 1、組織結(jié)構(gòu)圖及功能說明 5 .1.2、功能結(jié)構(gòu)圖及說明 5、數(shù)據(jù)庫設(shè)計 5.1、數(shù)據(jù)詞典 在海運出口貨代信息管理系統(tǒng)中，共有個表格，如下: 表名 描述 貨代公司 貨代公司信息 員工信息 貨代公司員工信息 客戶 客戶（托運人）信息 船公司 船公司（承運人）信息 收貨人 收貨人信息 保險公司 保險公司信息 運輸公司 運輸公司信息 貨物 貨物信息  船 每單貨物的船舶信息 訂單 訂單信息 1、貨代公司 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 公司代碼 文本 20 N Y 公司名稱 文本 50 N N 公司注冊號 文本 20 N N 公司地址 文本 50 N N 郵政編碼 文本 20 N N 公司電話 文本 20 N N 傳真號碼 文本 20 N N 銀行賬號 文本 20 N N 電子郵箱 文本 20 N N 聯(lián)系人 文本 20 N N 備注 文本 50 Y N 2、員工 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 員工編號 文本 20 N Y 姓名 文本 20 N N 性別 文本 8 N N  部門 文本 20 N N 職位 文本 20 N N 職責 文本 20 N N 聯(lián)系電話 文本 20 N N 電子郵箱 文本 20 N N 緊急聯(lián)系人姓 名 文本 20 N N 緊急聯(lián)系人電 話 文本 20 N N 備注 文本 50 Y N 3、客戶 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 客戶代碼 文本 20 N Y 公司名稱 文本 50 N N 公司注冊號 文本 20 N N 公司地址 文本 50 N N 郵政編碼 文本 20 N N 公司電話 文本 20 N N 傳真號碼 文本 20 N N 銀行賬號 文本 20 N N 電子郵箱 文本 20 N N  聯(lián)系人 文本 20 N N 備注 文本 50 Y N 4、船公司 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 船公司代碼 文本 20 N Y 公司名稱 文本 50 N N 公司注冊號 文本 20 N N 公司地址 文本 50 N N 郵政編碼 文本 20 N N 公司電話 文本 20 N N 傳真號碼 文本 20 N N 銀行賬號 文本 20 N N 電子郵箱 文本 20 N N 聯(lián)系人 文本 20 N N 大提單號 文本 20 N N 航名 文本 20 N N 航次 文本 50 N N 起運港 文本 20 N N 中轉(zhuǎn)港 文本 20 N N 目的港 文本 20 N N 箱號 文本 20 N N  封號 文本 20 N N ETA 日期/時間 20 N N ETD 日期/時間 20 N N 備注 文本 50 Y N 5、收貨人 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 收貨人代碼 文本 20 N Y 公司名稱 文本 50 N N 公司注冊號 文本 20 N N 公司地址 文本 50 N N 郵政編碼 文本 20 N N 公司電話 文本 20 N N 傳真號碼 文本 20 N N 銀行賬號 文本 20 N N 電子郵箱 文本 20 N N 聯(lián)系人 文本 20 N N 備注 文本 50 Y N 6、保險公司 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 保險公司代 文本 20 N Y  碼 公司名稱 文本 50 N N 公司注冊號 文本 20 N N 公司地址 文本 50 N N 郵政編碼 文本 20 N N 公司電話 文本 20 N N 傳真號碼 文本 20 N N 銀行賬號 文本 20 N N 電子郵箱 文本 20 N N 聯(lián)系人 文本 20 N N 備注 文本 50 Y N 7、運輸公司 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 運輸公司代 碼 文本 20 N Y 公司名稱 文本 50 N N 公司注冊號 文本 20 N N 公司地址 文本 50 N N 郵政編碼 文本 20 N N 公司電話 文本 20 N N 傳真號碼 文本 20 N N  銀行賬號 文本 20 N N 電子郵箱 文本 20 N N 聯(lián)系人 文本 20 N N 備注 文本 50 Y N 8、貨物 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 小提單號 文本 20 N Y 托運人 文本 50 N N 收貨人 文本 20 N N 通知方 文本 20 N N 品名 文本 20 N N 件數(shù) 文本 20 N N 包裝方式 文本 20 N N 成交方式 文本 20 N N 運費支付地 文本 20 N N 相關(guān)費用 文本 20 N N 尺碼 文本 20 N N 毛重 文本 20 N N 唆頭 文本 20 N N 箱號 文本 50 N N 封號 文本 50 N N  箱型箱量 文本 20 N N 報關(guān)行 文本 20 N N 運輸條款 文本 20 N N 運費條款 文本 20 N N 交貨地 文本 20 N N 收貨地 文本 20 N N 起運港 文本 20 N N 中轉(zhuǎn)港 文本 20 N N 目的港 文本 20 N N 航名 文本 20 N N 航次 文本 50 N N 客戶簽收 文本 20 N N 備注 文本 50 Y N 9、船舶 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 大提單號 文本 20 N Y 船名 文本 50 N N 航次 文本 20 N N 起運港 文本 20 N N 中轉(zhuǎn)港 文本 20 N N 目的港 文本 20 N N  訂艙費用 文本 20 N N 其他費用 文本 20 N N 箱號 文本 20 N N 封號 文本 20 N N 船公司代碼 文本 20 N N 預計離港時 間 文本 20 N N 預計到港時 間 文本 20 N N 備注 文本 50 Y N 10、訂單 字段名 數(shù)據(jù)類型 寬度 是否允許空 值 是否為主碼 訂單編號 文本 20 N Y 客戶代碼 文本 50 N N 船公司代碼 文本 20 N N 收貨人代碼 文本 20 N N 運輸公司編 號 文本 20 N N 小提單號 文本 20 N N 大提單號 文本 20 N N 應(yīng)收報關(guān)費 文本 20 N N  應(yīng)收運費 文本 20 N N 其他費用 文本 20 N N 發(fā)票金額 文本 20 N N 發(fā)票簽收 文本 20 N N 負責人 文本 20 N N 備注 文本 50 Y N 5.2、貨代總E-R圖 上述E-R圖所涉及到的主要實體及屬性如下: 1、貨代公司（公司代碼、公司名稱、公司注冊號、公司地址、郵政編碼、 公司電話、傳真號碼、銀行賬號、電子郵箱、聯(lián)系人、備注） 2、員工（員工編號、姓名、性別、部門、職位、職責、聯(lián)系電話、電子由E 箱、緊急聯(lián)系人姓名、緊急聯(lián)系人電話、備注） 3、客戶（客戶代碼、公司名稱、公司注冊號、公司地址、郵政編碼、公司 電話、傳真號碼、銀行賬號、電子郵箱、聯(lián)系人、備注） 4、船公司（船公司代碼、公司名稱、公司注冊號、 公司地址、郵政編碼、 公司電話、傳真號碼、銀行賬號、電子郵箱、 聯(lián)系人、大提單號、船名、 航次、起運港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱號、封號、 ETA ETD 備注） 5、收貨人（收貨人代碼、公司名稱、公司注冊號、 公司地址、郵政編碼、 公司電話、傳真號碼、銀行賬號、電子郵箱、聯(lián)系人、備注） 6保險公司（保險公司編號、公司名稱、公司注冊號、公司地址、郵政編 碼、公司電話、傳真號碼、銀行賬號、電子郵箱、聯(lián)系人、備注） 7、運輸公司（運輸公司編號、公司名稱、公司注冊號、公司地址、郵政編 碼、公司電話、傳真號碼、銀行賬號、電子郵箱、聯(lián)系人、備注） 8、報關(guān)信息（）9、貨物（小提單號、托運人、收貨人、通知方、品名、件數(shù)、包裝方 式、 成交方式、運費支付地、相關(guān)費用、尺碼、毛重、唆頭、箱號、封號、 箱型箱量、報關(guān)行、運輸條款、運費條款、交貨地、收貨地、起運港、 中轉(zhuǎn)港、目的港、船名、航次、客戶簽收、備注） 10、 船舶（大提單號、船名、航次、起運港、中轉(zhuǎn)港、目的港、訂艙費 用、其他費用、箱號、封號、船公司代碼、預計離港時間、預計到港時間、備注） 11、 訂單信息（訂單編號、客戶代碼、船公司代碼、收貨人代碼、運輸 公司編號、小提單號、大提單號、應(yīng)收報關(guān)費、應(yīng)收運費、其他費用、 發(fā)票金額、發(fā)票簽收、負責人、備注）